林衍新︰澳門未具條件使用電動巴士

      交通事務局局長林衍新在立法會上表示，電動巴士每次充滿電約可行駛 200多公里，與歐盟5期巴士可行駛 300多公里，存在效率差距，而且充電時間過長，成效不顯著，加上電動巴士充電收費高，本澳暫未具備條件推行電動巴士，但會繼續研究試行新能源巴士。至於以雙層巴士解決交通問題，已與巴士公司研究雙層巴士多年，認為上落浪費時間，且載客量與12米巴士相若，暫不考慮引入。

林衍新︰澳門未具條件使用電動巴士

        另外，林衍新又表示︰媽閣至林茂塘巴士專道具有成效，駛經的巴士班次增加約 1成，但本澳道路難再尋覓有 3條行車線的道路增設巴士專道，將來在新區規劃會研究可否開設巴士專道。

        目前 63%巴士設有無障礙設施，最近有巴士線路亦增大容量，包括每日 1.2萬人次載客量的 8路線巴士已由小巴改為中巴，他又稱星期日的巴士載客量低，為節省資源可能會減少相關的巴士班次，鼓勵市民以接駁方式乘搭，而當局在繁忙的巴士站如水坑尾及高士德增設特班車效果不錯，如資源許可會再於其他站點增設中途巴。

        林衍新又指出，高園街可減少一半的車流量，因過去旅遊巴會於高園街附近流連等待團客，現時在塔石地下停車場設有司機休息室，讓司機停車休息，亦會將時速限在20公里，將指示、燈光等安全措施做足，因該停車場有一入口、兩出口，故暫不需作大改動。現時該停車場最多可停泊四十八輛旅遊巴，上周六某一小時有57部大巴進入，容量已飽和。

旅客沿高園街步行到塔石停車場

       此外，6家博企願意配合當局提出整合發財巴路線，今年已推出氹仔和澳門半島各 1條聯營發財巴線路，其中 1條由過往需每天開出 300多班縮減至 150班，每班乘客量亦由 45人增至 90人。當局規管關閘大型旅遊巴停泊區，亦獲得各營運機構配合，每小時可流轉240部旅遊巴，即每個車位每小時可流轉 4次。 

       運輸工務司司長羅立文指出，今年至今車輛增長率約 0.7%，不足 1%，是歷年最低。其中巴士載客量已增至 9月份平均每日 59萬人次，並曾出現 63萬人次的日高峰。

圖左為運輸工務司司長羅立文，圖右為交通事務局局長林衍生，在昨日在立法會接受議員答問。