2018年澳門巴士壞車報告

一、澳巴

1. 澳巴7路線五洲龍FDG6951G中巴於水坑尾發生故障

在今日下午約3時，澳巴一部正行駛於7路線巴士的五洲龍中巴，於水坑尾街巴士站發生故障。在下午3時45分，澳巴派出同款車型讓駕駛該車的車長駛回總站載客，同時亦派出維修人員到現場進行初步處理，並駕駛相關故障巴士返回車廠進行維修。

在回廠期間，該巴士駛至水坑尾進入荷蘭園路口時，遇到前方一部突然故障的澳巴12路線宇通天然氣大巴，一度再次滯留在水坑尾街，後經交通警員及時到現場指揮交通後，該車才成功順利返回車廠。

相關另外一部澳巴故障巴士的報導，可留意本站稍早前的Facebook專頁直播影片或稍後本站詳細圖文報導。

2. 澳巴12路線宇通ZK6128HNGE大巴於水坑尾發生故障

今天下午在水坑尾街除了有一部 #澳巴 五洲龍中巴故障，亦有另一部宇通12米CNG壓縮天然氣大巴發生故障(可留意本站稍早前的直播影片)，而該巴士在下午接近4時恰好在水坑尾街進入荷蘭園路口的單線行車道上發生故障，導致水坑尾往塔石方向一帶嚴重堵塞，其後，交通警員及時趕到現場指揮交通，但由於處於下午繁忙時段，水坑尾雙向交通均出現長長的車龍。交通警員為了盡快解決現場交通擁堵的問題，一度打算由多名交通警員合力將事故車輛移離該雙線雙向行車道(如本站稍早前的直播影片04:10分開始)，但由於巴士過重，無法推得動，後來，交通廳即時派出拖車(如直播影片10:17分開始)，並聯同三名交通警員合力推車(如直播影片18:10分開始)，將故障巴士拖至前方的雙線單向行車道上，水坑尾街一帶的交通才逐漸回復正常通行。最後，澳巴派出工程車及Hino拖車將故障巴士拖回車廠內。

本站Facebook專頁直播影片︰
https://www.facebook.com/226345480709603/videos/1812000745477394/

澳巴宇通ZK6128HNGE在水坑尾雙線雙向車道壞車，往塔石方向的車輛在交通警員指揮下，越線爬頭前往。

因巴士過重，交通廳拖車亦稍為難去拖走該巴士，三名交通警員於是合力輔助推車。

交通廳拖車暫時將故障巴士放至荷蘭園的雙線單向車道上。

澳巴派出拖車及多名工程人員，將故障巴士拖走。

使用HINO拖車拖走該公司重量最重的宇通天然氣大巴。

澳巴除了派出拖車，亦有派出工程車，並由該車帶領返回車廠。

3. 澳巴宇通小巴冒煙
澳巴的宇通小巴將於明年8月前強制退役，但其壞車事故直到目前為止，仍然不時發生，正如昨日晚上9時，一部正行駛35路線的宇通小巴，於永利皇宮附近出現故障，其巴士排氣管曾出現冒煙，經評估車輛無危險。

相關新聞視頻︰http://tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=395923

新福利及新時代巴士公司於電牌增加「近關閘」

1. 新福利逐漸於靠近關閘周邊的路線電牌上增加「近關閘」

1月11日開始，新福利將5、9A、MT4路線旗下海格KLQ6115GQ三門大巴的電牌，以括號方式增加「近關閘」這三個字，以方便乘客識別該路線可前往關閘口岸。為配合此次電牌變動，中文及葡文顯示方式，由原來並列顯示改為轉頁顯示。圖中5路線頭牌顯示「關閘馬路」，並在它下方增加「 (近關閘) 」，中文顯示看上去有點多餘，因為乘客一般都會知道「關閘馬路」就是可以前往關閘口岸，但是其葡文顯示在「ISTMO F.AMARAL」下方增加「PERTO PORTAS DO CERCO」，這便會方便提示外籍人士此路線可前往關閘口岸，而非只是到達亞馬喇土腰。

2. 新時代在1月22日亦開始於靠近關閘周邊的路線電牌上增加「近關閘」
(涉及路線有1、10、10B、18、18B路線)

新時代將金旅大巴的頭/側/尾牌均增加「 (近關閘) 」三字。

新時代舊款巴士(如︰18及18B路線)的電牌較細，只能以走馬燈方式顯示「 (近關閘) 」。

葡文顯示省略了「近 PERTO」字。

新時代宇通CNG大巴顯示葡文「1 巴波沙大馬路(關閘)」時，採取三行進行顯示。

新時代全新宇通ZK6125HNG天然氣大巴今日投入服務

新時代12米宇通ZK6125HNG歐五壓縮天然氣CNG大巴9月18日投入服務，行駛於1、55路線。新車車隊編號以6開頭進行編號，分別獲得編號6001-6025。新車車款沿用以往12米MAN A74造型，但設計上有改良，如車尾與10.8米新車一樣新增特大LED顯示屏，且會顯示轉彎、剎車、靠站資訊。車內亦新增4個USB充電插座。

澳巴因73路線轉用天然氣大巴而改行西灣橋、舊橋底

在6月1日起，澳巴73路線部分車型轉用五洲龍天然氣大巴，為配合車型調整，路線由原來途經嘉樂庇總督大橋，改為途經西灣大橋(如圖1)，因避開南灣一帶塞車點，路線取道孫逸仙大馬路、城市日大馬路、仙德麗街/友誼大馬路往返亞馬喇前地。73路線更因此成為唯一穿越舊大橋底的路線(如圖2)。路線調整後，73路線(單程)車程較原來增加大約5-10分鐘不等的時間。當中路線新增加的旅遊塔巴士站，在此站進行上落的乘客較少。

因應73路線部分車型更換為五洲龍天然氣大巴行駛，路線需要改為途經西灣大橋，中途增停旅遊塔站

73路線為避開南灣大馬路塞車地點，路線改為途經舊大橋底，成為現時唯一途經該路段的路線。

澳巴MT3路線巴士故障

在今日下午約1時半，澳巴一部MT3路線宇通天然氣巴士，駛至海灣花園巴士站時，據車上乘客稱，因沒有加足天然氣，導致車輛無法啟動，但按澳巴表示只是巴士故障而非壞車，車上的乘客需改乘其它巴士路線。

澳門女司機開BENZ鏟入珠海公交30路線巴士底部，恐怕得大修

在2月10日上午7︰45分，珠海拱北桂花路桂花中巴士站一片狼藉，一部BENZ私家車狠狠撞上了巴士，車損相當嚴重！

現場，一輛粵Z××76澳的黑色BENZ車頭與珠海公交30路線宇通LNG大巴的左後方深度接觸，BENZ車車頭鏟進了巴士底部，車頭與車身右側已面目全非，駕駛室的安全氣囊全部打開，想必是發生了激烈的碰撞。恐怕這車要入廠大修好幾個月了！

好在雖然撞擊力度大，但沒有人受傷。據巴士駕駛員林女士稱，事故發生時，她駕駛的30路線巴士正停在桂花中南往北方向的巴士站，上下客已完畢，準備啟動駛離巴士站台。忽然砰的一聲巨響，汽車尾部受到來自外部的猛烈撞擊，巴士隨即晃動，所幸在停靠站時林女士拉緊了巴士上的手剎，避免了其他意外發生。林女士迅速下車查看，只見一輛兩地牌BENZ車車頭鏟進了公交車的底部，已嚴重變形。一位女子從副駕駛室開門爬出，沒有受傷，車內沒有其他人。

BENZ司機江小姐稱，當她駕駛車輛沿桂花路南往北方向行駛時沒有集中注意力，隨即一個恍惚，悲劇地追尾上前方巴士。等她反應過來為時已晚，事故發生得太突然，江小姐根本沒來得及剎車。根據現場調查，奔馳車司機沒有酒駕，也沒有疲勞駕駛。據交警初步調查，應該是在開車過程中走神，沒有與前車保持安全距離，且遇到緊急情況時沒有立即剎車所致。林警官在對現場事故進行拍照取證後，迅速叫來拖車，把損失慘重的兩地牌奔馳拖離現場，及時維護了早高峰時段桂花路的安全暢通。(圖文來源︰珠海交警)

澳巴宇通CNG天然氣巴士故障

在今日下午約6時半，澳巴一部正行駛12路線的宇通12米CNG天然氣大巴，於盧廉若公園附近壞車。為避免影響現場交通，交通警到場合力將事故巴士移開。

(圖片來源：Alice Wu)

巴黎人今日開幕，其賭場巴士使用宇通CNG天然氣

澳門巴黎人今日開幕，其賭場巴士使用全新10.49米宇通ZK6109HN M/T 壓縮天然氣(CNG)旅遊大巴。另外，部分柴油版本的宇通旅遊巴士的車身已經油上了巴黎人以粉紅色為主調的顏色。

圖為宇通CNG天然氣巴士，澳門巴黎人巴士的電牌顯示屏上的內容使用簡體字顯示

圖為宇通CNG天然氣巴士車尾



澳門巴黎人除了使用全新宇通天然氣巴士行駛外，亦有租借其它旅遊公司的宇通巴士來行駛，部分巴士車身更油上了巴黎人以粉紅色為主調的顏色。

12米宇通CNG巴士現已投入行駛MT3路線

【新車啟航】澳巴12米宇通客車ZK6128HNGE壓縮天然氣(CNG)巴士現時只投入行駛MT3路線，其巴士的車內佈局、載客量與現時的歐四排放12米大巴相同，只是低地台區域的博愛座椅由3個增至4個。

 部分車長不慬操作新車電牌，部分巴士只顯示「回廠」或「專車」，經由站長提醒後，調整為MT3路線。

 新(宇通12米CNG)舊(HINO RH)巴士接替

 車尾照

全新12米宇通天然氣巴士投入行駛MT3路線

澳巴全新12米宇通壓縮天然氣(CNG)巴士投入行駛MT3路線。