新福利：合理轉乘有效分流乘客

石排灣區往返澳門各區的日間巴士路線

石排灣路線輻散圖

新福利繼續於澳門日報回應25路線改線事宜，今日於B02版報導合理轉乘有效分流乘客，認為新推巴士路線15X今日正式啟用，方便黑沙乘客往返石排灣轉乘。新福利有限公司副總經理李啟見表示，善用資源，合理轉乘，能夠最大程度提高公交線網及出行效率。石排灣13條路線輻射至澳門不同區域，能在短時間有效分流乘客。

    轉乘率未達標準

李啟見稱，提高轉乘率是全世界城市解決交通問題的通用辦法，但本澳轉乘率僅有12%，遠少於國際城市的平均轉乘率標準20% - 25%。新推15X路線行經九澳高頂馬路，路面順暢，且黑沙與石排灣間往返只停靠兩個站，能盡快將乘客送到石排灣，再利用13條路線集散，分流到各區，相對高效。

他指出，本澳公交線網分佈廣泛，加上澳門巴士網站覆蓋率相當高，300米覆蓋率99%，500米覆蓋率達100%，轉乘便利。澳門有條件利用好關閘、亞馬喇、石排灣等轉乘站，尤其是石排灣中轉大站。以黑沙至關閘路線為例，點對點直達車平均需要60分鐘，但利用51路線轉乘只需約40分鐘，少走迂迴路線節省時間，且車厢鬆動、較為舒適，何樂不為？認為倘能提高居民的轉乘意識，善用資源，就能如地鐵網絡佈局般高效。不過，部分市民並不知轉乘站的便利，尤其是老人家。例如石排灣坐H3路能直接到山頂醫院，接駁到其他地區亦相當快捷。

 他表示，點對點對乘客來說十分方便，且居民已經習慣此模式。但點到點畢竟是的士功能，公交系統需要更好地分工，澳門地小人多、路窄，加上現時每年客運量不斷上升，實有必要優化路線，更好設計、有效利用資源。