澳門公共巴士服務且歸責於巴士公司的交通意外宗數，並與前一年同期對比：
新時代
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新福利
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澳巴
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合計
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2016
(1-11月)
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2017
(1-11月)
|
變化
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2016
(1-11月)
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2017
(1-11月)
|
變化
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2016
(1-11月)
|
2017
(1-11月)
|
變化
|
2016
(1-11月)
|
2017
(1-11月)
|
變化
| ||
錄得
宗數 |
366
|
333
|
-9.0%
|
304
|
278
|
-8.6%
|
178
|
167
|
-6.2%
|
848
|
778
|
-8.3%
| |
按每十萬公里計宗數＊
|
2.3
|
2.2
|
-4.3%
|
1.6
|
1.4
|
-12.5%
|
2.1
|
1.9
|
-9.5%
|
2.0
|
1.8
|
-10.0%
| |
三間巴士公司提出之交通黑點：
澳門半島
| ||
序號
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地點
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備註
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1
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水坑尾往高士德路段
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婦聯、聖羅撒、培道
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2
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高士德往紅街市路段
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培正
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3
|
高士德大馬路（培正至俾利喇街）
| |
4
|
連勝馬路聖心路段
|
聖心
|
5
|
俾利喇街
|
澳廣視路口 及 切線較多
|
6
|
沙梨頭南街與海灣南街交匯處
| |
7
|
白朗古將軍大馬路
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近提督馬路路口
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8
|
約翰四世、殷皇子
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主幹道、約翰四世大馬路交界亞馬喇方向
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9
|
蘇亞利斯博士大馬路右轉約翰四世大馬路彎位
| |
10
|
美副將近聖心路段
|
聖心
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11
|
河邊新街、火船頭街往新馬路段
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主幹道
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12
|
鮑思高街
|
鮑思高
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13
|
得勝馬路
|
粵華
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14
|
東望洋街
| |
15
|
羅理基東方拱門
|
主幹道
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16
|
羅理基博士大馬路
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油站旁
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17
|
拱形馬路
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主幹道
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18
|
高美士街
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轉馬六甲街
|
19
|
海港前地
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轉入友誼大馬路交界
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20
|
風順堂街
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慈幼、海星
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21
|
打鐵斜巷
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轉彎位
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22
|
提督馬路近紅街市
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主幹道
|
23
|
東北馬路/勞動節交界
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主幹道
|
24
|
慕拉士/東北馬路交界
|
主幹道
|
25
|
俾利喇街/黑沙環馬路交界
|
主幹道
|
26
|
宋玉生廣場
|
科英布拉街交界
|
27
|
亞馬喇
|
圓形地
|
28
|
新馬路
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主幹道、(左轉河邊新街李錦記)
|
29
|
嘉樂庇大橋
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公交專道
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30
|
關閘總站
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17路線位置及關閘總站場地太暗,易生意外
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31
|
關閘廣場
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往關閘方向 , 天橋及停車場交匯處
|
32
|
李寶椿街總站
|
太多違泊, 導致車輛需切線離站
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離島
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序號
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地點
|
備註
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1
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蘇利安圓形地
|
圓形地
|
2
|
盧伯德圓形地
|
圓形地
|
3
|
運動場圓形地
|
圓形地
|
4
|
亞利雅架圓形地
|
圓形地
|
5
|
奧林匹克游泳館圓形地
|
圓形地
|
6
|
氹仔孫逸仙馬路
|
主幹道
|
7
|
竹灣燒烤公園
|
彎路
|
8
|
恩尼斯總統前地
|
圓形地
|
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