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新福利 兩部蘇州金龍(海格)大巴都發生交通意外，車頭玻璃破碎。
圖為臺北三重客運公車。 上傳於 2016年1月16日 6:02 PST
【巴士路線加價消息】自2016年1月12日(周二)起，由 澳巴 及 岐關 聯營的蓮花口岸專線，票價由原來的3元上調至5元。 上傳於 2016年1月9日 7:01 PST
該通告寫上5X路線尾班車為00:00分，班次約10-15分鐘開出一班，但在新福利官方網站及交通事務局所公佈5X路線圖中的尾班車則為19:30分，班次約5-8分鐘一班，並非通告所寫的時間。
明天5X路線將會調整，值得留意的是，乘客可在「筷子基社屋」站免費乘坐5X路線前往筷子基北灣總站。", 上傳於 2016年1月15日 5:22 PST
(圖片來源：呀松)", 上傳於 2016年1月11日 2:31 PST
(圖片來源：布家豪)", 上傳於 2016年2月2日 6:41 PST
賈靖龍於 1989年進入公職，於 2002年在民政總署擔任交通運輸部部長，由2008年5月起出任交通事務局車輛及駕駛員事務廳廳長，去年 6月至 7月曾任交通事務局代副局長。 上傳於 2016年2月16日 22:19 PST
❶ 32X路線(旅遊塔接駁線)
行程︰亞馬喇前地、區華利前地、南灣湖、立法會、旅遊塔、燒灰爐、巴掌圍、亞馬喇前地。 服務時間︰每日11:00分- 00:00分，只於周六、日及公眾假期服務，班次每15-20分鐘一班，車型使用小巴。
*開通後，18路線將取消繞經旅遊塔，23路線縮短行程至亞馬喇前地。
❷ 37路線(氹仔東北接駁線)
行程︰湖畔大廈、官也街、氹仔舊城區、運動場、中央公園、成都街、廣東大馬路、聚龍明珠、氹仔東北體育中心、 旅遊學院/理工學院/城市大學(氹仔校區)、廣東大馬路、哥英布拉街、中央公園、花城公園、湖畔大廈。
調整服務時間及班次︰由原來的15分鐘一班，加密至10-15分鐘一班，並提早15分鐘至23:30分開出尾班車。
❸ 38路線(路氹城循環線)
行程︰北安碼頭、機場、輕軌車廠、新濠天地、金沙城中心、蓮花口岸、新濠影匯、百老匯、皇庭海景酒店、 運動場道、中央公園、泉亮花園、三家村、官也街、氹仔舊城區、運動場、銀河、蓮花口岸、新濠影匯、威尼斯人、新濠天地、永利皇宮、科大醫院、北安碼頭。
服務時間為每日06:00分- 00:00分，每10-15分鐘一班，車型使用中巴。
❹ MT4路線
行程︰(新增路段) 澳門段︰內港、十六浦、水上街市、林茂塘、海擎天、筷子基社屋、筷子基北灣；氹仔段︰北安碼頭、機場。
(取消站點) 旅遊塔/行車隧道、澳門旅遊塔、凱泉灣
加密班次︰由原來的10-15分鐘一班，調整為6-15分鐘一班。
❺ 9A及MT4路線
調整車型︰由原來的中巴，改為使用大巴行駛 。
❻ 孝思接駁專線
調整服務時間︰頭班車提前30分鐘至08:00分開出；尾班車延遲30分鐘至17:30分開出。
有關合同詳細，可參考以下網址： http://bo.io.gov.mo/bo/ii/2016/05/extractos_cn.asp#dsf1", 上傳於 2016年2月3日 2:02 PST
21A路線開線到現在有6間巴士公司曾經或現在營運中，僅次於11路線。以下為有關於21A路線歷史簡介︰
1974年10月5日下午，因應澳氹大橋開通，#福利 獨營開辦21A路線，後因客量不足，在11月1日暫停營運。
1975年2月8日，福利復辦本線，並與 #海島市公共汽車公司 聯營。
1985年6月27日，為配合石排灣郊野公園開幕，21路線取消(後來再次復辦)；而21A路線由原來的周未及日服務，改為全日服務並加密班次。
1986年 #澳巴 接替 #海島市公司 營運本線。
1988年7月18日， #新福利 接替 福利 營運本線。
1994年7月30日，新福利開辦26A路線，用作取代本線；而澳巴則繼續營運本線。
2011年8月1日，本線交由 #維澳蓮運 營運。
2014年7月1日，本線再交由 #新時代 營運。 上傳於 2016年2月3日 6:51 PST
(圖片來源：Sui Dee)", 上傳於 2016年2月6日 5:58 PST
(圖片來源：耀耀), 上傳於 2016年2月4日 17:37 PST
#澳巴 ，上傳於 2016年2月17日 3:09 PST
(圖片來源：天行健), 上傳於 2016年2月18日 2:59 PST
以下連結為早前新福利張貼的5X路線通告︰
https://www.facebook.com/226345480709603/photos/a.226350780709073.69240.226345480709603/1108205422523600/?type=3&theater, 上傳於 2016年1月18日 6:04 PST
22F路線在1月27日起，由原來的歐三或歐五五洲龍中巴，更換為歐四五洲龍大巴。
#澳巴 在去年年底購買了31部大巴，現時澳巴行駛公共巴士路線的大巴數量接近於60部，但只有22、22F、MT3、MT3U、N2等5條路線使用大巴。
因應澳巴大巴數量過剩及部分中巴路線客量較高，澳巴正向交通事務局申請，將12及N1B路線車型由中巴更換為大巴。"上傳於 2015年1月29日 21:16 PST
該車有多個澳門之最︰
1、 全澳門首部正式投入服務的全低地台的巴士(早前 #維澳蓮運 12米大巴僅屬於試營運，而非正式投入服務)；
2、 低地板區域座位數量最少的巴士(只有3個座位)；
3、 座位數量最少的11米以上級別的巴士(只有26個座位)；
4、 企位最多的巴士(企位數量達58人)。
上傳於 2014年11月22日 7:24 PST
以下連結為去年11月份，維澳蓮運試用宇通12米大巴行駛3路線巴士，該車被維澳蓮運編號為3088︰
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.686557851355028.1073741864.226345480709603&type=3", 上傳於 2014年11月22日 7:54 PST
(圖片來源：Shanzi Tan), 上傳於 2016年2月22日 22:30 PST
10月6日(周二)起， #澳巴 四條巴士路線的服務時間、班次及其編號作出調整︰
為 進一步優化整體公共巴士路線編碼系統，為更系統地管理本澳各地區的路線網路，以方便市民明確各路線的方向，交通事務局亦逐步審視各路線的編號，藉以按照不 同區分作出歸類，首階段先調整連接石排灣的22F路線編號為52，與其他連接石排灣區的路線歸類，如50、55、59路線；而MT3U則更新為73，歸類 為連接澳大橫琴校區之路線，其他路線如71、71X。
>>52（即原22F）路線營運時間會由原來早上6時至晚上8時，延長至凌晨0時，班次頻率亦會由原來15至30分鐘一班，加密至4至12分鐘一班；
>>73（即原MT3U）路線則調整班次頻率，由原來12至20分鐘一班，加密至8至12分鐘一班。
為優化澳氹的日間及夜間巴士路線服務，尤其回應市民對夜間路線的需求，交通事務局將加密MT3及N2路線的班次頻率︰
>>MT3路線由現時8至20分鐘一班，加密至6至12分鐘一班；
>>N2路線則由20分鐘一班，加密至15分鐘一班。
上傳於 2015年10月2日 7:57 PDT
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