珠海公交4、5、12、14、16及204路線終點站延伸至海虹總站，取代鳳凰北總站

由10月26日起，珠海公交4、5、12、14、16及204等6條路線終點站，延伸至在不足3個內建成的「海虹總站」，正式取代數十年來以路邊為總站的「鳳凰北」站，解決泊位不足、無休息場所、因停泊在路邊而影響交通及存在安全隱患的問題。

「海虹總站」整體規劃2.1萬平方米，近期將承擔原鳳凰北巴士終點站等功能，及有軌電車一號線開通後，以海虹總站作為站場基地，開設有軌電車接駁路線，并對梅華路相關巴士路線進行優化調整。遠期將發展成為連接珠海東北部(金鼎、唐家等片區)與珠海主城區的巴士轉乘站，并兼顧情侣路旅遊專線等大型綜合交通樞紐。

4、5、12、14、16及204路線延伸至海虹總站，而新開通的觀光專線L1亦以海虹總站為起/終點站。

巴士電牌再也看不見「鳳凰北」。

新時代及澳巴擴展員工巴士服務，為澳門巴黎人提供服務

新時代及澳巴在今年9月份開始，繼續擴展其賭場員工巴士服務，增加路線為澳門巴黎人提供服務。其中，澳巴部分原服務於金沙城中心員工路線，亦有作延伸服務新增停靠巴黎人。

新時代使用維澳蓮運的二手大巴來行駛巴黎人M1-P員工巴士路線。

澳巴與新時代共同營運巴黎人員工巴士路線︰M1-P。

澳巴部分金沙城員工巴士路線，如︰M1+M3；M8-C路線，新增停靠巴黎人。

兩巴經營的員工巴士路線，停靠巴黎人巴士站的合照。

澳門昨日下午疑出現漏斗雲

在昨日下午5時，多名市民見到澳門至氹仔之間的海域上空的雲底，出現了有向下延伸的漏斗雲，但未有進一步發展伸及水面，形成水龍捲。
據氣象局統計數據顯示，自1965年至今，澳門發生30次龍捲風。上一次在澳門海域出現水龍捲發生於2008年6月7日中午。而去年5月份路環以南海域亦有出現漏斗雲現象，相關報導可前往以下網址： http://m.weixinyidu.com/n_1198318 。
另外，在1892年更出現陸龍捲，當年的龍捲風從橫琴島形成，掠過馬騮洲，直撲澳門媽閣及內港，造成約100人死亡。
(圖片來源：Roque Ao Ieong Rig)

珠海公交仿古鐺鐺車觀光路線L1現已開通

珠海公交經營的情侶路旅游觀光專線（L1路線）已於今日試運行，並於10月30日(即明日)正式開通。

        ① 路線途經︰旅游觀光專線L1路線由「海虹總站」開出，行駛海虹路、梅華路、情侶中路、情侶南路、昌盛路（返程：粵海路）、水灣路、友誼路至終點站「拱北口岸總站」。
中途主要停靠海天公園東、香洲港西、珠海大劇院、香爐灣、城市陽台、珠海漁女、海濱泳場、九洲灣、九洲港、觀澳平台等情侶路沿線景點。

        ② 車型介紹︰路線開行初期投入10部珠海廣通GTQ6123BEVBT3 仿古鐺鐺車(純電動作為動力)運行，車身長、寬、高分別為12米、2.55米、3.45米，座位為軟座且設有28+1個，總載客量可達76人。車內提供液晶電視機、地圖及旅遊景點指南等。

        ③ 服務時間及其班次為：「海虹總站」9:00-20:30；「拱北口岸總站」9:00-20:30。班次為10-20分鐘一班。全程單程運行時間約50分鐘。每天總運行53個班次。

        ④ 票價︰3元/人次的無人售票一票制，可刷珠海各類公交IC卡，但不享受任何優惠折扣。

        ⑤ 溫馨提示：
        1. 路線開通後，將會對部分站名進行更改，如情侶路上原「華海路口」更名為「香洲港西」，原「海霞新村」更名為「香爐灣」，原「僑苑」更名為「城市陽台」；

         2. L1觀光線首站「海虹總站」，有4、5、12、14、16、204路等6條常規公交線路始發，末站「拱北口岸總站」有8、9、10A、31、36、99、207、601B、931、K1、K3、K5、K8等13條常規公交線路始發，游客可搭乘上述多條常規巴士路線前往乘坐L1觀光專線；

         3. 游客也可添加「珠海公交巴士」官方微信查詢觀光專線具體運營的站點以及專線車輛實時運作信息。

         ⑥ 相關介紹：
          1. 路線為何叫L1路線? 原因在於L是旅遊拼音lǚ的第一個字母，L1代表第一條巴士旅遊觀光路線；

          2. 車輛為何叫仿古鐺鐺車? 原因在於車輛是仿造19世紀上海的有軌電車而設計，駕駛員腳下有一個鈴鐺，停車和車輛啟動時會踩動鈴鐺發出鐺鐺聲，提醒乘客上下車，所以叫仿古鐺鐺車。

L1路線於今天起試運行，車身以磚紅色為主調，並使用仿古鐺鐺車行駛。

車內佈局對稱，前半部分座椅以側座設計，後半部分前3排為2+2設計，後排以1+1設計。

車尾設有仿古鐺鐺車司機控制室

車尾設計與車頭設計相同，晚上車窗框會發光。

L1路線的站牌背景及站名顏色與其它巴士路線不同

【風暴總結報】1622號熱帶氣旋海馬(25W)

早前影響港澳的熱帶氣旋海馬在10月23日移入東海後，已逐漸消散。澳門氣象局及香港天文台在不足48小時內，再次受另一熱帶氣旋吹襲及為其發出熱帶氣旋警告信號，是自2003年7月份的強烈熱帶風暴天鵝及超強颱風伊布都以來首次。

颱風海馬影響本澳期間，氣象局一度懸掛相隔超過八年時間(2981日19小時)的 8號西北風球，亦是兩年來首個8號風球。澳門各區的風勢在10月21日早上8時開始加上，並在早上11-13時風勢最大，嘉樂庇總督大橋、西灣大橋、友誼大橋北峰、友誼大橋南峰、大潭山、海事博物館的一分鐘平均風力分別錄得58、52、48、49、42及41km/h，嘉樂庇總督大橋、西灣大橋、友誼大橋北峰、友誼大橋南峰的十分鐘平均風力分別錄得46.5、49.5、46.9及45.9km/h。各區風力只是普遍錄得強風程度，未有錄得烈風程度，而陣風則達到8-9級烈風程度，分別錄得76、71、62、67、71、64km/h。而澳氹三條大橋的一小時平均風力未有超過50km/h，只有6級強風程度，是次3號風球達標，而8號風球不達標，是自1992年強烈熱帶風暴菲爾及1995年颱風肯特以來最弱的8號風球，1992年的強烈熱帶風暴菲爾，位於澳門大炮台山的氣象站一小時平均風力只錄得36km/h清勁程度之風力，陣風則有76km/h；而1995年的颱風肯特則更弱，因為從1993年-1996年間之極值是由所有氣象站中選取，當年一小時平均風力只僅僅錄得41km/h強風程度，陣風更只有65km/h。

氣象局局長馮瑞權在立法會口頭質詢會議上承認，預測有 “少少偏差”，達不到懸掛 8號風球的風速，只達到 3號風球風速。運輸工務司司長羅立文指出，氣象局在工作日會受到需提前數小時預報的限制。 馮瑞權解釋，局方預料當日約在上午 10時至 11時後起風，但必須在 6時前決定是否懸掛 8號風球，即使用 5、6小時前的數據作決定，當時 海馬仍未完全進入雷達監測範圍，只能透過衛星雲圖評估海馬的結構和走向；但上午 9-10時 “海馬”明顯轉向。馮瑞權表示，氣象預報存在很多困難，「 1個 300公里以外颱風的走向，但預報誤差需少於 20-30公里以內。」有關氣象局局長對此事的詳細報導，可前往本站稍早前的貼文︰http://macaubtw.blogspot.com/2016/10/7162225w.html

另外，馮瑞權亦稱︰妮妲影響澳門時，根據雷達圖像等分析資料，發現 “妮妲”登陸前有所減弱，加上大風區域不會影響本澳，因而維持 3號風球。馮瑞權稱，妮妲在懸掛風球期間，發現局方在發放信息不足，已吸收經驗，在之後懸掛風球時已加強信息發放，增設安全提示信息。另外，氣象局將於冬季重新編寫程序，更改和加強 部分訊息發放。

八號風球懸掛期間，澳門民防中心共接獲14宗事故報告，主要是棚架、招牌、簷篷搖搖欲墜和塌樹等，未有傷亡報告。

香港天文台在10月21日發出自1945年戰後以來，年內最遲的8號西北/西南烈風或暴風信號。亦是過去21年來首次令天文台於10月份發出的8號信號，上一次是1995年10月3日颱風斯寶，也是過去42年來首次於10月下旬發出的8號信號，上一次是1974年10月30日的颱風伊蘭。

香港天文台8個參考的十分鐘平均風力之測風站之中有3個站錄得烈風，分別為長洲的74.9km/h、流浮山的74.9km/h、機場的70.9km/h；另外亦有3個站錄得強風，分別為青衣的55.8km/h、啟德的50km/h、西貢的41.8km/h。強風八中六，是次三號信號達標，而八號信號則尚差一站達標。另外，位於尖沙咀市區內的香港天文台、維港內的天星碼頭、新界大尾督、塔門、青洲、坪洲亦曾錄得烈風。而大老山及横瀾島分別於早上約10時及下午約3時半錄得暴風程度之風力，分別錄得89.6km/h及88.9km/h。

另外，流浮山、機場、長洲在一小時平均風力亦有錄得烈風程度之風力，分別錄得71.6、65.5、64.3km/h。

雨量方面，澳門各區在懸掛風球期間，只錄得1.2 - 2.2毫米雨量。而香港天文台在熱帶氣旋信號生效期間，錄得72.5毫米兩量。

【海馬過去強度(10分鐘平均風力)】

10月22日05：00低壓區----------40km/h

10月22日02：00熱帶低氣壓----50km/h

10月21日23：00熱帶低氣壓----60km/h

10月21日20：00熱帶風暴-------85km/h

10月21日17：00強烈熱帶風暴-105km/h

10月21日14：00颱風-------------130km/h

10月21日12：40 在廣東省汕尾市海豐縣鮜門鎮登陸，登陸時強度為強颱風，中心風力為150km/h。

10月21日11：00強颱風---------155km/h

10月21日08：00強颱風---------155km/h

10月21日05：00強颱風---------165km/h

10月21日02：00強颱風---------165km/h

10月20日23：00強颱風---------160km/h

10月20日20：00強颱風---------155km/h

10月19日17：00強颱風---------160km/h

10月19日14：00強颱風---------165km/h

10月19日11：00強颱風---------165km/h

10月19日08：00強颱風---------165km/h

10月19日05：00強颱風---------170km/h

10月19日02：00強颱風---------180km/h

10月16日23：00 在菲律賓呂宋卡加延省佩尼亞布蘭卡市登陸，登陸時強度為超強颱風，中心風力為195km/h。

10月19日20：00超強颱風------210km/h
10月19日17：00超強颱風------220km/h
10月19日14：00超強颱風------225km/h
10月19日11：00超強颱風------230km/h
10月19日08：00超強颱風------235km/h
10月19日05：00超強颱風------240km/h
10月19日02：00超強颱風------240km/h
10月18日23：00超強颱風------235km/h
10月18日20：00超強颱風------230km/h
10月18日17：00超強颱風------220km/h
10月18日14：00超強颱風------215km/h
10月18日11：00超強颱風------210km/h
10月18日08：00超強颱風------205km/h
10月18日05：00超強颱風------205km/h
10月18日02：00超強颱風------205km/h
10月17日23：00超強颱風------200km/h

10月17日20：00超強颱風------195km/h
10月17日17：00超強颱風------185km/h
10月17日14：00強颱風---------180km/h
10月17日11：00強颱風---------175km/h
10月17日08：00強颱風---------165km/h
10月17日05：00強颱風---------155km/h
10月17日02：00強颱風---------155km/h
10月16日23：00強颱風---------155km/h
10月16日20：00強颱風---------155km/h
10月16日17：00颱風------------140km/h
10月16日14：00颱風------------130km/h
10月16日11：00颱風------------120km/h
10月16日08：00強烈熱帶風暴-110km/h
10月16日05：00強烈熱帶風暴-101km/h
10月16日02：00強烈熱帶風暴-90km/h
10月15日20：00 熱帶風暴------75km/h
10月15日08：00 熱帶風暴------65km/h
10月14日20：00 熱帶低氣壓---45km/h

10月14日08：00 熱帶低氣壓---41km/h

海馬過去路徑

(11月4日更新)