2017年香港巴士介紹

1. 聖誕快樂

2017年聖誕快樂 Merry Christmas

2. 九巴紅外線乘客估算APP

 香港九巴曾在10月份，於6及108路線的車廂加裝紅外線感應器，試行統計車上乘客數目，供未上車或身處下層的乘客參考，其中位於前後車門的感應器，會計算巴士乘客量數目，並在九巴手機應用程式APP內，並以灰色顏色，四格形式進行顯示提供實時乘客量資訊。而巴士樓梯的感應器則會計算上層乘客數目，於巴士下層靠近樓梯的顯示器會顯示上層剩餘座位數目。

3. 九巴6路線Specialty Shopping

去年12月10日起，九巴將6路線定位為「特色購物遊（Specialty Shopping）」，於車內提供標明沿途主要購物點的路線圖，並以中文、英文、日文、韓文顯示，而車內報站只有在歡迎辭提供日語及韓語，以方便乘客在那個站點落車購物。
在澳門，早年澳巴營運18路線時，曾定位為「世遺路線」，於車廂內貼出與世遺相關之路線指南圖，因為該線幾乎可到達每一個世遺景點。澳門作為旅遊城市，巴士公司亦可考慮將每一條巴士路線進行特別的定位，甚至將較多外國遊客乘坐或連接口岸的路線(如︰3或AP1路線)，增設日語、韓語等語言(主要是韓國旅客已持續多年成為澳門最大的國際客源，而日本則為排名第二位的國際客源)，以方便外國遊客乘車。

巴士車廂乘客數量估算系統

在上兩個星期，交通事務局安排一部新福利歐四海格大巴(車號︰K323)，出席參加澳門威尼斯人金光會展的「科技周暨中華文明與科技創新展」，展出交通事務局最新研發的巴士技術新產品。

交通事務局正在研發的「巴士車廂乘客數量估算系統」，除了現時巴士報站系統的定位、報站功能外，在巴士上亦裝有立體3D鏡頭，鏡頭主要不是記錄乘客的樣貌，當乘客經過車門，系統就會準確計算出巴士上的乘客數量。知道載客量，有利於將來車輛的調動安排，利用實時數據調整巴士流量。未來亦將運用於交通事務局旗下的「巴士報站」手機應用程式APP中，以分數比例形式，讓乘客了解巴士載客量的情況。

交通事務局巴士車廂乘客數量估算系統介紹︰

• 立體3D鏡頭使用廠家︰深圳圖敏 TMVIDEO 製造
• 每部巴士安裝該系統費用︰不足澳門幣一萬元。
• 使用原理︰當乘客於前或中門上車，系統會自動+1人；同理，落車系統會自動-1人。
• 相關技術問題︰
  1.(問) 若該名乘客僅只是上車問路，之後落車不選擇乘坐該巴士；又或者該名乘客於前門上車刷卡，之後於前門落車前往中門上車，系統會否重覆計算在內?
     (答) 如果該名乘客在車門還沒有關閉的情況，無論從前門或在中門進行上落過程，當乘客上車時，系統會先進行加法計算那名乘客，當乘客落車後，系統會再自動減去這名乘客的次數，即代表不會計算該名乘客乘坐該程巴士。如果已經關閉了車門，則會開始計算該名乘客乘坐該程巴士。
  2. (問) 嬰兒會否不能計算在內?
      (答) 如果嬰兒頭部面積較小，系統可能無法識辨進行計算。
• 運用情況︰現時正於內部測試，有10多部巴士使用中，主要於新福利MT4路線運用。

另外，鄰近地區香港九巴，於6及108路線的車廂加裝紅外線感應器，試行統計車上乘客數目，供未上車或身處下層的乘客參考。其中位於前後車門的感應器，會計算巴士乘客量數目，並在九巴手機應用程式APP內，以四格形式提供實時乘客量資訊。而巴士樓梯的感應器則會計算上層乘客數目，於巴士下層靠近樓梯的顯示器會顯示上層剩餘座位數目。九巴計劃於今年內在500部巴士車廂內安裝紅外線系統，明年中增加至2,000部。

相關九巴紅外線感應器新聞連結詳細介紹，可前往以下網站︰http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20171017/57343730

新福利派出歐四海格大巴(車號︰K323)出席「科技周暨中華文明與科技創新展」。

 3D立體鏡頭由深圳圖敏 TMVIDEO 製造

前門/後門設有3D立體感應鏡頭識別統計上落車人數

由中國電信(澳門)研發的「澳門公共巴士管理系統」

交通事務局已於微信「巴士報站」小程式內增加部分的26A及MT4路線的巴士車廂乘客估算，以及所有無障礙巴士圖案，稍後交通事務局逐步更新「巴士報站」APP增加相關資訊。

其中，新推出的巴士車廂乘客估算，以紅色及綠色兩種顏色，並分有六個等級顯示。紅色代表擁逼，綠色代表車廂內相對少人乘坐。

(12月20日) 交通事務局首先於「巴士報站」Wechat 版本提供相關資訊。

香港城巴/新巴青年JNG6120GR巴士介紹

現時澳巴及新時代巴士公司正與青年客車商談能否設計一款長度少於8米，寬度少於2.1米的低地台小巴，以解決澳門舊區未有低地台巴士服務的問題。

在香港，現時各大巴士公司(如︰九巴)均引進了青年客車。繼嶼巴在2010年引進香港首部國產青年客車後，香港城巴及新巴亦分別於2015年引進16部及8部全低地台青年客車JNG6120GR巴士。該車全長為11.7米，寬為2.5米，高為3.165米，座位數量為34+1個，企位為37人，總載客量達71+1人。此外，城巴在購買這批12米青年客車之前，在2012年亦購買了16部10.5米JNG6105GR巴士。

城巴12米青年行駛於11路線巴士

新巴12米青年行駛於26路線巴士

車尾

【珠海廣通汽車系列報導‬-12】九巴與珠海公交合照

九巴在珠海廣通客車廠組裝中的亞歷山大E50D  12.8米雙層巴士與珠海公交廣通8.5米純電動巴士合照。

獲取最新資訊，可前往本站FACEBOOK專頁︰
https://www.facebook.com/Macau-Buses-Transport-Weather-Information-Station-226345480709603/

香港龍運全新車身色彩造形的Enviro500 MMC Facelift 雙層巴士

今年開始，珠三角包括︰澳門新福利、珠海公交、江門公汽等巴士公司均相繼更改公司車身顏色及設計造型，香港龍運巴士公司亦有作出調整，

今年龍運引進了21部採用Facelift車身的Enviro500 MMC 12米豪華客車版本雙層巴士 ，在今年6月11日首航A43及A43P路線，同日車長制服亦作出更改。新車棄用已有長達20年的通天巴士車身色彩，改為使用俗稱「抽油煙機」的全新設計拉花造型，龍運同時更改公司商標的圖案，改為使用仿效母公司九巴的設計的形狀，其車內設有全港首創USB充電插座及保溫箱。現時這批巴士主要行走於A31、A31P、A33、A37及A41P路線。

另外，龍運同時亦在今年引進39部採用Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米豪華客車版本雙層巴士，同樣使用全新色彩，車外與車廂配置與12米版本大致相同，在6月17日起首航A43路線，更成為首間採購12.8米巴士的機場巴士公司。現時這批巴士主要行走於A31、A31P、A33、A36、A43、A43P、A47及A47X路線。

圖為龍運全新色彩顏色的配Facelift MKII車身的Enviro500 MMC 12.8米與九巴12米雙層巴士合照，其公司商標的相似性，突顯了兩間公司的姊妹公司之關係。

車尾的電子顯示屏為加長版顯示，為龍運首次引進，除提供路線編號，還顯示目的地資訊。

新福利計劃明年試行歐5排放增程式電動巴士

(2016年9月8日11:00分更新)新福利副總經理李啟見及關榮佳認為，由於澳門道路又窄又短，但載客需求大，電池佔空間大，大巴的載客量等同於小巴的載客量，服務方面打折扣，加上純電動巴士要經常充電，但未來數年澳門都不會設置大量的充電設施，認為並不適合引用。新福利正研究另一種使用電池行駛的增程式電動巴士是否可行。關榮佳稱，增程式電動巴士配備歐盟 5期柴油發動機，在行車時替電池充電，他又稱要在環保和維持服務之間取得平衡，新福利表示，現時電動車有混能、純電動、增程等技術，現時長線巴士每日走500多公里、短線也有300多公里，純電動續航能力尚未突破。充電形式有三種，晚上回車場充電、營運中間補電、用線母供電，此三種方式未來數年也未有客觀條件，故構思計劃測試增程式電動車，此車有別於混能車。


混能車起動時用電，之後用發動機行走，電力及柴油動力並存；


增程式電動車由電動機驅動，發動機為電磁充電，不用停下充電，續航能力增強，但發動機仍需用柴油，雖仍有排放，但要平衡環保及提供服務，增程式已趨向零排放，發動機體積較細，耗油亦減少。雖然技術可行且成熟，適合無法投入大規模充電設備的地方，價格介乎傳統柴油車與混能車之間，但因電磁佔車廂空間大，載客量大減，故巴士佈置如何擴大載客量與生產商研究，爭取明年試運。

相關TDM新聞視頻：
http://tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=306678

*圖為2016年粵港澳新能源汽車論壇中展示的一張香港九巴青年JNP6122UC超級電容巴士。九巴於去年引進8部，目前正測試行走284路線，但未進行載客服務。

【珠海廣通汽車系列報導-1】600部Enviro500 MMC雙層巴士即將抵達香港

本站一連數天介紹珠海廣通正在建造的全國各地的巴士，首先介紹組裝巴士系列。
據廣通汽車工作人員介紹，現時仍有500-600部新款(配MKII Facelift車身)亞歷山大丹尼士E50D 12米及12.8米巴士正在組裝，相關巴士將會分批次完工及抵達香港。

圖1︰新巴及城巴12米Enviro500 MMC正在進行調試工作

圖2︰九巴Enviro500 MMC 12.8米雙層巴士最高載客量達155人。

圖3︰廠房內存有大量九巴Enviro500 MMC雙層巴士底盤等候組裝。