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2018年10月31日 星期三

珠海萬通達港珠澳大橋口岸巴士接駁介紹

10月24日港珠澳大橋開通後,珠海公交除將市內的3、12、22、25及L1路線延伸至「大橋口岸樞紐」,同時,亦新成立了珠海萬達通港珠澳大橋珠海口岸客運服務有限公司,該公司由信禾、拱運及格力口岸管理公司共同合資所共立的國有全資公司,現時共設有拱北線、南屏線、橫琴線、體育中心線、上沖線、禦溫泉線、珠海機場快線,而北師大線、香洲線於下一階段開通。各客運專線收費介乎5-30元人民幣,使用Wechat支付分享價可享用半價(但不適用於機場快線)。

圖中為拱北線,為珠海首條24小時營運的市內客運專線,收費亦是7條口岸巴士中最便宜的,只需5元人民幣,Wechat支付分享價只需2.5元人民幣。為配合拱北線於城軌珠海站9號站台停靠,需要調整11、101、K10、Z15等四條路線取消經停「城軌珠海站」,乘客需於「拱北口岸」地下巴士站乘坐。
巴士車身以紫色為主,並標有「口岸巴士」Logo。
圖中為拱北線(城軌珠海站-大橋口岸樞紐),為珠海首條24小時營運的市內客運專線。使用 海格KLQ6111HZEV1N1
海格KLQ6111YAE51
金旅XML6127J23。

口岸巴士專設的站牌

2018年10月26日 星期五

1826號超強颱風玉兔(31W Yutu)移向南海北部

 【風暴預測-5(最後一報) 2018.11.2 00:30 (總結更新11.3 22:30)】
在午夜12時,熱帶風暴玉兔集結在澳門之東南約340公里,香港之東南約300公里,即在北緯20.6度,東經116.4度附近,預料以時速5公里向偏北方向移動,橫過南海東北部,並逐漸減弱。

受低海溫、高風切、乾燥較涼的東北季候風影響,玉兔入夜後強度明顯減弱,並再次從強烈熱帶風暴強度減弱為熱帶風暴。東北季候風影響下,預料兔移速會逐漸減慢,並會在未來48小時內於南海東北部海域上消散。

澳門氣象局仍然懸掛一號風球,預料將維持一段時間,預料改發三號風球的可能性偏低,受在東北季候風及玉兔共同影響下,本澳風力仍維持4至5級及有6-7級偏北陣風,由於海面會有湧浪,請市民遠離岸邊。

香港天文台仍然生效三號強風信號。在三號強風信號生效期,直至目前為止八個測風站未有錄得強風程度,反而在發出一號戒備信號的時候長洲及西貢曾錄得短暫的強風下限持續風之風力。香港天文台表示︰當香港風勢減弱時,會考慮改發一號戒備信號。市民請在星期五(今日)早上出門前留意最新的天氣警報。

由於玉兔持續減弱,並預計未來路徑不會對珠江口構成嚴重威脅,除非玉兔再度增強或採取較西北方向靠近本澳,否則此報將會是本站對玉兔的最後一報。

【未來強度】
11.03--02H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.04--02H--025km/h--D低壓區  

【過去強度】
11.03--08H--030km/h--D低壓區
11.03--05H--041km/h--T.D熱帶低氣壓
11.03--02H--041km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--23H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--20H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--17H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--14H--050km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--11H--055km/h--T.D熱帶低氣壓
11.02--08H--065km/h--T.S熱帶風暴   
11.02--05H--065km/h--T.S熱帶風暴   
11.02--05H--065km/h--T.S熱帶風暴   
11.02--02H--070km/h--T.S熱帶風暴   
11.01--23H--075km/h--T.S熱帶風暴   
11.01--20H--075km/h--T.S熱帶風暴  
11.01--17H--085km/h--T.S熱帶風暴 
11.01--14H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
11.01--11H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
11.01--08H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
11.01--05H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
11.01--02H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--23H--085km/h--T.S熱帶風暴 
10.31--20H--085km/h--T.S熱帶風暴 
10.31--17H--085km/h--T.S熱帶風暴 
10.31--14H--085km/h--T.S熱帶風暴 
10.31--11H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--08H--095km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--05H--095km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--02H--095km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.30--23H--100km/h--S.T.S強烈熱帶風暴 
10.30--17H--115km/h--S.T.S強烈熱帶風暴  
10.30--14H--125km/h--T.Y颱風      
10.30--11H--145km/h--T.Y颱風      
10.30--08H--155km/h--S.T.Y強颱風     
10.30-04:40-175km/h--S.T.Y強颱風登陸菲律賓伊莎貝拉省迪納皮格(Dinapigue)
10.30--02H--175km/h--S.T.Y強颱風    
10.29--20H--175km/h--S.T.Y強颱風   
10.29--14H--165km/h--S.T.Y強颱風  
10.29--08H--155km/h--S.T.Y強颱風 
10.29--02H--175km/h--S.T.Y強颱風
10.28--20H--185km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--14H--195km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--08H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--02H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--20H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--14H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--08H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--02H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--20H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--14H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--08H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--02H--210km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.25--20H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.25--08H--250km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24-23:30-260km/h--SUPER T.Y超強颱風掠過美國北馬里亞納群島天寧島(Tinian)
10.24--20H--250km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24--08H--210km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24--02H--185km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.23--20H--155km/h--S.T.Y強颱風
10.23--08H--120km/h--T.Y颱風
10.22--20H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.22--02H--065km/h--T.S熱帶風暴 
10.22--02H--065km/h--T.S熱帶風暴
10.21--20H--055km/h--T.D熱帶低氣壓 
10.21--08H--041km/h--T.D熱帶低氣壓



【風暴預測-4 2018.11.1 13:00香港天文台已在11月1日12:40分改發三號強風信號,是自25年來的1993年強颱風艾拉吹襲華南沿岸以來,再一次有熱帶氣旋在11月份引致香港天文台發出三號強風信號。香港天文台表示,除非玉兔採取較接近珠江口的路徑移動,發出八號烈風或暴風信號的機會不大。

澳門氣象局仍然懸掛一號風球,於今日下午4時前維持,預計今日下午至傍晚改發三號風球的可能性為中等,改發八號風球的可能性為低。

在下午1時,強烈熱帶風暴玉兔集結在澳門之東南約390公里,香港之東南約360公里,即在北緯19.9度,東經116.5度附近 ,預料向北或西北偏北移動,時速約12公里,橫過南海東北部。

玉兔昨日仍受橫過呂宋地形的後遺症影響,強度仍然持續下降,並一度減弱為熱帶風暴,隨著結構進行重組、稍高海溫及進入西風槽之前所帶來的良好的輻散,強度重新增強,但隨著副熱帶高壓脊東退,玉兔持續向偏北移動,因靠近廣東東部沿岸的海溫只有24度左右,加上東北季候風所帶來的乾燥及較涼的天氣影響,預料玉兔在入夜後強度將會逐漸減弱。

按照現時預測路徑,玉兔今日會繼續靠近廣東東部沿海地區。受到東北季候風及玉兔的共同影響,預料下午至今晚廣東東部至珠江口沿岸風力會逐漸增強。


【未來強度】
11.02--14H--075km/h--T.S熱帶風暴
11.03--14H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.04--14H--025km/h--D低壓區  

 

【風暴預測-3 2018.10.31 10:50 澳門氣象局已於上午 10時懸掛 一號風球。預料一號風球將在今日維持,氣象局表示,受東北季風及強烈熱帶風暴玉兔共同影響,預料本澳未來 2天風力增強,最高風力 6級,即平均風速每小時 41至 51公里。明日 (11月1日) 凌晨至早上改掛 3號風球的機會中等至偏高,改掛 8號風球機會低。

在上午11時,強烈熱帶風暴玉兔集結在澳門之東南約670公里,香港之東南約640公里,即在北緯17.6度,東經117.8度附近,預料向西北移動,時速約12公里,橫過南海東北部。預料玉兔稍後強度將會再次增強為颱風。

香港天文台亦已在10月31日早上08:40發出 一號戒備信號。玉兔在今早採取西北方向移動並稍為減弱。預料玉兔會在今明兩日逐漸減慢並轉向北移動,橫過南海東北部。按照現時預測路徑,玉兔今日大部分時間將與香港保持超過500公里的距離,日間發出三號強風信號的機會不大。受到東北季候風及玉兔的共同影響,預料星期四及星期五廣東沿岸風力將有所增強。


港珠澳大橋穿梭巴士微信官方帳號公布,受玉兔影響,今日 (31日) 起大橋限速每小時 60公里以下,穿梭巴士運行時間需要增加 15分鐘,旅客等待時間或受影響。臨時限速解除時間需視颱風情況,再另行公布。


【未來強度】
11.01--11H--130km/h--T.Y颱風    
11.02--11H--095km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
11.03--11H--045km/h--T.D熱帶低氣壓
11.04--11H--025km/h--D低壓區  



【風暴預測-2 2018.10.30 20:00 強颱風玉兔在今早凌晨4時40分在菲律賓伊莎貝拉省迪納皮格登陸,目前已進入南海,受呂未地形影響,已減弱為強烈熱帶風暴,預料玉兔逐漸減速及轉為偏北方向移動,初時強度仍會再度增強,當玉兔靠近華南沿岸時,受低水溫及乾燥東北季候風影響,強度將會迅速減弱。

預料稍後將進入本澳800公里範圍,澳門氣象局正密切留意「玉兔」的最新情況。按現時預測,將於明日清晨至早上發出一號風球。預料「玉兔」將逐漸轉向偏北緩慢移動,大致趨向南海東北部,但受到東北季風及「玉兔」共同影響,本週中後期(10月31日至11月2日)本澳風力將會有所增強。

香港天文台則視乎玉兔的移動情況,會在星期三早上考慮是否需要發出一號戒備信號 。

【過去強度】
10.31--08H--95km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--05H--95km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.31--02H--95km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.30--23H--100km/h--S.T.S強烈熱帶風暴 
10.30--17H--115km/h--S.T.S強烈熱帶風暴  
10.30--14H--125km/h--T.Y颱風      
10.30--11H--145km/h--T.Y颱風      
10.30--08H--155km/h--S.T.Y強颱風     
10.30-04:40-175km/h--S.T.Y強颱風登陸菲律賓伊莎貝拉省迪納皮格(Dinapigue)
10.30--02H--175km/h--S.T.Y強颱風    
10.29--20H--175km/h--S.T.Y強颱風   
10.29--14H--165km/h--S.T.Y強颱風  
10.29--08H--155km/h--S.T.Y強颱風 
10.29--02H--175km/h--S.T.Y強颱風
10.28--20H--185km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--14H--195km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--08H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.28--02H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--20H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--14H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--08H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.27--02H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--20H--230km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--14H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--08H--220km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.26--02H--210km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.25--20H--240km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.25--08H--250km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24-23:30-260km/h--SUPER T.Y超強颱風掠過美國北馬里亞納群島天寧島(Tinian)
10.24--20H--250km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24--08H--210km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.24--02H--185km/h--SUPER T.Y超強颱風
10.23--20H--155km/h--S.T.Y強颱風
10.23--08H--120km/h--T.Y颱風
10.22--20H--090km/h--S.T.S強烈熱帶風暴
10.22--02H--065km/h--T.S熱帶風暴 
10.22--02H--065km/h--T.S熱帶風暴
10.21--20H--055km/h--T.D熱帶低氣壓 
10.21--08H--041km/h--T.D熱帶低氣壓



【#風暴預測-1 2018.10.26 19:30現時位於西北太平洋的超強颱風玉兔,在10月24日約23:30分其中心掠過美國天寧島,中心風力達到260km/h,是繼1935年勞動節颶風登陸佛羅里達州南部珊瑚島群以來,第2最強掠過/登陸美國境內的熱帶氣旋,對關島構成嚴重破壞。
現時玉兔處於置換過程,強度有所減弱,但由於西北太平洋在過去半個月沒有任何熱帶氣旋活動,亦使其海溫在早前多個超強颱風吹襲下,能夠得以回復上升,預料玉兔將會迎來第二次強度上升,直至來到菲律賓以東海域前。

玉兔現時正以時速20公里向偏西方向移動,當靠近菲律賓前,其路徑存在變數,現時各氣象數值均對玉兔的預測路徑有所西調。雖有可能轉向東北方移動,但現時各數值顯示進入南海的可能性略高 ,但玉兔進入南海,路徑亦會存在較大變數,其對本澳影響會視乎轉彎角度及其強度,現時南海北部海溫較低,靠近廣東沿岸一帶海溫更只有24度左右,加上下週中期有東北季候風補充影響華南,帶來較冷及乾燥的空氣,會對玉兔強度有所下降。
從歐洲中期天氣預報中心(ECMWF)最新數值顯示,玉兔進入南海後會先增強,其後逐漸減弱並在週未期間靠近珠江口一帶。而其他數值及集合顯示玉兔可能在橫過菲律賓前後轉向東北遠離,或持續偏西方向移動,移向海南至廣東西部。現時玉兔仍有很大變數,各數值均不斷有變動,未來一週如在華南沿帶一帶有安排戶外活動的,需留意該風暴最新動態。

港澳直達巴士介紹

港珠澳大橋已正式開通,為方便澳門居民及旅客更便捷地由澳門往返香港國際機場,交通局局長林衍新透露,剛和香港政府簽署協議,加強香港機場跨境接駁巴士的合作,預計初期每日約有40架班次,票價未定。
林衍新表示,將由香港機場管理局負責相關的招標文件,據其了解,招標準備工作已近尾聲,相信一或兩個月內會有消息公佈。又指招標文件會充分考慮兩地旅客需要,並創設本地企業與香港機場營運商的合作空間。
他介紹,日後居民或旅客可直接乘搭「機場快線」前往香港機場,香港機場將設有櫃檯提供服務;回程時同樣可由香港機場直接返回本澳。
「香港機場快線」營運初期,預計每日約有40架班次,繁忙時間班次較頻密,非繁忙時間則相對疏落;其後再因應旅客需求量,逐步增加班次。
現時往返澳門至香港九龍太子/圓方的港澳快線,目前乘坐的客量尚算可以,更吸引不少外國人士乘坐,但當巴士進入澳門境內後,行車變得緩慢。

2018年10月25日 星期四

澳巴百路佳客車

昨晚的江西南昌廣播電視台,其畫面重點播出 #澳巴 百路佳新巴士,由於百路佳在過去的澳巴標書中沒有在中標名單上,不排除其車身配百路佳,底盤配其他車廠的組合式製造。
該車以外推門式設計,是繼維澳蓮運引進的12米測試車以來,再一部巴士使用該設計。

全廠內暫時只有一部澳巴巴士生廠中

巴士頭牌

車廂內仍然配置臺灣款式的落車鐘及廈門製造的西班牙品牌Fainsa高背座椅。

10月27日起,6個巴士站更名及新增

為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要,10月27日(周六)首班車起,多個巴士站作調整,詳見附下圖︰



港珠澳大橋綜合渡假村接駁線

政府禁止所有發財巴從港珠澳大橋口岸往返各間賭場酒店,因此,各間博企聯合開辦港珠澳大橋綜合渡假村接駁線,分有兩條路線,一條前住外港港澳碼頭,另一條前往氹仔北安客運碼頭。全線均使用純電動巴士行駛。
宇通純電動巴士行駛於港珠澳大橋綜合渡假村接駁線
港珠澳大橋綜合渡假村接駁線的外港客運碼頭及氹仔客運碼頭線,部分車型使用金旅XML6102JEVW01 A/T純電動巴士,該車車價約100萬元,唯在友誼大橋行車上斜時「唔夠力」。

金沙中國總裁王英偉稱已接納政府意見,目前已購置 2輛 雙層巴士,會先在港珠澳大橋澳門口岸接駁線試行觀察成效,可減少發財巴班次,唯相關車型的行李位置不足。

2018年10月16日 星期二

10月17日重陽節新福利開辦37T路線

10月17日重陽節,新福利將新增接駁掃墓地點與氹仔市區的「37T孝思接駁專線」上午8時至下午5時30分運作,約5分鐘一班,供市民免費乘搭。

該接駁專線總站為「湖畔大廈」,開出後經「雞頸馬路臨時站」、「雞頸馬路/孝思」及「亞利雅架前地/泉悅」返回總站。

新福利  "MTR" 在今日重陽節首次開辦37T路線,派出車型為2+1座椅佈局版本的10.66米海格大巴。

【#路線介紹#︰37T路線相關資料】
1. 37T路線前身為「孝思接駁專線」,當時訂立此名稱的原因︰交通事務局在2012年12月18日將39路線編號改作為亞馬喇前地至湖畔大廈的快速路線,當初交通事務局曾一度打算將本路線改稱為37X,但後來取消計劃,使本路線一度回復無編號,然而巴士公司員工會內部定編為37X。多年來經過本站及多名乘客向交通事務局反映後,當局於今年新增T字尾臨時路線定義,最終將孝思接駁專線正式編碼化,但巴士電牌所顯示之目的地仍然保留該名稱。

2. 37T路線成為全澳門巴士路線當中,更改編號最多之數的路線,總共更改4次,分別為孝思接駁線、39、孝思接駁專線、37T。

3. 今年的37T路線停靠站點名稱與以往的有所不同,原因在於今年6月23日起,37路線擴大服務範圍,新增行經雞頸馬路一帶,並將「雞頸馬路臨時站-2」更名為「雞頸馬路/孝思」,並改為永久性站點;只有37T路線停靠的「雞頸馬路臨時站-2」則更名為「雞頸馬路臨時站」。

2018年10月11日 星期四

新時代巴士轉換澳巴色彩報導

1.澳巴正逐步將原維澳蓮運/ 新時代綠色車身的宇通中巴,變更為澳巴橙色標準顏色車身。


2.隨著澳巴將於年底至明年間分兩批引進108部宇通中巴及27部金旅中巴,意味澳巴這批 #維澳蓮運 三手宇通中巴亦將會逐漸退下火線。


圖中為剛轉換澳巴色彩的宇通中巴(見前)和轉換新福利新色彩的三菱ROSA小巴(見後),彷彿回到90年代中期,兩巴轉換"新"色彩的時期。

3. 隨著澳巴將原有的新時代巴士色彩更換為澳巴標準色,澳巴將會出現更多一線兩色的現象。

4.原新時代三菱ROSA小巴轉換新色彩後,並刊登首份該公司的車身廣告

5. 橙.綠 澳巴 共在1號線
  • 自1952年以來,再一次實現以「澳門公共汽車」名義行駛1路線,此版本的1路線走向為往返港澳碼頭(即司打口)至新街市(即紅街市)的循環線,經新馬路、水坑尾、高士德、沙梨頭,後併入5路線;
  • 自1983年以來,再一次實現以橙+咖啡+白色作車身顏色的巴士,行駛於1路線,此版本的1路線走向為氹仔往返黑沙海灘,後被更改為14路線,最終併入15路線。
1路線傳奇
6. 澳巴色彩再次出現在MT2路線
MT2路線—澳巴三度營運該路線,分別為2006年11月10日至翌年2月9日期間,剛開辦的MT2路線由澳巴獨營,後與新福利MT1路線互調營運商經營。2011年8月3日至28日,因維澳蓮運班次不足,澳巴與其聯營該路線。今年8月1日,新時代併入澳巴後,該路線再次交由澳巴經營,隨著越來越多原新時代巴士轉換澳巴標準色彩,使澳色色彩的巴士再次重現MT2路線。
7. 12米宇通柴油大巴開始轉色
澳巴色彩再一次重新出現在12米柴油版本的宇通大巴。以5開頭的車隊編號開始棄綠變橙,標誌著除宇通小巴(該車型不會轉色)外,所有原新時代行駛專營路線的綠色車身的車型均已轉換新色彩。

左及右面的巴士經歷過一次車身顏色轉色,中門的巴士則在澳巴合併後首度增加車隊編號,因而出現車尾車隊編號的顏色、底色不一致的情況。

2018年10月9日 星期二

澳門公共汽車股份有限公司321台公交巴士招標項目

評審結果公示

廣東省機電設備招標中心有限公司受澳門公共汽車股份有限公司的委託,就澳門公共汽車股份有限公司321台公交巴士招標項目(招標編號:0692-186BZHE40068)進行公開招標,經過評標委員會的評審和推薦並確認,現將評審結果公示如下:

一、評審結果:

至投標截止時間止,標包1(7.5-7.7米公交柴油小巴)、標包5(10.5-11米增程式混合動力公交巴士)遞交投標文件的投標人不足法定家數,本次招標失敗。

標包2:9.5-9.8米公交柴油中巴

第一中標候選人:鄭州宇通客車股份有限公司

投標報價:¥619,000.00

第二中標候選人:廈門金龍旅行車有限公司

投標報價:¥580,000.00

第三中標候選人:中通客車控股股份有限公司

投標報價:¥498,500.00

標包3:10.5-11米公交柴油大巴

第一中標候選人:鄭州宇通客車股份有限公司

投標報價:¥639,000.00

第二中標候選人:廈門金龍旅行車有限公司

投標報價:¥607,000.00

第三中標候選人:北汽福田汽車股份有限公司

投標報價:¥535,000.00

標包4:10.5-11米CNG公交巴士

第一中標候選人:鄭州宇通客車股份有限公司

投標報價:¥680,000.00

第二中標候選人:上海申龍客車有限公司

投標報價:¥616,671.00

標包6:10.5-11米油、電混合動力公交巴士

第一中標候選人:上海申龍客車有限公司

投標報價:¥763,626.00

第二中標候選人:廈門金龍旅行車有限公司

投標報價:¥805,000.00

標包7:10.5-11米純電動公交巴士

第一中標候選人:廈門金龍旅行車有限公司

投標報價:¥1,306,000.00

第二中標候選人:上海申龍客車有限公司

投標報價:¥1,318,477.00

二、公示期限:

現予以公示,公示期限為三日,至2018年10月11日。


招標公告

廣東省機電設備招標中心有限公司(以下簡稱“招標代理機構”)受澳門公共汽車股份有限公司(以
下簡稱“招標人”)的委託,就澳門公共汽車股份有限公司 321 台公交巴士招標項目(招標編號:
0692-186BZHE40068)進行公開招標,誠邀合格國內投標人提交密封投標。有關事項如下:
1、本次招標的內容
1.1 採購 321 台公交巴士(詳細內容請參閱招標文件中的相關內容);
1.2 車輛交貨時間:第一批車輛計劃 2018 年底進入澳門;第二批車輛計劃 2020 年前進入澳門(本次招
標的最終購買車型、數量及時間將以澳門特別行政區政府的批准購車文件為準);
1.3 招標範圍


標包號車型第一批數量第二批數量總數
17.5-7.7米公交柴油小巴503080
29.5-9.8米公交柴油中巴6570135
310.5-11米公交柴油大巴305080
410.5-11米CNG公交巴士20020
510.5-11米增程式混合動力公交巴士202
610.5-11米油、電混合動力公交巴士202
710.5-11米純電動公交巴士202

注:1.標包1-3推薦兩名中標人,中標車數按第一中標人、第二中標人80%:20%的比例分配,標包4-7推荐一名中標人。

★2.除標包1第一批車輛均由第一中標人供貨外,其它標包每批次車輛原則上按80%:20%比例供貨。最終每批次車輛數量以招標人與中標人所簽定合同中的約定為準。

3.投標人可單獨投其中一個標段,亦可兼投兼中,但不得只對每個標段中的部分內容和服務投標。

2、合格的投標人

2.1投標人為具有獨立承擔民事責任能力的在中華人民共和國境內註冊的法人;

2.2投標人非國內車輛及底盤的生產製造廠商的,須提供上述生產廠商出具的針對本項目的專項授權書,授權書須明確有效的授權期限。製造廠商的經營範圍以營業執照登記的為準(若所提供營業執照未記載經營範圍,須提供國家企業信用信息公示系統網站備案的投標人相關信息打印頁加蓋投標人公章);

2.3本次招標不接受聯合體投標。

3、報名、發售招標文件的時間和地點

3.1報名(發售招標文件)時間:2018年9月6日-2018年9月14日每天(節假日除外),9:00~12:00,14:30~17:30(北京時間,下同) ;

3.2報名(發售招標文件)地點:在報名期間(辦公時間內,法定節假日除外)到廣東省機電設備招標中心有限公司(詳細地址:珠海市紫荊路63號科匯大廈六樓602)購買招標文件,標書款支付方式為POS機刷卡支付,不收取現金,現場購買,售後不退,不辦理郵購。

3.3報名需提供資料:營業執照副本(複印件加蓋投標人公章)、法人授權委託書以及購買人身份證原件。

3.4招標文件價格:人民幣1000元/標包。注:我司只開具對應金額增值稅普通發票。

4、開標時間和地點

4.1投標文件遞交時間:2018年9月27日9:00至9:30;

4.2開標時間(投標截止時間):2018年9月27日9:30;

4.3投標文件遞交及開標地點:廣東省機電設備招標中心有限公司(珠海市香洲區紫荊路63號科匯大廈6樓602開標室)。

5、投標人必須足額提交投標保證金,本項目保證金金額為標包1:人民幣肆拾貳萬元整(¥420,000.00)、標包2:人民幣肆拾萬元整(¥400,000.00)、標包3 :人民幣壹拾柒萬元整(¥170,000.00)、標包4:人民幣壹拾玖萬元整(¥190,000.00)、標包5:人民幣貳萬貳仟元整(¥22,000.00)、標包6:人民幣貳萬元整(¥20,000.00)、標包7:人民幣肆萬元整(¥40,000.00)。投標保證金必須在開標時間截止前到達廣東省機電設備招標中心有限公司帳戶上。

6、本次招標將於本招標文件規定的時間地點公開開標。屆時請投標人法定代表人或其授權代表務必出席開標會,並攜帶身份證以供查驗。

7、招標人或招標代理機構將不負責投標人準備投標文件和遞交投標文件所發生的任何成本或費用。

2018年10月8日 星期一

廣州公交集團及廣汽比亞迪新車介紹


廣州城區內的巴士,為滿足2009年底BRT開通、2010年亞運會及多條地鐵路線開通,以及廣交委多項嚴格規管巴士服務要求下,在2007-2009年間,13間巴士公司*(見下註1)合併為三大巴士公司,只剩下馬會巴士未有被整合在三大巴士公司當中,但該公司與第三巴士以合資形式運行,自此外資的澳門新福利、香港新巴及冠忠巴士*(見下註2)消失在廣州巴士行業上。

2017年12月30日,廣州巴士國營巴士公司再次進行整合,廣州公交集團*(見下註3)共整合現有4間巴士公司、1間水上船務公司、7間其他交通企事業單位等12間公共運輸國有企事業單位。自此,巴士車頭及車身不再出現第一/二/三「巴士」,改為統一的「廣州公交」,車身顏色亦統一為七彩顏色拼圖圖案。而中港合資的新穗巴士及珍寶巴士未有整合在廣州公交集團內。

*註1︰國有及國有控股企業6間,合資及合作4間,民營3間中合併︰由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司;由二汽公司、冠忠巴士公司、恆通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司,而該公司在2009年收購新福利、溢通、新世界(廣州新巴);由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。)

*註2︰冠忠巴士名稱於2007年,但第二巴士一直使用該商標至2015年,2015年6月份該公司將所股權賣給二汽。

去年12月份起,廣汽比亞迪純電動巴士逐漸投入服務,並啟用全新廣州巴士新色彩,使用簡體字「廣州」混合在一起作Logo,以象徵廣州塔,車廂近司機位則以潦草新設計的方式顯示「廣州」兩字,但字體設計不太美感。

車身顏色以紅、白、黃、藍、黑五色混合而成,其圖案組成以堆砌積木般。車頂有多個突出的冷氣槽及電池位,令車的整體形狀較為古怪。

車尾則寫「廣州公交」,取代原來的「第一巴士」、「第二巴士」、「第三巴士」。而「馬會巴士」則與「廣州公交」並列顯示。

車內設計方便,由於為了新增逃生窗,使車廂內佈局編排非常差,浪費較多座位(如︰最後第二排座位以1+1座位設計,座位空間亦非常寬,幾乎可以臥倒在該座椅上;左前車軸空間其實可以增設座位,但該車卻沒有這樣安排)。同時,由於部分車窗細小,亦使車內光線昏暗及車內的乘客無法觀看車外風景。

*現時的廣汽比亞迪品牌經歷了珠江、駿威、廣汽客車等品牌的轉變。





2018年10月6日 星期六

澳巴新車隊編號報導

1.小巴
圖中的澳巴五洲龍小巴,原稱為C-19-05(C代表小巴,19代表路線,05為車位),現改稱為1148(1開頭為小巴車型),所有五洲龍小巴將被定編為1148將被獲編號為1099-1153。

澳巴這部五洲龍小巴同時共存新編號(1130)與舊編號(C7A07)。

澳巴橙色原色版本三菱ROSA定編為1094-1098
2.中巴
澳巴五洲龍FDG6951G中巴現時已獲車隊編號,被定編為2071-2105。

3.大巴
隨著五洲龍大巴再次增加車隊編號,使澳巴3系編號突破200部。現時該車編號定編為3196-3203。 圖中巴士現時車號改為3201,之前編號為A2202,相關圖片可前往本站以下網站︰
http://macaubtw.blogspot.com/2017/04/2.html

現在澳巴部分維澳蓮運三手巴士,車尾仍有兩個相同的車隊編號。

新時代巴士轉換澳巴色彩報導

2018年10月4日 星期四

賭場EV純電動巴士

澳門銀河引進中通客車LCK6108EV1 A/T 純電動巴士,往返關閘至銀河。而中通客車亦非澳門首次引進,澳門一些旅行社公司在十多年前亦有引進柴油版本的旅遊大巴,但乘坐感則十分搖晃。


    

2018年10月3日 星期三

10月4-7日新增3BX及51X路線

為應對國慶長假期關閘入境的客流,交通事務局於明日起至7日(周日)每日上午9時至下午2時,臨時新增3BX路線及51X路線,採用點對點方式運作。

3BX路線由「關閘廣場」站開出,直往「亞馬喇前地」站,中途不停靠其他站點,每6至10分鐘一班;51X路線同樣由「關閘廣場」站開出,直往路氹連貫公路,並停靠「連貫公路/新濠天地」站、「連貫公路/金沙城中心」站、「連貫公路/新濠影匯」站及「連貫公路/巴黎人」站,15至20分鐘一班。

3BX

51X
澳巴及新福利於10月4日-7日分別臨時開辦3BX及51X特快路線,兩線乘坐的客量在大部分時間均非常高,中午後客量有所回落。

其中3BX路線更是繼2005年8月3日兩巴開辦的38路線(運動場單向直達往葡京),總共停靠站點均只有1個,同時,現時3系列亦成為最多分支路線,共有5條(3、3A、3AX、3BX、3X路線)。澳巴派出10.8米及12米宇通大巴行駛3BX路線,總共派車8部。

51X路線可以稱得上是25AX路線更快速版本,25AX路線則為25路線快線,為避免出現更長編號(如︰25BX或25CX)及造成混淆,交通事務局將其定編為51X路線,但路線走向與現在的51路線無太大關係,只有關閘廣場與其相同,是繼5X路線以來,再多一條X字尾快線與主線無任何聯繫(5X與5路線現時更無任何一站相同)。過去兩天新福利派出海格10.66米、11.3米及18米鉸接大巴行駛,其中新福利唯一一部18米鉸接巴士在早上9時前行駛51路線後,再行駛於51X路線,成為第二條行駛鉸接巴士的路線,該線總共派出5部。

因51X路線佔用原來的AP1路線泊位,令AP1路線需要較長時間停靠「關閘廣場」站點尾端,一度在早上繁忙時段出現交通嚴重擠塞,在場交通警指揮官發現AP1路線在該段時間乘坐乘客量不多,要求新福利站長減少AP1路線停靠該站點的時間。

新福利唯一一部18米鉸接巴士在早上9時前行駛51路線後,再行駛於51X路線,成為第二條行駛鉸接巴士的路線。
新福利除派出11.3米及18米三門大巴行駛51x路線,亦有派出10.66米兩門大巴行駛。
澳巴派出三款主流宇通造型行駛3BX路線

澳巴派出三款主流宇通造型行駛3BX路線

原屬澳巴車隊的12米宇通大巴,後轉至新時代,現在再交澳巴,但仍保留綠色車身,行駛於3BX路線。

2018年珠海巴士站設備介紹

1.移動巴士站
2.珠海前山一帶重建巴士站,並還原珠海市長梁廣大時期的上世紀90年代經典版本中式站亭。

*梁廣大,是珠海交通規劃之父,有超前瞻的道路規劃思維,如︰迎賓大道四線行車、珠海機場。但亦有被外界批評,如果當初珠海選擇使用興建鐵路,而非機場,珠海經濟會有顯著的發展。