【中山巴士介紹-1】中山公交K15路線

中山公交在去年12月10日開通K15路線(城軌中山北站-坦洲金斗灣客運站)，中山公交每次開通新路線，與廣州的巴士一樣，在車身兩旁貼出紅底黃字的横幅，以宣傳新開的路線。

另外，K15路線這個路線編碼，曾早於2010年底時，規劃往返坦洲至古鎮，取道古神公路，後來這條路線沒有開通。在2013年初時，這個編號又規劃為往返中山汽車總站至珠海上沖總站的跨市路線，但由於珠海公交預留K15路線編號給序未來路線的發展而不同意編排這個編號，這條路線則改稱為現在的K995路線。直至等到2016年12月10日，中山公交才開通了K15路線。

百路佳客車正逐漸成為澳門主流旅遊巴車型之一

百路佳客車--這間在國內名氣不高位於江西南昌的客車廠，在過去一年間，卻成為了澳門主流旅遊巴車型，當中澳門青旅集團新車全部均引進百路佳客車。現時在澳門運行中的百路佳客車，長度介乎8.6 、10.5及11.48米，車型共有6種，分別為JXK6860 M/T、JXK6105 A/T 、JXK6105 M/T 、JXK6105 SWB A/T 、 JXK6105 SWB M/T 、 JXK6115 M/T 。

有關於11.45米版本的百路佳客車報導，可前往瀏覽本站較早報導︰

• http://macaubtw.blogspot.com/2016/05/bonluck.html 
• http://macaubtw.blogspot.com/2016/08/jxk6115-mt.html

圖1為10.5米版本的JXK6105 A.T旅遊巴

圖2為8.5米版本的JXK6860 M/T旅遊巴

圖3為8.5米版本的車尾，其造型與其它型號的不同。

年初三花車巡遊外港新填海區將實施臨時交通安排

       

       澳門旅遊局將於1月30日(今日年初三)及2月4日(年初八)，分別在中區和北區舉行「百鳥朝凰報春曉」花車巡遊匯演。

　　首場花車巡遊匯演於1月30日(年初三)舉行，巡遊隊伍由澳門科學館出發，經孫逸仙大馬路至西灣湖廣場。在下午5時至晚上11時，「新口岸/文化中心」站、「孫逸仙大馬路/友誼大馬路」站、「澳門旅遊塔」站、「旅遊塔/行車隧道」站、「立法會前地」站以及「澳門科學館」臨時站暫停使用，並於消防局附近增設臨時巴士站（相關巴士路線改動參閱附表一）。

多處路段設上落客點便民出行

　　為方便居民到場觀看匯演，旅遊局將於1月30日下午5時30分起，分別於冼星海大馬路近文化中心的路段、路環石排灣蝴蝶谷大馬路近居雅大廈（第五座）的上落客貨區、路環打纜街近路環小築的路段（靠郵政局一側）、羅保博士街近澳門廣場、荷蘭園大馬路近栢蕙花園巴士站、馬場海邊馬路近萬利樓、沙梨頭北街(介乎休憩區與油站之間)、氹仔基馬拉斯大馬路近氹仔中央公園、介乎孫逸仙大馬路與觀光塔前地的一段西灣湖廣場設置臨時上落客點等，設置免費穿梭巴士停靠上述各點；其中西灣湖廣場的臨時上落客點於晚上10時至11時59分開放。

附表一：2017年花車巡遊巴士改道列表

巴士路線	臨時不停靠站點	臨時增加停靠站點
3A、10A及12	新口岸/文化中心、孫逸仙大馬路/友誼大馬路、澳門科學館	友誼馬路/行車天橋
8	新口岸/文化中心、澳門科學館	---
9A、23及32	澳門旅遊塔、立法會前地	設於消防局附近之臨時站
18	澳門旅遊塔	設於消防局附近之臨時站
26	澳門旅遊塔、旅遊塔/行車隧道	---

新福利為舊款海格巴士加裝手機USB充電插座

新福利為已退出公共巴士營運，服務於銀河員工巴士路線的舊款海格巴士(車號︰K86-K125)的最後一排座位上加裝2個手機USB充電插座。另外，車廂內亦設置液晶電視機。

澳巴亦開始陸續加裝「一秒按壓式破窗逃生器」

繼新時代後，澳巴亦陸續於旗下車隊加裝「一秒按壓式破窗逃生器」，同樣以中葡文說明使用方法。

觀光塔有新福利巴士與旅遊巴相撞 5輕傷

在今日下午約7時，旅遊塔對出有巴士與旅遊巴相撞，其中巴士上有 5名乘客擦傷手腳及額頭，已由消防送往山頂醫院治理。

涉事的是新福利 26路線小巴(車號︰R342)，巴士車尾嚴重受損，車尾擋風玻璃全部碎裂，而旅遊巴(車型︰韓國現代)車頭右方及擋風玻璃亦有受損。消防表示，巴士上 1名本澳居民及 4名菲律賓籍乘客受傷。

新春快樂!

今天是大年初一，本站祝福各位新歲呈祥、雞年納福、身體健康、心想事成 !

新福利派出歐五排放海格KLQ6108GQE5大巴行駛於39路線

近日，新福利派出新色彩版本的海格10.66米大巴行駛不同的巴士路線。今日是猴年的最後一天，新福利首次派出歐五排放、2+1座位佈局版本的海格KLQ6108GQE5 (車號︰K343)，行駛於39路線。另外，新福利今日亦有派出歐五海格大巴(車號︰K345)再次行駛於33路線。

農曆新年期間巴士路線班次調整

一、1月27日(年三十)除夕夜當晚，將作出以下巴士路線延長服務時間安排

>>40條日間巴士路線的尾班車劃一於2017年1月28日(翌日)凌晨1時開出，分別為︰ 1(往關閘)、1A、2、2A、3(往關閘)、3A(往關閘)、4、5(往關閘)、6A、6B、7、7A、8、8A、10(往關閘)、10A、11、12、17、18(往關閘)、18A、19、21A、22、23、26、26A、27、28A、28B、28C、32、33、34(往台山菜園涌)、35、36、50、MT1、MT2、MT4路線；

>>而現時途經或停靠關閘的18條巴士路線 [ 1(往媽閣、3(往港澳碼頭)、3A(往司打口)、5(往媽閣)、9、9A、10(往媽閣)、10A、10B、16、17、18(往媽閣)、25、25X、30、34(往氹仔海洋花園)、51 及AP1路線 ] ，會繼續維持原來尾班車發車安排；
>>N1A、N3夜間巴士路線於1月28日(年初一)凌晨0時至2時30分的發車班次，會由原來15分鐘一班，縮短至13-15分鐘一班。

二、4條巴士路線農曆新年期間下調班次頻率

因應部分巴士路線料在農曆新年期間客流減少，為合理分配公共巴士資源，於1月28日（周六）至2月5日（周日）期間，30X、59、71及72路線減少班次，上述路線由於主要服務澳門大學及路氹城在建工地，預計在新春假期間乘客減少，為讓公共資源得以合理運用，上述路線在1月28日（周六）至2月5日（周日）期間會臨時下調班次頻率，由原來6至15分鐘一班，調整至10至22分鐘一班（詳情參閱以下附表一）。2月6日（周一）起各線會恢復原來班次頻率。

附表一：30X、59、71及72路線調整班次安排

路線編號	2017年1月28日(年初一)至2月5日(年初九)臨時調整班次
	服務時間	班次頻率 (分鐘)	*備註
30X	停      駛		*1月28-30日及2月5日
	07:00-09:00	10 - 12	*1月31日至2月4日
59	16:00-20:00	20 - 22
71	06:30-00:00	12 - 15
72	06:00-00:15	12 - 15	*1月31日-2月4日
	06:00-00:15	15 - 20	*1月28-30日及2月5日

三、11條客量大巴士路線加班次

三家巴士公司將因應客量需求加密班次，1月30日(年初三)至2月4日(年初八)期間，會加密來往關閘至新馬路、媽閣及路氹一帶的1、3、3A、3X、5、10、10B、18、25、26A及33路線，以配合公眾出行。

珠海有軌電車發生首宗人車相撞意外

1月17日15時49分，根據車載監控顯示，當時有軌電車運行至大鏡山下行出站150米左右，速度有30-40km/h左右，右側突然出現一名穿行機動車道的行人背對電車跑過來，司機立即拉緊急制動，將車速降低，但因制動距離長，電車以6-10km/h速度與穿行行人發生碰撞。

事發時，有軌電車由東(海天公園)往西(上沖)行駛。現場有路人稱，被撞女子當時橫穿軌道過馬路。傷者事後被120車送至中大五院急診科，護士、護工、傷者兒子正扶著傷者去做X光片、CT。躺在擔架床上的女傷者，一隻手緊捂著後腦。傷者兒子表示，媽媽暫未發現流血，但後腦有個包。護士說，傷者稱頭、腰、腿痛。目前，傷者在中大五院進行檢查，左部腳踝骨折，腰部正拍片檢查等待結果。

珠海城建集團出示的一段事發視頻顯示，在有軌司機拉起緊急制動後，因有制動距離較長，有軌電車在繼續行駛約20米後與該女子相撞。目前，這首宗有軌電車發生的人車相撞事故仍需交警部門進行責任認定。

另外，珠海有軌電車1號線目前正在進行緊張的調試，各項技術已完全達標，並將於2017年內正式運行。

金光飛航免費提供WIFI上網設施

現時澳門三間巴士公司正陸續於車廂內提供CTM免費WIFI上網設施，而往返香港至澳門的金光飛航亦已開始免費提供WIFI上網設施。

澳巴N3路線巴士與私家車相撞，一人受傷

昨日清晨約六時，河邊新街往媽閣近李加祿街近紅綠燈位，同向行駛的MO四一XX私家車與N3路線車牌：MR-45-79的澳巴五洲龍CNG大巴發生碰撞，地上留有碎片，涉事兩車停在路上佔據兩條行車線，導致往媽閣方向交通受阻。治安警到場處理並拍照存檔，着巴士駛到前方停泊路邊。現場所見，巴士車頭及私家車車尾各有損毀，私家車隨後被拖車移走。41歲麥姓私家車司機頸部受傷，由消防員送院治理，經治理後已出院。警員向57歲劉姓巴士司機了解事發經過，兩司機均通過酒精測試，證實並無飲酒，初步懷疑兩車追尾碰撞。

全新海格KLQ6118HQR旅遊大巴已投入服務行駛於銀河賭場穿梭巴士路線

澳門AA旅遊公司引進的海格 KLQ6118HQR A/T 旅遊大巴，已於日前投入服務行駛於銀河賭場穿梭巴士路線，其中部分新車車身已塗上全新銀河金色色彩。此車總共設置45個座椅，車內配備太平門。

現時行駛於銀河賭場穿梭巴士的新車，大多都尚未有上色。

往來星際酒店至銀河的員工巴士路線，部分車型已換上新車。

部分新車車身已塗上全新銀河金色色彩。

車尾

車內設置太平門，滅火筒亦放置於安全門位置。

車內(往後望)，在車輛靠站時，車廂會亮起白燈。

車內(往前望)，在晚上，車輛行進時，車廂只會保留亮起藍燈。

新福利派出歐五排放海格KLQ6108GQE5大巴行駛於51路線

今日下午，新福利首次派出新色彩歐五排放、2+1座位佈局版本的海格KLQ6108GQE5 10.66米大巴(車號︰K344)，行駛於51路線。

新福利派出歐五排放海格KLQ6108GQE5大巴行駛於25路線

今日下午，新福利首次派出新色彩歐五排放、2+1座位佈局版本的海格KLQ6108GQE5 10.66米大巴(車號︰K351)，行駛於25路線。

雖然派出以企位為主的大巴行駛25路線，但車廂內仍然已經滿載。

尾牌目的地「黑沙」與「海灘」隔開一格顯示

新時代在澳門日報A02版刊登2016年度星級服務車長

今日，新時代在澳門日報A02版全版刊登「2016年度星級服務車長」，有30名車長獲獎。

1月24日起，氹仔布拉干薩街臨時改為單向交通

      為配合民政總署緊急維修下水道，1月24日(周二)起，介乎氹仔亞威羅街與基馬拉斯大馬路的一段布拉干薩街臨時改為單向交通，即車輛只可由亞威羅街往基馬拉斯大馬路方向行駛，而布拉干薩街與基馬拉斯大馬路交界則實施有限度通車，為期約7日。

　　因應上述安排，MT2巴士路線亦於同日(24日)上午9時起臨時改道，其間暫不停靠「布拉干薩街」站，改為臨時停靠「氹仔中央公園/成都街」及「廣東大馬路/濠景」站，原於「布拉干薩街」站乘搭MT2路線的乘客可改往「廣東大馬路/濠景」站乘搭。

氹仔海洋花園有新福利海格巴士(車號︰K334)車輪冒煙無人傷

在早上近 7時，1輛載客的新福利MT4路線的歐四黃鴨仔版本海格10.66米巴士(車號︰K334)，在氹仔海洋花園大馬路近海洋廣場行駛時左邊車輪冒煙。消防經檢查後表示，懷疑是剎車系統過熱引致，事件中無人受傷，車上 10多名乘客事發後自行離開。涉事的巴士車齡只有10個月。

相關澳廣視新聞報導，可前往以下連結︰
http://tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=321853

1月23日起，澳門機場再增分流站

      

       為更好地理順「澳門機場」巴士站的運作，由1月23日（周一）首班車起，交通事務局將在原有兩個分流站的基礎上，將該巴士站進一步分流為三個分流站，接近機場南翼停車場的分流站停靠路線不變，後方接近的士候客區的分流站則再分拆為兩個站，原有分流站停靠AP1及AP1X路線，新增分流站則停靠51A及26(往路環市區)路線。

　　去年7月對「澳門機場」巴士站實施分流措施，按目的地方向區分乘客候車點，以改善巴士靠站及道路的交通情況；自該站分流後，因再有新的巴士路線51A及AP1X停靠該站，為進一步理順路面交通及優化候車環境，由1月23日（周一）首班車起，會在現有基礎上，將巴士站進一步分拆為三個分流站。

       分拆後，接近機場南翼停車場的分流站停靠路線不變，維持停靠26(往筷子基北灣)、36、MT1、MT4和N2路線；後方接近的士候客區的分流站則再分拆為兩個站，其中原有分流站會停靠AP1及AP1X路線，最後方新增的分流站則停靠51A及26(往路環市區)路線。

全球氣溫連續3年創新高，2016年為史上最熱

美國科學家在1月18日表示，截至去年，地球氣溫已連續三年創下現代史上最高紀錄。

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）報告指出，印度、科威特與伊朗部分地區氣溫都飆出全國新高；在環境脆弱的北極地區，海冰融化速度也是史上最快。

NOAA表示，將去年整年的全球海陸表面氣溫數據平均之後，發現「2016年創下1880年有紀錄以來最高溫紀錄」。

根據NOAA，去年全球平均氣溫比1880-2016年氣候平均高出0.94°C，也比2015年高了0.04°C。而2015年均溫也打破以往紀錄。

美國國家航空暨太空總署（NASA）所做研究也發現，去年(2016年)氣溫為歷來最高。

日內瓦世界氣象組織（World Meteorological Organization）證實這項發現，並提到，大氣中的二氧化碳與甲烷濃度也創下新高。

新時代於車廂內增添新年裝飾

還有一個星期就到農曆新年，新時代於部分巴士的車廂內增添新年裝飾，張貼揮春及福貼，增加節日氣氛。

新時代參照上次聖誕節期間的做法，於農曆新年期間在車廂內增添飾物。

車廂內前部分(近司機位位置貼出龍馬精神春聯)

車廂後部分

車廂內前部分張貼「招財進寶」揮春；後部分則貼出「春」字。

車廂前端貼出福貼

澳門機場上半年增設哈爾濱、臺中、河內航線；此外，澳門機場計劃於今年內展開3個階段擴建工程

澳門國際機場計劃今年新增設不同航線，包括 2月底春秋航空將開通澳門-哈爾濱航線、臺灣虎航將於 3月增設澳門-臺中航線、越南航空首季開通澳門-河內及澳門-硯港航線，以及俄羅斯皇家航空預計 5月重開澳門-莫斯科直航包機航線等。

去年機場旅客運輸量超過660萬人次，比2015年上升一成四。至於有關香港東方日報傳媒報道澳門機場將會被取消併入珠海金灣機場的報道，機場專營公司重申有關報道內容不實，認為是無從稽考，對於報道內容亦感到無奈，亦不清楚相關的消息內容。

澳門國際機場現時部份設施已出現飽和，例如商務航空設施、客運大樓、陸路交通配套設施，而其他設施亦將相繼不敷應用，例如停機坪，有需要進行擴建。 澳門國際機場由跑道人工島、停機坪、客運大樓、兩條連接人工島及停機坪的滑行橋組成，現時並沒有合適的土地可供進行大型擴建，而機場周邊可開發利用的土地 空間亦有限，故此，計劃於兩條滑行橋之間的淺水區和附近水域進行填海造地，為機場可持續發展創造條件。

機場規劃第一階段將主要集中利用現有的條件對機場設施進行擴建或改造，以及進行填海造地為未來發展作準備。

整個機場發展將分三個階段逐步擴建，各階段的承載力需求見下表，完成首階段擴建將可提供處理700萬名旅客的承載力，第二階段可處理1,100萬名旅客，以及最終階段可處理1,500萬名旅客，並將適時啟動各階段的擴建工作。

	第一階段	第二階段	最終階段
年客運量	700萬人次	1,100萬人次	1,500萬人次
年貨運量	34,000 噸	47,000 噸	58,000 噸
年飛機升降量	63,000 架次	86,000 架次	107,000 架次

各階段的佈局如下︰

① 現時的佈局

• 候機大樓面積45,000平方米
• 24個客運停機位(4個附有登機橋)
• B747維修機庫
• 貨運設施面積 18,500平方米
• 商用航空候機大樓
  

② 第一階段(擴建後，預計2017 -2019年)

• 延長跑道末端安全區
• 新建兩條垂直滑行道
• 擴建候機大樓
• 28個客運停機位 (8個附有登機橋)
• 新公務機庫
• 引擎起動停機位
• 消防訓練設施

③ 第二階段(擴建後，預計2025 -2037年)

• 新建的候機大樓連接北安碼頭
• 36個客運停機位(17個附有登機橋)
• 新通用航空設施，包括候機大樓、停機坪、停機庫及維修機庫
• 新建飛機維修機庫及停機坪

④ 最終階段(擴建後，預計2033 -2040年)

• 47個客運停機位(20個附有登機橋)
• 新候機大樓擴建
• 擴建通用航空停機坪

更詳細的澳門國際機場整體發展規劃，可前往民航局網址︰ https://www.aacm.gov.mo/development.php