澳門巴士 / 交通 / 天氣資訊站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station: 2016

2016年12月31日星期六

珠海有軌電車現時仍在調試中，正式通車日期尚未有下文

珠海有軌電車自去年12月份起至今，仍然進行不對外載客，內部調試中，而其車廂內堆滿沙包，以用作載重測試，珠海有軌電車一號線正式通車日期直至現時為止，尚未有下文。

按照當局有關計劃，珠海有軌電車票價為2元(持珠海通達卡可享受9折優惠；長者卡免費)，在一小時內換乘常規巴士路線票價只需1.4元。

穿越城軌高架橋的意大利"喜端"製造的有軌電車

車廂內堆滿沙包

第二種車身顏色色彩的珠海有軌電車，通過路口時，會發出「叮叮」聲，以及有時會發出「死火燈」。

新福利首次派出黃鴨仔版本的海格KLQ6108GQE5行駛33路線

新福利今日首次派出黃鴨仔2+1座位版本的歐五排放海格KLQ6108GQE5(車號︰K351)行駛33路線，其車尾路線顯示屏所顯示的目的地分開兩段連續顯示。

33 筷子基
33 氹仔

"筷子"與"基"相隔一個空格顯示

33 FAI CHI KEI 33 TAIPA

【珠海廣通汽車系列報導‬-13】沒有車身的巴士都可以駕駛的

【珠海廣通汽車系列報導‬-13】一部巴士即使沒有車身，但是只要有引擎、波箱、底盤，這部巴士都是可以用來駕駛的。

獲取最新資訊，可前往本站FACEBOOK專頁︰
https://www.facebook.com/Macau-Buses-Transport-Weather-Information-Station-226345480709603/

圖為亞歷山大E50D雙層巴士的底盤

現時珠海有軌電車一號線尚未正式通車，但比珠海還要興建時間遲的廣州海珠環島新型有軌電車THZ1(Tram Haizhu 1)，則率先於兩年前的今天投入運作，上車劃一收費為人民幣2元。廣州有軌電車的車型由南車株洲電力機車和廣州南車城軌基地製造，該有軌電車融合中國南車超級電容技術和德國西門子的Combino Plus平台研製的超級電容，總載客量為305人(當中座位數量為73個<包含兩個輪椅區域的6個折叠座椅>，超員可載高達368人)，共有7列有軌電車運行，每列設有4卡車廂。

珠海公交406路線巴士和貨車相撞，乘客緊急疏散

昨日上午9點多，珠海斗門一輛行駛的巴士與貨車在十字路口發生相撞，隨後巴士衝上了綠化帶，車身右側玻璃全碎，乘客緊急疏散，幸無人員傷亡。

事發地段為斗門區乾務鎮聯業工業區公交站附近十字路口，路面可見遍地破碎玻璃。其中井岸開往乾務的珠海公交406路線宇通中巴被撞後衝上了綠化帶，並撞倒了一顆樹，該輛巴士車頭正面玻璃可見破裂，但右側車身玻璃受毀更為嚴重，車上的乘客已被緊急疏散轉移。而停在十字路口的貨車受損情況並不嚴重，僅可見車頭處有明顯的剮蹭痕跡。

從現場的痕跡看，疑似兩輛車行駛至十字路口時，都未及時減速，導致相撞。而較為幸運的是，巴士擦著貨車車頭而過，所以右側車身玻璃全部破碎。值得注意的是，該十字路口沒有紅綠燈，但貨車由東向西行駛的道路上，張貼了明顯的停車讓行標識。

斗門交警稱，上午9點30左右接報，交警趕往現場處理，兩車在十字路口發生相撞，事故認定貨車負全責，乘客現場已被疏散，暫無人員傷亡。僅有一乘客疏散後，在回家路上突感不適，後報警後去醫院做了一個檢查。

巴士車頭擋風玻璃破碎

巴士右側車身玻璃全部破碎

鐵馬撞新福利巴士尾騎士輕傷

昨日近上午10時，27歲姓楊本地男子駕駛MN68XX號電單車沿何賢紳士大馬路往關閘方向行駛，至近鴨涌河公園行人天橋下方時由右線轉左線，撞及停在左線上落客的新福利銀河員工中巴(車號︰K124)右邊車尾，電單車插入大巴車尾，騎士倒地受傷。巴士女司機下車了解情況，有人報警求助。

交通警員和消防救護員接報到場，騎士頸部和右大腿挫傷，由救護車送往鏡湖醫院治理。交通警員在現場調查，現場交通一度受阻。

2016年破紀錄極端天氣事件摘要

圖為香港天文台2016年今年的破紀錄事件(自1884年有紀錄以來)新紀錄，當中包括最高氣壓；最高1月總雨量及時雨量；最高6月平均最高氣溫；最高氣溫在35度以上的最長連續日數；最高7月平均氣溫；最多全年酷熱日數；最高10月平均氣溫、平均最高氣溫、平均最低氣溫及最高時雨量；最高秋季總雨量。
另外，今年1月份的異常寒冷天氣，1月24日香港天文台錄得3.1度低溫，為1957年以來最冷及有紀錄第六最寒冷的一天，而大帽山一度錄得破紀錄的-6度低溫，香港部分地區更落霰(降下凍雨及冰粒)及有霧淞、結冰。而1月份亦發出了有紀錄以來最早的黃色暴雨警告。在高溫方面，酷熱天氣日數(含酷熱警告信號)及熱夜數分別為有紀錄最高及第二高。今年天文台全年總雨量超過3000毫米以上，可排入歷史第9位。另外，今年香港共有9個熱帶氣旋導致天文台發出熱帶氣旋警告信號，是自1993年以來最多；颱風海馬引致香港天文台發出21年來再次於10月份發出8號風球。而10月份發出有紀錄以來最遲的紅色暴雨警告、黑色暴雨警告、新界北水浸特別報告及第二遲的山泥傾瀉警告，10月份的雨量亦是有紀錄以來第二高的。(詳細可前往香港天文台以下網址︰http://www.hko.gov.hk/wxinfo/pastwx/2016/ywx2016c_uc.htm)

澳門方面，今年1月份的異常寒冷天氣，氣象局一度錄得自1948年1月份以來最低氣溫1.6度，且首次觀察到霰(雨夾冰)的現象，而1月份雨量亦創下有紀錄以來最多。10、11月份的蒸發量是有紀錄以來最低，11月份平均相對濕度是有紀錄以來最高。今年澳門共有8個熱帶氣旋導致氣象局懸掛熱帶氣旋警告信號，是自2009年以來最多，當中出現最強的3號風球及最弱的8號風球，引起較大爭議。今年氣象局發出有紀錄以來最早及最多次數的暴雨警告。

2016年12月30日星期五

金旅客車及宇通客車中標新時代57部巴士招標

澳門新時代 57 部巴士招標項目早前進行公開招標，經過評標委員會的評審和推薦，並經招標人確認，現將評審結果公示如下：

一、中標候選人：
【標包 1 ( 10.5 - 11米柴油大巴)】：
-->第一中標候選人：鄭州宇通客車股份有限公司
*投標報價： ¥61萬人民幣 (即每部造價約70.2萬澳門幣，承接24部巴士)
-->第二中標候選人：廈門金龍旅行車有限公司 (*廈門金旅首次中標及打入澳門公共巴士市場)
*投標報價： ¥56.5461萬人民幣 (即每部造價約65.6萬澳門幣，承接8部巴士)

【標包 2 ( 11.5 - 12米壓縮天然氣CNG大巴)】：
-->第一中標候選人：鄭州宇通客車股份有限公司
*投標報價： ¥78萬人民幣 (即每部造價約89.7萬澳門幣，承接全數25部巴士)
-->第二中標候選人：廈門金龍旅行車有限公司
*投標報價： ¥69.8萬人民幣 (即每部造價約80.3萬澳門幣，未能承接任何巴士)

二、公示期限：
現予以公示，公示期限至 2017 年 1 月 3 日。

有關詳情可前往以下公示︰
http://www.newera.com.mo/bidding/0692-166BZHE40265-Result.pdf

拱運IRIZAR TJR6120D10全數退役

行駛於珠海高校專線、拱北至東莞長途巴士線的拱運天津伊利薩爾IRIZAR TJR6120D10巴士現已全數退役，由宇通客車所取代，

其中，拱運的D10分有白色、灰色及紅色車身。紅色車身車內設備最為高配，車內以2+1座位佈局，共設30+1+1個座位，過去主要行駛於珠海拱北至東莞長途巴士線，而此批巴士於2003年3月建造，並在東風日產柴油(UD Diesel)生產的DND6123MD92客車底盤的基礎上建造。

隨著拱運VOLVO 9300 VIP今年初退役，TJR6120D10亦於今年11月份退役，標誌著拱運豪華高配巴士的時代結束。

拱運紅色車身版本的D10，過去主要行駛於珠海拱北至東莞長途巴士線。

拱運三款色彩的D10合照

車尾

車內座位以2+1佈局

銘牌

2016年12月29日星期四

時代與新時代合照

"時代"貨車與"新時代"巴士的合照。

時代ISUZU貨車與新時代宇通小巴合照

時代ISUZU貨車與新時代宇通小巴、中巴及三菱小巴合照

珠海公交10路線?還是K10路線?

遠看還以為這部巴士是10路線，走近看原來這部巴士實際上是K10路線。

最近，珠海公交的電牌時常都會發生這種情況，容易令乘客造成誤會而搭錯巴士。

2016年12月28日星期三

日本行駛中的日野Hino Poncho低地台小巴

澳巴及新時代曾有意引進在日本全國各地的社區中的廣泛使用的日野Poncho，以解決舊區未有低地台小巴服務的問題，但礙於車價造價較高(一部巴士車價接近160萬元澳門幣)。該車全長為6.3米/6.99米，寬為2.05米，高為3.05米，分有單門版及雙門版。以Hino Poncho HX9JLBE 型號為例，可設有11+1個座位(如改為單門、不設輪椅版本，座位數量可達18+1個)，企位有24人，總載客量達36人。

圖1、2︰日本東京都交通局為了解決台東區交通不便的問題，在2001年開始創立めぐりん台東區循環公共汽車，率先在淺草地區服務，以小型巴士運行，隨後引進Hino Poncho HX9JLBE低入口雙門小巴運行，目前經營四條路線，分別為北路線、南路線、東西路線、南北路線，班次為15分鐘一班(南北路線為20分鐘一班)。圖4︰服務於京都地區的Hino Poncho低入口小巴。

圖為在日本東京台東區運行的Hino Poncho低地台小巴，其車身造型仿熊貓設計。

車身以兩門設計，前上後落。

運行於東京的單門版本Hino Poncho，圖為Hino Poncho車尾。

運行於京都地區的Hino Poncho雙門小巴

AA旅遊公司引進海格KLQ6118HQR旅遊巴士

AA旅遊公司引進海格KLQ6118HQR A/T旅遊大巴，分有白色及藍色兩種車身，當中配備太平門，為近十年來澳門再次出現配備太平門的國產旅遊大巴。

圖中除左方兩部分別為三菱ROSA及宇通外，其餘均為新款海格大巴。

新款海格KLQ6118HQR旅遊大巴

2016年12月27日星期二

中山小欖公汽9.5米青年客車

上文本站提及，澳巴及新時代有意向青年客車研究設計一款適合澳門使用的低地台小巴，現時青年客車低地台巴士最短的長度為9.55米，只有中山市小欖鎮內使用。當年，青年客車接獲小欖公汽的訂單，設計了一款適合中山城鄉道路行駛的低地台中巴，為當時國內首創的低地台中巴，其型號為JNP6950G，採用全承載框架、氣囊空氣懸掛等技術，分兩批總共29部，於2009年及2010年投入服務。該車座位數量達33個，總載客量可達76人，寬為2.5米，高為3.205米。現時此批巴士行駛於511(原B1)、513(原B2)及K13路線。

青年9.5米低入口中巴

中山小欖B1(現511)、B2(現513)路線均使用青年9.5米巴士行駛。

車內佈局

1974年刊登於報紙上的海島市公共汽車公司的路線

1974年刊登於報紙上的澳門海島市公共汽車公司(即澳巴前身)的路線，以宣傳該公司新開通的兩條路線︰澳門氹仔線(現11路線)及澳門路環線(在2011年8月1日前取消的21路線)。

2016年12月26日星期一

香港城巴/新巴青年JNG6120GR巴士介紹

現時澳巴及新時代巴士公司正與青年客車商談能否設計一款長度少於8米，寬度少於2.1米的低地台小巴，以解決澳門舊區未有低地台巴士服務的問題。

在香港，現時各大巴士公司(如︰九巴)均引進了青年客車。繼嶼巴在2010年引進香港首部國產青年客車後，香港城巴及新巴亦分別於2015年引進16部及8部全低地台青年客車JNG6120GR巴士。該車全長為11.7米，寬為2.5米，高為3.165米，座位數量為34+1個，企位為37人，總載客量達71+1人。此外，城巴在購買這批12米青年客車之前，在2012年亦購買了16部10.5米JNG6105GR巴士。

城巴12米青年行駛於11路線巴士

新巴12米青年行駛於26路線巴士

車尾

珠海公交︰"全國"一票制上車2元

位於前山西站的珠海公交46路線巴士站牌上，出現了「全國」一票制空調車2元。

如果乘坐巴士只需2元便能通行全國各地，那對於乘客來說是一種非常大的福利。

2016年12月25日星期日

【珠海廣通汽車系列報導‬-12】九巴與珠海公交合照

九巴在珠海廣通客車廠組裝中的亞歷山大E50D 12.8米雙層巴士與珠海公交廣通8.5米純電動巴士合照。

獲取最新資訊，可前往本站FACEBOOK專頁︰
https://www.facebook.com/Macau-Buses-Transport-Weather-Information-Station-226345480709603/