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2018年5月31日 星期四

多條巴士路線6月起實施暑假特別安排

為配合暑假到來,多條路線巴士將有所調整。其中為方便公眾前往竹灣及黑沙海灘遊樂,N3夜間巴士路線在6月至8月期間,新增前往竹灣泳池、竹灣燒烤公園、竹灣海灘及黑沙海灘等地,往媽閣及往黑沙方向的首班車均劃一由凌晨零時發出,尾班車時間則為早上六時,班次頻率為20至25分鐘一班。

另外,經檢視過去客況數據,進入暑假後,前往澳門大學的71、72、73路線搭乘人次分別減少2至3成,有見及此,於6月1日(周五)首班車開始,73路線由平日8至12分鐘一班改為8至15分鐘一班;72路線由平日8至15分鐘一班改為10至18分鐘一班;71路線周一至周五的班次由8至12分鐘一班改為8至15分鐘一班;73X路線停駛,上述路線直至澳門大學新學年開學日恢復原班次服務。
N3路線圖

73路線圖

72路線圖

71路線圖

2018年5月24日 星期四

港珠澳大橋開通後,將規劃增設101X及102X巴士路線。

      「港珠澳大橋」即將開通,在交通設施方面,澳門口岸管理區設有東、西兩個停車場,分別面向訪澳旅客和本地居民。東停車場提供3,000個輕型汽車泊車位,讓經大橋來澳的車輛停泊。市民及訪澳旅客到達口岸管理區辦理入境手續後,可於西區地面層(上客區)選乘不同的交通工具進入澳門市區,上客區內分別設有公共巴士站、的士站、輕型汽車及摩托車上客區、旅行社重型客車上客區、酒店重型客車上客區、娛樂場重型客車上客區、跨境旅遊巴士上客區、跨境輕型汽車上客區及重型客車停泊區。

  至於西停車場則提供5,143個輕型汽車泊車位及摩托車泊車位,讓市民停泊車輛後,再經邊檢大樓出境。西區一樓設有公共巴士站、重型客車落客區、輕型汽車及摩托車落客區、及跨境旅遊巴士落客區,離澳市民/旅客於此處下車後進入邊檢大樓辦理離境手續,再於東區地面的上落客區轉乘至香港,或於邊檢大樓內步行前往珠海口岸。

  目前,局方已初步規劃101X及102X兩條巴士路線,分別接駁澳門口岸管理區至澳門市區和氹仔市區。詳情將適時公佈。 

      另外,博企將組成兩條聯營線,分別從澳門口岸管理區往來港澳碼頭及北安碼頭,乘客可再轉駁賭場巴前往欲抵達之博企。 ​​​​

  港澳跨境車輛方面,粵港澳三地口岸將設有穿梭巴士,分粵港、港澳兩條路線,預計每日共行走超過200班次。另外,港澳雙方已就跨境巴士、跨境出租車、跨境私家車的配額達成共識,跨境巴士以港34、澳16的配額分配,每一配額可於每日營運來回班次各一次;跨境出租車港澳配額共100個,每一配額可營運一輛跨境出租車,每日往來接送次數不限;跨境私家車則以港300、澳600的配額分配,上述配額由兩地各自安排發放,發放詳情待相關行政手續完成後另行公佈。港澳雙方並一致認同跨境公務車兩地配額各50個,限兩地政府部門車輛使用。同時,正就跨境貨車及香港機場接駁巴士的安排進行磋商,未有最後定案。

 港珠澳大橋將於本週三 (24日) 正式通車,101X及 102X接駁「港珠澳大橋邊檢大樓」站至澳門和氹仔市區的 2條路線首班車都於當日早上 7時開出。

101X路線將24小時營運,往來澳門口岸至澳門市區,途經看台街(近關閘)、新馬路、水上街市等站點,整條路線需時約 50至60分鐘,初期 10至30分鐘一班。預料車型將會派出12米澳巴色彩及原新時代的宇通CNG壓縮天然氣大巴。其巴士車頭電牌會顯示為「港珠澳大橋邊檢大樓」及「亞馬喇前地」。

102X路線往返澳門口岸至氹仔賽馬會,初期規劃 12至20分鐘一班。在測試期間單程需時約 30至40分鐘。預料車型將會派出海格10.86米雙門大巴。其巴士車頭電牌會顯示為「港珠澳大橋」及「賽馬會」。

澳巴營運的102X路線,為繼蓮花口岸專線後,再有一條24小時無間斷服務,該路線以循環形式運作,將會途經近關閘、台山、筷子基、內港、新馬路、中區、葡京。現時澳巴已在沿線巴士站張貼新線開辦通告。


 

新福利營運的102X路線,將會途經黑沙環東北、新口岸友誼馬路、舊橋、氹仔市區、花城至賽馬會總站。

澳巴於10月24日7時正正式開通101X路線,是繼2011年曾開辦的128路線以來,再一條百位數字的巴士路線編號,亦是澳門專營巴士史上以來,首條24小時無間斷運行的巴士路線。為確保車長更熟習新線運作,澳巴於每部巴士上均派出隨車車長或工作人員。

澳巴派出以下車型行駛101X路線︰
澳巴色︰五洲龍10.6米柴油大巴
新時代色︰三款主流宇通柴油大巴車型
五洲龍大巴行駛於101X路線
 
宇通V臉(10.84米)歐四大巴行駛於101x路線。

從這個角度看,誤以為是「01X」路線。


宇通鷹眼(10.84米)歐四大巴行駛於101x路線。

宇通鷹眼12米大巴行駛於101x路線。

葡文顯示港珠澳大橋時,會寫簡稱「HK」代表香港。

兩款鷹眼巴士。

由於開通首日,仍有不少乘客不清楚101x路線可前往關閘,所以新馬路未有大量乘客選乘101x路線前往關閘區域,在下午繁忙時段,更出現多部101X路線沒有在新馬路/永亨站上客的情況。



102X路線開通後的第二天,該路線因慕拉士一帶安裝賽車跑道圍欄而需要臨時改道,並改停馬交石街臨時站,該線行經非常塞車的東北大馬路,目前更需繞經兩次勞動節街往氹仔,令行車時間大幅增加。如果在路線設計上,從港珠澳大橋開出至東方明珠圓形地後,改左轉取道友誼大橋前往氹仔,將會更為快捷方便離島區居民往返港珠澳大橋。
新福利102X路線,為目前澳門巴士路線編號最大的路線,其圖中電牌目的地顯示為「賽馬會」,亦使消失了4個月的頭牌再度復活。
 交通事務局經檢視車輛的營運及市民的乘車習慣後,11月7日(周三)首班車起,澳巴101X路線於「港珠澳大橋邊檢大樓」站開出後,新增停靠「海上居」站再按原線行駛,以便利乘客往返港珠澳大橋澳門口岸至黑沙環區。

2018年5月20日 星期日

2018年第一季度澳門巴士營運狀況

 自2011年8月巴士服務的新模式投入運作,澳門公共巴士服務進入新里程,巴士路線劃分為五個標段,並以批給方式分別由澳門新福利公共汽車有限公司(簡稱新福利,TRANS MAC)、澳門新時代公共汽車股份有限公司(簡稱新時代,NEW ERA),及澳門公共汽車股份有限公司(簡稱澳巴,TCM)經營。截至2018年3月31日,本澳常規公共巴士路線共有82條。

公共巴士公司
經營標段路線
營運線數
新福利
第一、第四標段
28
新時代
第二、第五標段
34
澳巴
第三標段
20
總數
82
【註】數據截至2018年3月31日

  截至2018年3月31日,本澳公共巴士數量共有921台,較2017年同期(867台)增加6.2%,當中超過六成(601台)為低地台車輛,設有無障礙設施的巴士則有530台。政府鼓勵巴士公司引入大車型巴士加大運載能力,現時,本澳大巴共有551台,佔整體營運車輛59.8%。現時本澳已有69台天然氣巴士。

  人資方面,本澳公共巴士車長共有1,292人,較2017年同期增加11人,增幅0.9%。
  在硬件配套上,全澳共設有406個巴士站點。

公共巴士服務
數量
與2017年同期對比
巴士
921台
↑6.2%
車長
1,292人
↑0.9%
【註】數據截至2018年3月31日

巴士站
分佈區域/葡文代號
數量
澳門半島(M)
241
氹仔區(T)
119
路環區(C)
46
總數
406個
【註】數據截至2018年3月31日

  本澳有部份巴士路線的編號含有英文字母,或一律為同一號碼開頭,究竟代表什麼?看看以下介紹。

巴士路線編號/
英文字母
路線特性
例子(路線)
“5”字開頭
連接石排灣及路氹城區的路線
50、50X、51、51A、52、55、56、59
“7”字開頭
連接澳門大學的路線
71、72、73
AP
機場巴士路線
AP1、AP1X
MT
澳氹特別路線
MT1、MT2、MT3、MT4、MT5
A、B、C
原路線的同區域路線
或延伸路線
1A、6B、28C
H
醫院巴士路線
H1、H2、H3
N
夜間巴士路線
N1A、N1B、N2、N3、N4、N5、N6
X
原路線的短線、
輔助路線或特別路線
3X、3AX、5X、5AX、10X、25X、25AX、28BX、30X、50X、AP1X
【註】
1) 以上資料截至2018年3月31日;
2) 配合新巴士票價的實施,由2018年4月21日起,編號附有“X”英文字母的巴士路線之特性一律定為“怏線”,故部份巴士路線編號因而作出了調整。

  政府亦積極拓展土地建設大型的巴士站,擴大巴士的轉乘功能外,市民利用大型站點能便捷地選乘不同的路線通往各區。本澳大型巴士站的分佈位置如下:

分佈區域
大型巴士站名稱
發車/停靠線數(條)
地點
(地圖路徑)
澳門半島
亞馬喇前地站
42
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=45&type=s
媽閣總站
15
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=190&type=s
沙梨頭北街/筷子基北灣站
7
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=64&type=s
青洲總站
6
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=149&type=s
氹仔
湖畔大廈站
14
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=369&type=s
氹仔客運碼頭站
7
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=491&type=s
澳門大學總站
4
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=412&type=s
路環
蝴蝶谷大馬路總站
8
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=451&type=s
【註】1) 數據截至2018年3月31日;
2) 受“天鴿”風災影響,關閘總站暫停運作。

  因應市民的出行需求,部分巴士路線改以較大車型營運,以增加巴士的運載力;2018年第一季,巴士乘搭人次接近5.3千萬,日均人次超過58.6萬,較2017年同期(接近5.1千萬人次),巴士乘搭總人次增加3.7%。現時,本澳巴士日均班次量逾9,600班次。
  此外,由於路線增加、服務時間及服務範圍的延長,整體巴士日均行駛里程有明顯增長。2018年第一季,巴士日均行駛約13.7萬公里,較2017年同期增加3.1%。

2018年第一季公共巴士服務
與2017年同期對比
乘車人次
總人次
接近5.3千萬
↑3.7%
日均人次
超過58.6萬
↑3.7%
巴士班次
日均量
逾9,600
↓8.3%
巴士行駛里程
日均行駛公里
約13.7萬
↑3.1%



           

  現時本澳巴士服務中,究竟那條路線是“巴士之最”,看看以下資料。

1) 那條巴士路線的行駛里程最長?那條最短?
排名
最長路線
行駛里數 (公里)
最短路線
行駛里數(公里)
1
26
45.56
H1
3.63
2
21A
44.60
10X
5.40
3
26A
40.02
4
6.28
【註】資料截至2018年3月31日(資料不包括夜間巴士路線及特殊路線,而行駛里數的計算包括去、回程)

2) 那條巴士路線停靠巴士站點最多?那條最少?
排名
最多站點路線
站點數量(個)
最少站點路線
站點數量(個)
1
21A、26A
73
H2
6
2
26
70
H3、AP1X
7
3
MT4
54
3AX
8
【註】資料截至2018年3月31日(資料不包括夜間巴士路線及特殊路線,而部份站點因重複停靠而會重疊計算)

3) 那條巴士路線的服務時間最長?那條最短?
排名
最長路線
每日服務時間
最短路線
每日服務時間
1
25(往巴波沙大馬路)
19小時45分鐘
10X
1小時30分鐘
2
51
19小時30分鐘
3AX、30X
2小時
3
9A
19小時25分鐘
25AX
3小時
【註】資料截至2018年3月31日(資料不包括夜間巴士路線及特殊路線,而數據按周一至周六【公眾假期除外】之服務時間計算)

4) 那條巴士路線的乘客日均量最多?那條最少?
排名
最多乘客路線
乘客(人次)
最少乘客路線
乘客(人次)
1
33
27,869
37
140
2
3
27,449
H2
238
3
26A
20,350
10X
562
【註】資料截至2018年1至3月(資料不包括夜間巴士路線、特殊路線)

5) 那條巴士路線的頭班車開出時間最早?
排名
巴士路線
開出時間
1
15(往海洋花園)、17、25(往巴波沙大馬路)、33、51
5:30
2
5
5:40
3
9、9A、18(往永定街)
5:45
【註】資料截至2018年3月31日(資料不包括夜間巴士路線及特殊路線)


2018年第一季公共巴士服務且歸責於巴士公司的交通意外宗數,並與去年同期對比

 
新時代
新福利
澳巴
合計
2017
2018
變化
2017
2018
變化
2017
2018
變化
2017
2018
變化
宗數
82
84
2.4%
57
102
78.9%
43
56
30.2%
182
242
33.0%
每十萬公里宗數*
2.0
2.0
-
1.1
1.8
63.6%
1.7
2.3
35.3%
1.5
2.0
33.3%


*備註:從比較角度,考慮到各年或各公司巴士行駛里程不同,較適宜把每十萬公里涉及意外宗數作為比較。

(以上資料截至2018年3月31日)