新福利18米宇通ZK6180HGH鉸接巴士介紹

新福利首部18.26米宇通ZK6180HGH鉸接巴士，已於1月6日正式投入服務行駛於51路線，現時仍然只在早上繁忙時段服務(尾班車於約早上8:20分左右開出)，車上設有3名乘務員，在關閘上車的乘客，可透過乘務員手持的移動BU機於中/後門乘車。

此車車隊編號定編為YL01，共設有36+1個座位，企位為83人，總載重達26.8噸，於第二門處設置輪椅踏皮設施，車上基本設施與去年新福利投入服務的12米宇通大巴相同，車輛主要機械部件使用進口貨(詳可參見︰http://macaubtw.blogspot.com/2017/04/12.html ) ，中間鉸接盤使用德國品牌上海生產的虎伯拉鉸接系統，乘客可站立於鉸接盤位置。

此車創下以下紀錄︰

• 1. 新福利車隊編號首次以雙字母命名編號。
• 2. 新福利首部於車廂設置3部電視機。
• 3. 新福利首部設有尾窗的國產巴士。
• 4. 新福利首部側牌(電牌)設置中門往後的位置。
• 5. 新福利首部鉸接式特大巴 。
• 6. 新福利首次於車廂內增設乘務員。
• 7. 港珠澳地區首部正式投入服務的18米掛接巴士。
• 8. 全澳最長的巴士。
• 9. 全澳載客量最多的巴士。
• 10. 全澳最重的巴士。
• 11, 全澳低地台範圍最大的巴士。
• 12. 全澳設置最多背向位的巴士。
• 13. 全澳首部正式投入服務的三軸巴士。

更多有關新福利18.26米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴於旅遊塔車廠試車介紹，可前往以下連結︰http://macaubtw.blogspot.com/2017/12/18zk6180hgh.html

新福利首部18米 鉸接式巴士於1月6日正式投入服務。

車廂佈局(往車尾望)

前車軸設有兩個背向位

前節車廂車廂佈局 ，可見中車軸設置8個座椅。

後節車廂佈局，可見鉸接盤有設置扶手設施。

後節車廂佈局，可見右方的鉸接盤至後門位置，沒有設置座位，據悉新福利有計劃在此位置上加設行李架。

在去年年初一次新福利活動中，新福利提及將會於車廂的電視機內提供報站資訊，現時已於一部行駛於51路線的宇通18米鉸接大巴車廂內的電視機屏幕下方以中葡文方式提供下一站站點資訊，而其餘巴士新福利亦陸續更換或安裝尺寸更大的電視機，逐步使用此方式進行報站。

18米鉸接大巴後節車廂佈局右方的鉸接盤至後門位置，由於沒有設置座位或行李架，當乘車時巴士車廂沒有座位乘坐時，乘客便會改坐在這個位置，該位置一般都可最多容納2名乘客乘坐，新福利不妨重新考慮將該位置增設2個座椅。

只有第二門(中門)才設置了輪椅踏板及其設備。

第三門(後門)則沒有設置任何的輪椅踏板。

車尾則有「VEÍCULO LONGO」葡文長車的告示標語。

新福利18米宇通鉸接巴士蝴蝶谷大馬路總站掉頭，該巴士完成每日早上最後一班車後，便收車回廠。據駕駛該車的車長反映，駕駛鉸接巴士不會感到太多壓力，轉彎靈活性與普通大巴相若。

新福利18米宇通鉸接巴士行駛於51路線「和諧廣場/業興大廈」至「蝴蝶谷大馬路總站」之間的車內行車影片情況。

新福利宇通18米鉸接巴士，雖說轉彎半徑有如12米的單節巴士，但從影片可見，18米雙節巴士在關閘廣場近特警總部彎位進行直角轉彎時，需要切換三條行車線才能順利轉到彎，而普通單節大巴一般在轉彎時只需切換兩條行車線就可以轉到彎。

2月3日起，25X及73路線調整停靠站點

       為優化巴士運作及擴大服務範圍，由2月3日(周六)首班車起，25X及73巴士路線分別調整及新增停靠站點。

　　當中，25X路線發車站點變更為「菜園涌邊街總站」，途經「街總社區服務大樓」站後按原線行駛；而73路線駛至「海濱圓形地/西堤馬路」站後，新增停靠「蓮花海濱大馬路/百老匯」站及「皇庭海景酒店」站後按原線行駛，同時，駛至「旅遊塔/行車隧道」站後，新增停靠「蓮花海濱大馬路/銀河-1」 站及「蓮花海濱大馬路/銀河-2」站，以擴大服務範圍。

取消「觀音蓮花苑」站

　　此外，考慮到乘車情況及站點分佈距離，「觀音蓮花苑」站由2月3日(周六)首班車起取消，以提高巴士周轉效率，原使用該站之10A、17、30X路線乘客，可選用「宋玉生廣場」 站或「澳門文化中心」站。

73路線圖

25X路線圖

珠海公交全新珠海廣通(中興)品牌GTZ6119BEVB2巴士正式投入服務

珠海公交首次引進的廣通客車(中興)品牌，為數36部的10.66米GTZ6119BEVB2純電動二踏大巴，亦現已投入服務，行駛於15、22、201、K9等路線。所有新車車牌均使用全新新能源綠色車牌。

珠海廣通GTQ6121BEVBT3純電動大巴

珠海公交新一批為數34部珠海廣通12米GTQ6121BEVBT3純電動低入口大巴已投入服務，率先於1月15日投入服務行駛新開通的B9路線，隨後亦逐步投入其它路線(如K2、510、520等路線)。

新一批廣通(銀隆)電動巴士上線新開通的B9路線

從前門進入中門位置，會發現突然凸起，易使人跌倒。

通往尾排至車尾只需踏1-3步，使車內空間高度增加。

近中門對開的座位為摺疊式軟座

由於車尾設有倒頭位，令到車尾僅僅只設有三排座位，少了一排座位。

前軸位有設側向座椅

車尾

1-2月份長時間嚴寒天氣特別報導

最新天氣消息，可前往本站Facebook專頁。

(2月1日11:50分發佈)受到一股強烈冬季季候風影響，氹仔大潭山氣象局在清晨7時錄得今年入冬以來最低溫 4.6℃，即是自1996年以來2月份最低氣溫的紀錄。其餘各區氣溫亦普遍下降至約6度，本站(澳門市區)亦錄得今年入冬以來最低氣溫5.9℃。

預料本週末至下週中期本澳將持續受到乾燥的冬季季候風影響，天氣仍然持續嚴寒，星期日及一再次受到冬季季候風補充，本澳氣溫將會再一次下降至5℃左右。日間陽光充沛及乾燥，日夜溫差較大及是次冬季季候風屬於乾冷型，市民需留意氣溫變化，注意保暖及防火。

過去24小時內氣溫變化，氹仔大潭山氣象站介乎於4.6-9.1度。

氹仔氣象站於2月1日07時錄得入冬以來最低溫4.6度

未來一個星期仍然維持寒冷

(1月30日21:30) 氹仔大潭山氣象局錄得5.6-6.9度之間，均為今年以來最低氣溫紀錄。

(1月29日22:30) 氹仔大潭山氣象站錄得最低氣溫為 6.4℃，其餘各區氣溫亦下降至7℃ 左右。本站預料，本澳明早最低氣溫將會進一步下降至約5 ℃左右，由於有幾陣微雨及有陣風，人體所感受的氣溫將會更低一些。星期三下午，本澳再受強烈冬季季候風補充影響，當日會間中有雨，氣溫亦再次下降，晚間氣溫降至5 - 6℃，星期四早上最低氣溫將再進一步下降至 5℃或以下，漸轉天色明朗及乾燥。

展望嚴寒的天氣於未來一個星期維持，請各位留意氣溫變化注意保暖。

澳門氣象局首次在七天預報中，清一色顯示天氣嚴寒。

(1月29日10:30分)受到一股強烈冬季季候風影響，本澳氣溫明顯下降，直至早上 6時，氹仔大潭山氣象站錄得最低氣溫為 7.6℃，預測今日氣溫將下降至 7℃左右，本週中期最低氣溫將下降至 5 - 6℃，本周維持天氣嚴寒。

 (1月28日12:30分)與冷峰相關的冬季季候風將會在未來一段時間影響華南沿岸，預料今日本澳(氹仔大潭山氣象站)氣溫將由現時17度，將會逐漸下降至午夜約9度，晚間北風增強，離岸及高地將吹強風程度之風力及有陣風，以及有幾陣雨。預計未來明後兩天最低氣溫將下降至約7-8度嚴寒水平，星期三及四最低氣溫更會下降至約5-6度之間，在風雨相交的作用下，人體所感受的氣溫將會更低，請各位注意保暖! 預料本週後期天色將會好轉及乾燥，但早晚天氣仍然嚴寒，最低氣溫介乎約7-8度左右。預計寒冷的天氣將會持續至2月中旬。

新福利65周年展覽介紹

新福利在科學館展覽的65周年歷程展覽已於1月28日結束，下圖為相關展覽狀況︰

新福利除了在科學館發售三款1:76比例的巴士模型，近日亦推出海格三門大巴(車號︰H08)毛公仔，價錢只售澳門幣/港幣/人民幣90元，比前者(1:76巴士模型)所發售的澳門幣465元便宜得多。

新福利多年前推出的7款巴士毛公仔，以及Dennis Dart SLF中巴模型。

落車鐘演變過程

One Day Ticket / Free Ticket

新福利歷代月票卡、儲值IC卡。

月票卡、學生卡

90年代巴士路線指南圖

以前福利巴士採取有人售票方式，乘車時售票員會將車票給乘客，並以車票進行打孔以示確認。

新福利歷史回顧資料，但相關部分內容資料有出錯。

左面為Dennis Dart SLF模礙駕駛室；右面則為舊款Dennis Dart中巴車廂佈局。

科學館展覽中的OMSI 2模擬新福利舊款Dennis Dart中巴行駛於德國道路上，吸引不少市民及遊客排隊駕駛體驗。

科學館外展出一部新福利BENZ小巴，詳可見︰http://macaubtw.blogspot.com/2017/12/benz-o81465.html

1月22日澳門空氣污染非常嚴重，水坑尾AQI錄得248

受大陸北方地區霧霾(煙霞)南下聚集於珠江口一帶，同時因風勢微弱不利污染物擴散，澳門這一兩天空氣污染指數非常差，其中，昨日各區普遍錄得的PM2.5 AQI 空氣質量指數超過200以上的重度污染，其中，水坑尾AQI在18時前後更錄得248(如圖1)。另外，一直全國名列前茅空氣品質最好的鄰近城市珠海，其空氣污染比澳門更為嚴重，其中，香洲區前山AQI 在昨日18時前後錄得326的嚴重污染。(如圖2)

本站預計明日初時澳門空氣質量指數仍然維持不良，AQI仍會超過100以上的輕度污染，患有呼吸系統毛病或心臟病人士減少體力消耗，避免戶外活動。隨著未來數天受偏東氣流影響，風勢將會增強且間中達到強風程度，以及會有陣風，將會有助吹走污染物。此外，預料一股冬季季候風於下週初抵達華南沿岸，將為澳門帶來持續寒冷的天氣，氣溫亦會下降至約6度或以下。

1月25日起，「霍英東馬路/科技大學」站永久遷移及21A路線延長服務時間

由1月25日（周四）上午10時起，「霍英東馬路/科技大學」巴士站往澳門國際學校永久遷移，藉以提升通行安全。

位於霍英東博士大馬路近科技大學路段的行人過路處，駕駛者於晚間時段較難清晰辨認，為保障行人過路安全及優化駕駛者的行車視野，1月25日（周四）上午10時起，「霍英東馬路/科技大學」巴士站將往澳門國際學校(科技大學圓形地)方向約120米永久遷移，乘坐50（往路環市區）及N6路線巴士之乘客可於此站上落；同時交通事務局增設減速帶及注意行人標誌，並於過路處設置行人警示燈，優化過路設施、提升人車安全。　　

另外，同日（1月25日）起延長21A路線(往媽閣方向)的尾班車發車時間至凌晨0時30分，進一步優化該路線的服務。

底圖來源自交通事務局

2018年澳門巴士動態消息

一、新福利
1. 舊款海格大巴更換新款電牌

新福利逐漸更換舊款海格KLQ6108GQ28大巴的電牌，其中一部巴士(車號︰K234)已更換全新電牌，頭牌電子顯示屏以中葡兩文並列顯示。

2.新福利翻新Dennis Dart SLF中巴

受去年吹襲的超強颱風天鴿影響，新福利多部Dennis Dart SLF10.1米中巴受風暴潮所帶來的水浸影響而退役，使4及39路線中巴數目不足，現時這兩條路線不時會派出大巴或高地台中巴行駛。現時，新福利正將一部前年年初退出公共巴士營運的Dennis Dart Slf(車號︰D25)進行簡單的翻新，似乎為重新投入公共巴士營運做好準備。

3. 9路線改行沙欄仔斜巷?

新福利9路線改行沙欄仔? 非也，實際該車是在駛往白鴿巢總站，準備執行行駛17路線，只是電牌出現了一些問題，頭牌顯示9路線(往媽閣方向)，而尾牌則顯示為「專車」。

3. 「街總服務大樓」巴士頭牌目的地成為歷史

在2月3日起，25X路線起點站由「街總社區服務大樓」變更為「菜園涌邊街總站」，新福利獨創的簡短版本「街總服務大樓」巴士頭牌目的地亦從此消失。

4. 剎車「唔」注意

巴士站禁煙範圍標示顏色由灰色轉為白色

因控煙辦收到不少關於巴士站10米禁煙範圍標識意見(當中包括顏色不明顯容易令人誤「踩地雷」)，經過綜合分析，將現時巴士站禁煙範圍的「灰色」標線改為「白色」，會讓市民和旅客更容易識別禁煙範圍。

現時已有工作人員重新翻新巴士站禁煙範圍地面顏色。但近日澳門受霧霾影響，空氣質量指數非常差，1月22日的AQI最高達到250，當進行此類工程時，會翻起地面的塵埃，加據空氣污染。

簡單粗暴地由灰色轉為白色

相關2018年1月1日起，巴士站及的士站10米範圍內不准吸煙報導，可前往本站以下網站︰
http://macaubtw.blogspot.com/2017/12/20181110.html

澳門交通設施介紹

1.  關閘馬路與看台街交界增設交通燈

為保障行人過路安全及理順路口行車秩序，1月23日(周二)上午10時起，看台街與亞馬喇土腰(關閘馬路)交界，及看台街與騎士馬路交界的兩組交通燈分別投入運作。另外，交通事務局亦正於菜園涌邊街靠近關閘馬路路口處取消多個停車位，並增設一個巴士站，預計即將投入使用。

現時位於看台街與亞馬喇土腰交界，及看台街與騎士馬路交界之斑馬線使用人流頻繁，經常出現人車爭路的情況，存在安全隱患；而因應關閘巴士總站臨時停用，部份巴士路線站點調整至亞馬喇土腰路段，上下午繁忙時間出現候車人龍擠滿行人道阻礙通行。經視察及評估後，交通事務局對有關路口進行工程整治，將斑馬線更改為以交通燈控制的行人過路設備，並由1月23日(周二)上午10時起啟用，以優化路口交通安排、理順行車秩序及保障行人過路安全。

圖為將投入服務的交通燈及巴士站

2018年澳門巴士壞車報告

一、澳巴

1. 澳巴7路線五洲龍FDG6951G中巴於水坑尾發生故障

在今日下午約3時，澳巴一部正行駛於7路線巴士的五洲龍中巴，於水坑尾街巴士站發生故障。在下午3時45分，澳巴派出同款車型讓駕駛該車的車長駛回總站載客，同時亦派出維修人員到現場進行初步處理，並駕駛相關故障巴士返回車廠進行維修。

在回廠期間，該巴士駛至水坑尾進入荷蘭園路口時，遇到前方一部突然故障的澳巴12路線宇通天然氣大巴，一度再次滯留在水坑尾街，後經交通警員及時到現場指揮交通後，該車才成功順利返回車廠。

相關另外一部澳巴故障巴士的報導，可留意本站稍早前的Facebook專頁直播影片或稍後本站詳細圖文報導。

2. 澳巴12路線宇通ZK6128HNGE大巴於水坑尾發生故障

今天下午在水坑尾街除了有一部 #澳巴 五洲龍中巴故障，亦有另一部宇通12米CNG壓縮天然氣大巴發生故障(可留意本站稍早前的直播影片)，而該巴士在下午接近4時恰好在水坑尾街進入荷蘭園路口的單線行車道上發生故障，導致水坑尾往塔石方向一帶嚴重堵塞，其後，交通警員及時趕到現場指揮交通，但由於處於下午繁忙時段，水坑尾雙向交通均出現長長的車龍。交通警員為了盡快解決現場交通擁堵的問題，一度打算由多名交通警員合力將事故車輛移離該雙線雙向行車道(如本站稍早前的直播影片04:10分開始)，但由於巴士過重，無法推得動，後來，交通廳即時派出拖車(如直播影片10:17分開始)，並聯同三名交通警員合力推車(如直播影片18:10分開始)，將故障巴士拖至前方的雙線單向行車道上，水坑尾街一帶的交通才逐漸回復正常通行。最後，澳巴派出工程車及Hino拖車將故障巴士拖回車廠內。

本站Facebook專頁直播影片︰
https://www.facebook.com/226345480709603/videos/1812000745477394/

澳巴宇通ZK6128HNGE在水坑尾雙線雙向車道壞車，往塔石方向的車輛在交通警員指揮下，越線爬頭前往。

因巴士過重，交通廳拖車亦稍為難去拖走該巴士，三名交通警員於是合力輔助推車。

交通廳拖車暫時將故障巴士放至荷蘭園的雙線單向車道上。

澳巴派出拖車及多名工程人員，將故障巴士拖走。

使用HINO拖車拖走該公司重量最重的宇通天然氣大巴。

澳巴除了派出拖車，亦有派出工程車，並由該車帶領返回車廠。

3. 澳巴宇通小巴冒煙
澳巴的宇通小巴將於明年8月前強制退役，但其壞車事故直到目前為止，仍然不時發生，正如昨日晚上9時，一部正行駛35路線的宇通小巴，於永利皇宮附近出現故障，其巴士排氣管曾出現冒煙，經評估車輛無危險。

相關新聞視頻︰http://tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=395923