本站從宇通客車了解到，新福利原希望可以引進全低地台版本的三門設計，由於仍然只是德國ZF公司才提供獨立懸掛後橋的技術，但該技術只有左軚版本，不適用於右軚車，因此新車仍然維持前部分以低地台設計，後部分則以高地台設計。
該車每部造價為澳門幣89萬元，較海格三門大巴便宜澳門幣26.5萬元，但與新時代或澳巴的12米全低地台宇通大巴相比則略貴澳門幣4萬元。
宇通客車為澳門新福利首次引進的品牌，至今澳門三間巴士公司(澳巴、新時代、新福利)，及岐關及維澳蓮運均引進宇通客車(V臉BRT造型)。如計算中國大陸業務上，新福利並非第一次購買宇通客車，早於2005年12月份，廣州新福利引進宇通大巴(MAN A74造型)；2008年，(江門)新會新福利亦引進宇通中巴(小熊貓造型)。其中，屬於澳門新福利獨資時代的廣州新福利宇通客車已於今年1月13日全數退役。
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| 首2部新福利宇通大巴抵達澳門 |
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| 車輛沿用三門設計，側牌路線牌放置在第二節車窗。 |
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| 車尾的新福利LOGO十分搶眼 |
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