新福利18米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴(車廠試車)介紹

(2018年1月5日12:20分發佈) 新福利首輛 18米長的鉸接巴士明日起投入運作，在繁忙時段以特班車方式行駛 51路線，即是由路環石排灣蝴蝶谷至關閘。新福利車長稱，駕駛鉸接巴士與普通巴士沒有太大分別，只是在轉彎時需較注意，又稱經過50多個小時的培訓，對駕駛鉸接巴士充滿信心。

新福利副總經理李啟見稱，經多方調試和路面試行，確認51號路線，是符合18米鉸接巴士的行車條件及乘車需求，他又稱鉸接巴士採用3門設計，可加快乘客的上落速度，車內最多可容納120人，接近普通巴士載客量的2倍。

李啟見表示， 新福利目前只有1輛18米鉸接巴士，營運期間會收集路面各項數據、乘客意見和市民接受度，定期評估成效後再考慮是否購置更多鉸接巴士。

(2017年12月19日17:15分發佈) 新福利引進的18米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴，現時正在非繁忙時段培訓車長以不載客方式測試行駛51等路線，而在其餘時段則於旅遊塔車廠內進行各類測試。若此車投入服務，將會成為港珠澳地區首部18米掛接巴士。

12月19日，新福利安排交通諮詢委會員、交通事務局官員，試乘全新18米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴，由旅遊塔車廠出發，經金沙、友誼大馬路、關閘廣場、友誼大橋、沿51路線至蝴蝶谷大馬路總站、連貫公路、西灣大橋，返回至旅遊塔車廠。試乘坐過該巴士的委員表示，巴士轉彎半徑順暢，爬波亦夠力，但擔心會對電單車造成影響，需要特別留意其它駕駛者的行車習慣。

現時，新福利除了培訓車長在路面實際環境上測試行駛51路線，同時，亦安排該車於旅遊塔車廠內完成直角轉彎、倒車轉彎、倒車入庫、進入自動洗車間等各類測試工作，為日後正式投入服務做好準備。

18米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴座位數量為37個，企位有83人，總載重量達26噸，為澳門載客最高、企位最多、重量最重的巴士。

新福利引進的18米巴士，車頭採用全新宇通造型(即臺中18米巴士版本)

車尾設有車窗，為新福利自1997年以來，再次有中巴以上的車型設有尾窗。

似乎巴士地台離地面較高。

新福利正不斷安排該車於旅遊塔車廠內進行轉彎、倒車測試

新福利亦安排18米掛接巴士於街道上進行測試。圖為全澳最長的巴士(圖左)與最小的巴士(圖右)合照。

新福利18米鉸接式宇通 ZK6180HGH 特大巴在旅遊塔車廠內倒車入庫，從影片可見，倒車需要不斷地左右扭軚盤，因為掛接巴士倒車是呈蛇形倒車的，若不扭軚盤倒車是不能保持於同一直線倒車停泊在指定位置上。