白鴿巢可否使用大巴行駛?

現時每天間中都會有長度超過9米的旅遊巴，從沙欄仔、花王堂斜巷前往白鴿巢。在2012年以前，新福利曾派出10.8米海格巴士、FUSO等大巴車型行駛26路線；澳巴亦曾試過派出HINO HR1JKEE 8.99米中巴行駛19路線，途經相關路段。針對於有較多乘客乘搭26路線的問題，本站曾向新福利了解26路線可否轉用中巴車型來行駛? 新福利回覆稱，由於花王堂斜巷一帶道路較窄，為確保附近居民出行安全，故不考慮將26路線轉用中巴車型行駛，未來可能會對26路線進行拆分或調整，以回應乘客出行需求。

圖為約12米韓國現代HYUNDAI SUPER AERO CITY 45+1 M/T VE 旅遊巴通過沙欄仔、花王堂斜巷前往白鴿巢。

新時代5部巴士車廂內增添聖誕裝飾

聖誕節快樂!  Merry Christmas!

新時代繼承了維澳蓮運的傳統，於旗下車隊的中巴車號︰2015及2038 ； 12米大巴車號︰5001、5007及5019，合共5部巴士的車廂內增添聖誕裝飾，而車廂內電視亦會每隔20分鐘播放聖誕歌「Jingle bell,  Jingle bell , Jingle all the way ... 」。

71X路線致命復活?

新時代71X路線已於今年8月13日取消，但目前新時代電牌數據庫中，仍保留相關路線資料，因此出現了圖中小巴行駛71X路線的一幕(註︰71X路線過往使用的車型為中巴，從未使用小巴行駛)。

珠海公交HOWO拖車

珠海公交現時使用的粵海通障車拖車，與澳巴新購置的巴士一樣，其底盤、引擎同樣是使用中國重汽豪沃牌(HOWO)。

圖為珠海公交的拖車運載一部發生故障的行駛於83路線的廣通11.45米LNG天然氣大巴。

拱北口岸可乘搭珠海公交B1路線前往湖心路口

由12月21日起，珠海公交原B1快(前山總站-湖心路口總站)調整為B1(拱北口岸總站-湖心路口總站)路線，車型使用中通12米LNG氣電混合大巴。乘客使用珠海通達IC卡刷卡乘坐B1路線，前往湖心路口總站可免費轉乘其它常規巴士路線，目前乘坐B1路線的乘客不是太多。

珠海公交L1旅遊專線調整至口岸廣場東作起點站

珠海公交L1旅遊專線由12月21日起，由原來的拱北口岸總站調整至口岸廣場東作起點站。而口岸廣場東則成為了珠海公交位於拱北區域全新的總站。

珠海公交全新創意車身廣告︰真實巴士與虛構巴士共用一個車輪

珠海公交全新創意車身廣告︰真實巴士與廣告虛構巴士共用一個後輪。

真實巴士(珠海公交12米宇通)與廣告設計(現代)巴士共用一個後輪

真實巴士(珠海公交10.5米廣通)與廣告設計(現代)巴士共用一個後輪

2017年1月5日起，珠海開通直達長沙、上海及貴陽高鐵

廣鐵集團與珠海昨達成共識，擬從珠海站新開的三條長途跨線列車將從2017年1月5日(即下月五日)起實施，開行方案如下：

   一、珠海至長沙
  珠海至長沙南每天對開1班，全程約4小時。

G6112次珠海往長沙南，珠海站17時39分如發，經停廣州南、韶關、郴州西、衡陽東、株洲西，到達長沙南為21時31分；

G6111次長沙南至珠海，長沙南13時35分發車，經停衡山西、郴州西、韶關、廣州南，到達珠海站17時19分。該跨線直通車也將是珠海第一條“G”字頭，即真正意義上的高鐵直達線路。

    二、珠海至虹橋

    珠海至上海虹橋，每周4對，逢周一、五、六、日開行，全程約13小時。

D942次珠海站18時18分始發，停廣州南、深圳北、惠州南、廈門北、寧波、杭州東，到達上海虹橋次日7時；

D941次上海虹橋至珠海，上海虹橋19時55分發車，停杭州東、寧波、深州北、廣州南，到達珠海為次日8時29分。

    三、珠海至貴陽

    珠海至貴陽北，每天對開1班，全程約7小時。

D2808次7時45分珠海站始發，停廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城、桂林西、三江南、榕江、都勻東、貴定縣、龍洞堡，到達貴陽北是14時35分；

D2827次貴陽北至珠海，貴陽北14時55分發車，停龍洞堡、都勻東、從江、桂林西、鍾山西、賀州、廣寧、三水南、廣州南，到達珠海站是21時19分。

    涵蓋華南五大高鐵

    是次擬新開的三條直達列車，加上去年底已率先開通珠海至北京、桂林跨線長途列車，珠海將形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網絡，涵蓋京廣、武廣、廈深、貴廣、南廣等華南五大骨幹高鐵。

1970年代的水浸新馬路

1970年代，澳門每逢落大雨，新馬路必然是會水浸的，路過的福利巴士只能緩慢行駛，甚至暫停前進。

圖右為福利一部行駛於3路線的Bristol LS巴士

【珠海廣通汽車系列報導‬-11】湛江公交33部廣通GTQ6105BEVB直流架式電動巴士

湛江市公共交通有限公司引進33部珠海廣通GTQ6105BEVB架式直流充電純電動10.5米低入口巴士，此批巴士採用雙供電模式，停站時可使用車頂電弓連接充電架進行充電，其車內座位數量有22+1個。據向廣通公司了解，此批巴士將會是最後一批車身標有「格力銀隆」名稱。

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車頭造型與現時珠海公交運營中的GTQ6105BEVB純電動巴士相同

現時此批巴士正進行路試

停站時可使用車頂電弓連接充電架進行充電

車內佈局

【珠海廣通汽車系列報導‬-10】紐西蘭E50D雙層巴士已在珠海廣通客車廠完成組裝

紐西蘭Birkenhead Transport訂購的亞歷山大Enviro 500 MMC 12.5米雙層巴士，現時已於珠海廣通客車廠完成組裝，並在珠海街道上進行路試中。

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紐西蘭E50D與香港新巴E50D(配Facelift車身)4.17米高雙層巴士合照

紐西蘭E50D與香港新巴E50D(配Facelift車身)4.17米高雙層巴士合照

紐西蘭E50D主色調以藍色為主，其倒後鏡塗上黃色，車內上層設有兩部電視。

車尾的電子顯示屏為闊版設計

珠海公交珠海廣通汽車與紐西蘭E50D雙層巴士合照

澳巴全新中國重汽HOWO拖車現已抵達澳門

澳巴全新中國重汽豪沃(HOWO) SINOTRUK ZZ1167N504GE1 A/T 拖車現已抵達澳門，其車價為48萬元澳門幣。

【珠海廣通汽車系列報導‬-9】香港龍運/城巴機場快線全新12.8米E50D雙層巴士

城巴(機場快線)及龍運巴士數部亞歷山大Enviro 500 MMC配Facelift車身的12.8米雙層巴士，現已於珠海廣通客車廠完成裝嵌，即將運抵香港。當中，龍運引進10部的E50D雙層巴士屬半客車版，未來用於行駛E字頭的巴士路線，其車身繼續採用新色彩，但其設計造型與先前的豪華版本投入行駛於A字頭的機場路線不同，其設計不再使用俗稱「抽油煙機」拉花造型，用於區分行駛於A/NA字頭及E/N/S字頭的機場路線。

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城巴、城巴機場快線、龍運巴士新E50D合照。

龍運巴士全新設計造成的E50D

停泊於珠海廣通客車廠內的三部龍運E50D半客車版本

城巴及城巴機場快線12.8米E50D雙層巴士合照

澳巴引進五十鈴IUSZU貨車

澳巴引進一部五十鈴IUSZU NHR85AU-EC4AYNSP M/T 貨車(工程車)，車價為澳門幣26萬元。

明年約千宗道路工程，交通壓力十分嚴峻，近半數道路工程工期逾年，至少 17項涉主幹道，

       政府的 “道路工程協調小组”預計，明年本澳約有 1,000宗道路工程陸續開展，交通壓力將十分嚴峻。現時已知道的明年道路工程計劃中，澳門區佔 477項、離島區佔 234項。

       協調小組稱，至今已接獲政府部門及專營機構於明年道路工程的施工計劃 711宗，相關工程數量龐大，多項涉及交通主幹道，施工地段長度及工期相對較長，其他私人發展項目的管道接駁及公共管道亦需緊急維修 。未來將從道路分級、規範同區工程數量、壓縮工期、提前或延期竣工的獎罰機制等 10方面，希望優化協調管理，縮短工期，盡量減低對市民出行的影響。 若承批工程公司能提前完工將加分，對下次承投工程有優勢。 

       在總共 711項道路工程中，17項是涉及主幹道的大型工程，地點包括提督馬路、巴素打爾古街、友誼橋大馬路、青洲大馬路、勞動節大馬路、慕拉士大馬路、羅理基博士大馬路、孫逸仙大馬路，工期由 140 至 1,000天不等。另外，接近一半的工程施工期超過 1年，主要是增加供電、下水道重整、建造行車天橋等大型民生工程。

(圖為奧林匹克游泳館圓形地行車天橋建造工程，預料於明年下半年展開，工期為1000天，預料會有25、25X、26A、30X、35、52、55、71、73、MT1、MT3、MT4、N6等巴士路線受影響。)