4月28日起，港澳碼頭新巴士站正式投入服務

　為優化乘客候車環境、完善公共交通配套設施， 4月28日(周六) 首班車起，停靠「外港碼頭」的所有巴士路線將遷往羅理基博士大馬路方向、距離原站約120米的新站點停靠（詳見附表）。　　

站點中文名稱維持「外港碼頭」站，葡文名稱更改為“TERMINAL MARÍTIMO DE PASSAGEIROS DO PORTO EXTERIOR”，英文名稱則更改為“OUTER HARBOUR FERRY TERMINAL”。

港澳碼頭新巴士站巴士路線停靠示意圖

11條巴士路線於港澳碼頭新站點外側車道上落客

港澳碼頭新巴士站工程已基本完成

8條巴士路線調整編號

為配合巴士新收費於4月21日起實施，當天起將調整 8條巴士路線編號，突顯路線特徵。

其中 3條一般路線 25X、28BX及50X的編號，將分別調整為 25B、29和 50B，至於另外 5條時節性路線 12X、15X、31、32X及孝思接駁專線，編號則調整為“T”字尾。(詳見下表)

調整後，路線為 X字尾的快速巴士線共有 9條，分別為3AX、3X、5AX、5X、10X、25AX、30X、73X、AP1X。

路線特徵	現時路線編號	調整後路線編號
一般路線	25X	25B
	28BX	29
	50X	50B
時節性路線	12X	12T
	15X	15T
	31	31T
	32X	32T
	孝思接駁專線	37T

25X、28BX、50X路線率先於4月21日起調整編號︰

25B (原25X)

29 (原28BX)

50B (原50X)

2018年4月21日澳門巴士加價

2018年4月21日澳門巴士加價

政府公報今刊登行政長官批示，公佈巴士新收費方案，將於本周六（4月21日）起實施。方案建議使用獲交通局核准的儲值卡（澳門通）乘搭一般路線收費3元，而乘搭快線（路線為 X字尾）收費4元。學生卡一律半價收費，而持有長者卡及殘疾卡的乘客免費。現金收費的票價為6元，不再分區收費。

新收費維持轉乘優惠，但若由一般路線轉乘快線，則需補回快線的優惠差價｡同時，更改為同一區、跨兩區轉乘時間為45分鐘；跨三區維持為60分鐘。

另外，為提升路線周轉效率，4月21日(周六)首班車起，34巴士路線(往菜園涌邊街總站方向)由原線駛至「黑沙環馬路」巴士站後，停靠新增位於萬利樓側的「馬場海邊馬路」站，並取消停靠「祐漢第六街」站，及後按原線行駛。

交通事務局已將全澳所有巴士路線劃一收費6元，並於巴士路線圖右方增設該路線的巴士報站二維碼。

此外，交通事務局亦於同日起調整12條巴士路線的班次，調整1A、4、8、9A、18B、25、30、34路線部份班次。另增加21A及26A路線周日及公眾假期下午尖鋒時段班次，以及調整51及51A路線周日及公眾假期非繁忙時段班次。

當日起，一般路線有3條調整編號；時節性路線則有5條調整編號，詳見本站以下網址︰http://macaubtw.blogspot.pt/2018/04/8.html

2011年8月1日-2018年4月20日實施的公共巴士票價︰

公共巴士票價

1.公共巴士服務的票價如下：

路線	單程及循環線票價
澳門半島內	澳門幣3.20元
氹仔區內，包括氹仔市區來往機場	澳門幣2.80元
路環區內，包括路環市區來往黑沙海灘	澳門幣2.80元
澳門半島來往氹仔	澳門幣4.20元
澳門半島來往路環	澳門幣5.00元
澳門半島來往路環黑沙海灘	澳門幣6.40元
氹仔往路環市區	澳門幣3.20元
氹仔往路環黑沙海灘或九澳	澳門幣3.60元

2. 上述路線的收費範圍劃分如下：

(1)「氹仔」及「氹仔區」：指氹仔至蓮花路以北的範圍（包括蓮花路，除路氹邊檢大樓站外）；

(2)「路環」及「路環市區」：指蓮花路以南（包括路氹邊檢大樓站），往返路環市區巴士站及其以北的路段；

(3)「黑沙海灘」或「九澳」：由路環市區往返黑沙海灘或九澳的路段。

月票

1. 月票實施日期由2011年8月1日至2018年7月31日。
2. 月票持有人可於相應月份不限次數享用公共巴士路線的服務。
3. 月票上顯示個人相片及姓名，不可轉讓。
4. 每張月票定價為澳門幣280元（不包括首次製作費用）。
5. 公眾需提前向指定供應商申請製作個人月票，並支付首次製作費用（每張澳門幣40元）。

車資優惠

1. 「長者車資優惠計劃」、「學生車資優惠計劃」、「公交車資優惠計劃」及「殘疾人士車資優惠計劃」延續至2018年7月31日。
2. 受惠對象：
1. 長者車資優惠計劃：適用於年滿65歲的本澳居民；
2. 殘疾人士車資優惠計劃：適用於持澳門社會工作局發出之殘疾評估登記證之人士；
3. 學生車資優惠計劃：適用於於本澳學校就讀的全日制學生；
4. 公交車資優惠計劃：適用於所有乘客。 
3. 優惠方式：有需要人士申請或購買個人澳門通後，根據出行需要進行充值，乘坐公共巴士時使用電子貨幣儲值卡只需繳付車資，即可享有以下乘車優惠：
   

   路線種類	計劃名稱
   	公交 車資優惠計劃	長者 車資優惠計劃	殘疾人士 車資優惠計劃	學生 車資優惠計劃
   澳門半島內	$ 2.00	$ 0.30	$ 0.30	$ 1.00
   氹仔區內，包括氹仔市區來往機場	$ 2.00
   路環區內，包括路環市區來往黑沙海灘	$ 2.00
   澳門半島來往氹仔	$ 2.50
   澳門半島來往路環	$ 3.00
   澳門半島來往路環黑沙海灘	$ 3.00
   氹仔往路環市區	$ 2.50
   氹仔往路環黑沙海灘或九澳	$ 2.50

4. 長者、殘疾人士及學生所使用的個人澳門通卡的首次制作費用（每張澳門幣50元），由特區政府給予資助。

轉乘優惠

1. 特區政府提供的轉乘優惠，生效日期由2011年8月1日至2018年7月31日。
2. 享有轉乘優惠的電子貨幣儲值卡的類別為：長者卡、學生卡、殘疾卡、循環使用的非個人電子貨幣儲值卡及特區政府指定的其他卡類。
3. 乘客在指定的轉乘時間內使用同一張電子貨幣儲值卡繳付兩程車資，且該兩程路線已載於路線轉乘組合表，則在繳付第二程車資時即可享有轉乘優惠，即兩次乘車合共僅需支付一程車資（車資按照區域收費標準計算，詳見路線轉乘組合表）。
4. 使用長者卡、殘疾卡或學生卡支付車資的乘客，按照路線轉乘組合表出行，第一程車資均為澳門幣0.3元或1.0元，而第二程車資均為零；至於其他卡類，按照路線轉乘組合表出行時，單區出行合共支付澳門幣2.0元，跨兩區出行合共支付澳門幣2.5元，跨三區出行合共支付澳門3.0元（詳見路線轉乘組合表）。
5. 為保障乘客使用電子貨幣儲值卡時不重覆繳付車資，所有電子貨幣儲值卡於繳付車資5分鐘後，才可在同一電子收費設備上再次繳費。
6. 除指定路線外，不可在相同路線間享有轉乘優惠。
7. 電子貨幣儲值卡為零值或負值時沒有轉乘優惠。
8. 路線轉乘組合表：
   單區出行的乘客可免費轉乘，而跨區出行時順着「澳門→氹仔→路環」或「路環→氹仔→澳門」的方向亦可享有轉乘優惠：

   分類	序號	路線組合						總 收費	轉乘 時間 (註2)
   		第一程			第二程
   		路線(註1)	收費		路線	收費
   			長者、 殘疾人士及學生	其他		長者、 殘疾人士 及學生	其他
   單 區 轉 乘	1	澳門→澳門	劃 一 收 費 ： 長者 $0.30 ／ 殘疾人士 $0.30 ／ 學生 $1.00	$2.00	澳門→澳門	0	0	$2.00	60分鐘
   	2	氹仔→氹仔		$2.00	氹仔→氹仔		0	$2.00	60分鐘
   	3	路環→路環		$2.00	路環→路環		0	$2.00	60分鐘
   跨 兩區 轉乘	4	澳門→澳門		$2.00	澳門→氹仔		$0.50	$2.50	60分鐘
   	5	氹仔→氹仔		$2.00	氹仔→澳門		$0.50	$2.50	60分鐘
   	6	氹仔→氹仔		$2.00	氹仔→路環		$0.50	$2.50	60分鐘
   	7	路環→路環		$2.00	路環→氹仔		$0.50	$2.50	60分鐘
   	8	澳門→氹仔		$2.50	澳門→澳門		0	$2.50	60分鐘
   	9	澳門→氹仔		$2.50	澳門→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   	10	澳門→氹仔		$2.50	氹仔→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   	11	氹仔→澳門		$2.50	氹仔→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   	12	氹仔→澳門		$2.50	氹仔→澳門		0	$2.50	60分鐘
   	13	氹仔→澳門		$2.50	澳門→澳門		0	$2.50	60分鐘
   	14	氹仔→路環		$2.50	氹仔→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   	15	氹仔→路環		$2.50	氹仔→路環		0	$2.50	60分鐘
   	16	氹仔→路環		$2.50	路環→路環		0	$2.50	60分鐘
   	17	路環→氹仔		$2.50	路環→路環		0	$2.50	60分鐘
   	18	路環→氹仔		$2.50	路環→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   	19	路環→氹仔		$2.50	氹仔→氹仔		0	$2.50	60分鐘
   跨三區 轉乘	20	澳門→澳門		$2.00	澳門→路環		$1.00	$3.00	60分鐘
   	21	路環→路環		$2.00	路環→澳門		$1.00	$3.00	60分鐘
   	22	澳門→氹仔		$2.50	澳門→路環		$0.50	$3.00	60分鐘
   	23	澳門→氹仔		$2.50	氹仔→路環		$0.50	$3.00	60分鐘
   	24	路環→氹仔		$2.50	路環→澳門		$0.50	$3.00	60分鐘
   	25	路環→氹仔		$2.50	氹仔→澳門		$0.50	$3.00	60分鐘
   	26	澳門→路環		$3.00	澳門→澳門		0	$3.00	60分鐘
   	27	澳門→路環		$3.00	澳門→氹仔		0	$3.00	60分鐘
   	28	澳門→路環		$3.00	澳門→路環		0	$3.00	60分鐘
   	29	澳門→路環		$3.00	氹仔→氹仔		0	$3.00	60分鐘
   	30	澳門→路環		$3.00	氹仔→路環		0	$3.00	60分鐘
   	31	澳門→路環		$3.00	路環→路環		0	$3.00	60分鐘
   	32	路環→澳門		$3.00	路環→路環		0	$3.00	60分鐘
   	33	路環→澳門		$3.00	路環→氹仔		0	$3.00	60分鐘
   	34	路環→澳門		$3.00	路環→澳門		0	$3.00	60分鐘
   	35	路環→澳門		$3.00	氹仔→氹仔		0	$3.00	60分鐘
   	36	路環→澳門		$3.00	氹仔→澳門		0	$3.00	60分鐘
   	37	路環→澳門		$3.00	澳門→澳門		0	$3.00	60分鐘

   註1：路線的表達方式：第一個地點為乘客的上車地點，第二個地點為巴士的目的地。例如「澳門→氹仔」，即乘客在澳門上車，而巴士的目的地為氹仔。
   註2：轉乘時間：指兩次利用同一電子卡繳付車資之間的時間。不論第一程的上車區域與第二程的上車區域是否相同，轉乘時間均為60分鐘。
9. 營運轉變及系統升級期間或會影響轉乘優惠的提供，乘客需留意交通事務局的公佈。

轉乘的例子﹕

例子一：青洲-山頂醫院
阿欣使用電子貨幣儲值卡支付2元車資，從「青洲總站」乘搭8路線前往「水坑尾/公共行政大樓」站下車，轉乘H1路線前往「山頂醫院」站，同區轉乘可享免費轉乘優惠，因此阿欣第二程支付0元車資！

例子二：皇朝(捐血中心附近)-氹仔大中華廣場
阿欣使用電子貨幣儲值卡支付2元車資，從「捐血中心」站乘搭3A路線前往「亞馬喇前地」站下車，轉乘22路線前往「氹仔大中華廣場」站，跨區轉乘可享轉乘優惠，因此阿欣第二程支付0.5元車資差額！

例子三：東北大馬路海濱花園-黑沙海灘
阿欣使用電子貨幣儲值卡支付2.5元車資，從「東北大馬路/海濱」站乘搭34路線前往「氹仔運動場」站下車，轉乘25路線前往「黑沙海灘」站，屬三區轉乘，阿欣第二程只須支付0.5元車資差額！

其他安排

-乘客可帶同兩位身高不足一米之小童免費乘車。

-行李附加費

-不設行李附加費。

岐關與澳巴聯營的蓮花口岸專線於2018年12月1日(周六)起調升票價，由現時5元調升至6元。

有關專線對上一次調整票價為2016年1月。交通事務局於今年第三季接獲「澳門公共汽車股份有限公司」及「岐關車路有限公司」調升蓮花大橋接駁穿梭專線票價之申請，反映儘管2016年已首度調升票價，但近兩年人事成本、油價及通脹不斷上升，構成經營壓力，故建議將票價由5元調升至6元。局方根據在其時的統計暨普查局資料，綜合分析本澳綜合消費物價指數、車用輕柴油平均燃料價格以及陸路運輸業客/貨車司機全職僱員平均薪酬，當中錄得綜合消費物價指數對比去年同期增加3.3%，平均車用輕柴油燃料價格對比去年同期增幅為6.3%，陸路運輸業客/貨車全職僱員平均薪酬對比2016年同期增幅4.69%。

6.3%，陸路運輸業客/貨車全職僱員平均薪酬對比2016年同期增幅4.69%。

2017年澳門巴士營運狀況

自2011年8月巴士服務的新模式投入運作，澳門公共巴士服務進入新里程，巴士路線劃分為五個標段，並以批給方式分別由澳門新福利公共汽車有限公司（簡稱新福利，TRANS MAC）、澳門新時代公共汽車股份有限公司（簡稱新時代，NEW ERA），及澳門公共汽車股份有限公司（簡稱澳巴，TCM）經營。截至2017年12月31日，本澳常規公共巴士路線共有82條。

公共巴士公司	經營標段路線	營運線數
新福利	第一、第四標段	28
新時代	第二、第五標段	34
澳巴	第三標段	20
總數		82

【註】數據截至2017年12月31日

　　截至2017年12月31日，本澳公共巴士數量共有897台，較2016年同期（867台）增加3.5%，當中超過六成（576台）為低地台車輛，設有無障礙設施的巴士則有505台。政府鼓勵巴士公司引入大車型巴士加大運載能力，現時，本澳大巴共有526台，佔整體營運車輛58.6%。另外，政府鼓勵巴士公司引入環保巴士，現時本澳已有69台天然氣巴士，並引入了電動巴士試行，藉以探討在本澳營運的可行性。

　　人資方面，本澳公共巴士車長超過1,300人，較2016年同期增加101人，增幅8.1%。

　　在硬件配套上，全澳共設有407個巴士站點。根據本澳各區的環境和路況，政府逐步調整各區的巴士站距，務求更合理地調整巴士站之間的距離，現時本澳巴士站點一般距離界乎約200米至350米。

公共巴士服務	數量	與2016年對比
巴士	897台	↑3.5%
車長	1,350人	↑8.1%

【註】數據截至2017年12月31日

巴士站 分佈區域/葡文代號	數量
澳門半島(M)	242
氹仔區(T)	119
路環區(C)	46
總數	407個

【註】數據截至2017年12月31日

　　本澳有部份巴士路線的編號含有英文字母，或一律為同一號碼開頭，究竟代表什麼？看看以下介紹。

巴士路線編號/ 英文字母	路線特性	例子（路線）
“5”字開頭	連接石排灣及路氹城區的路線	50、50X、51、51A、52、55、56、59
“7”字開頭	連接澳大橫琴校區的路線	71、72、73
AP	機場巴士路線	AP1、AP1X
MT	澳氹特別路線	MT1、MT2、MT3、MT4、MT5
A、B、C	原路線的同區域路線 或延伸路線	1A、6B、28C
H	醫院巴士路線	H1、H2、H3
N	夜間巴士路線	N1A、N1B、N2、N3、N4、N5、N6
X	原路線的短線、 輔助路線或特別路線	3X、3AX、5X、5AX、10X、25X、25AX、28BX、30X、50X、AP1X

　　政府亦積極拓展土地建設大型的巴士站，擴大巴士的轉乘功能外，市民利用大型站點能便捷地選乘不同的路線通往各區。本澳大型巴士站的分佈位置如下：

分佈區域	大型巴士站名稱	發車/停靠線數（條）	地點 (地圖路徑)
澳門半島	亞馬喇前地站	42
	媽閣總站	15
	沙梨頭北街/筷子基北灣站	7
	青洲總站	6
氹仔	湖畔大廈站	14
	氹仔客運碼頭站	7
	澳門大學總站	4
路環	蝴蝶谷大馬路總站	8

【註】	1) 數據截至2017年12月31日；
	2) 受“天鴿”風災影響，關閘總站暫停運作。

　　因應市民的出行需求，巴士的班次量持續增長，部分路線亦改以較大車型營運，以增加巴士的運載力；2017年全年巴士乘搭人次超過2.1億，日均人次近58萬，較2016年（超過2億人次），巴士乘搭總人次增加3.4%。現時，本澳巴士日均班次量已逾1萬班次。

　　此外，由於路線增加、班次加密、服務時間及服務範圍的延長，整體巴士日均行駛里程有明顯增長。2017年全年巴士日均行駛已達13.5萬公里，較2016年增加4.0%。

2017年公共巴士服務			與2016年對比
乘車人次	總人次	超過2.1億	↑3.4%
	日均人次	近58萬	↑3.8%
巴士班次	日均量	1.04萬	↑0.03%
巴士行駛里程	日均行駛公里	13.5萬	↑4.0%

       
   

　　現時本澳巴士服務中，究竟那條路線是“巴士之最”，看看以下資料。

1) 那條巴士路線的行駛里程最長?那條最短?

排名	最長路線	行駛里數 (公里)	最短路線	行駛里數(公里)
1	26	45.55	H1	3.63
2	21A	44.59	10X	5.40
3	26A	40.01	4	6.28

【註】資料截至2017年12月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而行駛里數的計算包括去、回程）

2) 那條巴士路線停靠巴士站點最多?那條最少?

排名	最多站點路線	站點數量(個)	最少站點路線	站點數量(個)
1	21A、26A	73	H2	6
2	26	70	H3、AP1X	7
3	MT4	54	3AX	8

【註】資料截至2017年12月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而部份站點因重複停靠而會重疊計算）

3) 那條巴士路線的服務時間最長?那條最短?

排名	最長路線	每日服務時間	最短路線	每日服務時間
1	25（往巴波沙大馬路）	19小時45分鐘	10X	1小時30分鐘
2	51	19小時30分鐘	3AX、30X	2小時
3	9A	19小時25分鐘	25AX	3小時

【註】資料截至2017年12月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而數據按周一至周六【公眾假期除外】之服務時間計算）

4) 那條巴士路線的乘客日均量最多?那條最少?

排名	最多乘客路線	乘客(人次)	最少乘客路線	乘客(人次)
1	3	27,347	37	135
2	33	26,991	H2	206
3	25	19,853	H1	649

【註】資料截至2017年1至12月（資料不包括夜間巴士路線、特殊路線）

5) 那條巴士路線的頭班車開出時間最早?

排名	巴士路線	開出時間
1	17、25（往巴波沙大馬路）、33、51	5:30
2	5	5:40
3	9、9A、18（往永定街）	5:45

【註】數據截至2017年12月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線）