2018年船務介紹

除了部分澳巴及新時代於車內增設新年雕飾，往返港澳的金光飛航亦於船內增設春節飾物，以迎接新的一年。

2018年新春期間巴士調整安排

1. 為方便市民外出歡度農曆新年，2月15日(年三十)37條日間巴士路線延長服務時間，尾班車劃一於翌日凌晨1時開出(詳見附件一)；同時，2月16日(年初一)凌晨零時至2時30分，N1A及N3夜間巴士路線加密班次至每11至12分鐘一班，而N3夜間巴士路線則由中巴車型臨時調整為大巴服務，以疏導客流。

2. 關注到農曆新年期間大批旅客來澳歡度新歲，交通事務局會對大量人流及車流集結的地點推出慣常性的臨時措施，減少人車擁擠出現的潛在風險。其中參考去年相關時段的客況分析，在關閘廣場東側客運站乘車旅客高峰時段錄得每小時逾7,800人次，因此交通事務局將採取去年相同的臨時措施，於年初一至年初八（2月16日至23日）臨時擴闊關閘廣場東側客運站的旅客排隊空間並調整場內車輛停靠安排，4條上午營運路線改停靠客運站相鄰位置以作分流。(詳見附件二)

另外，在新春期間預計大量人流聚集南灣一帶，故於年初四至年初八（2月19日至23日）「南灣大馬路/時代」站臨時往八角亭方向前移約110米，以分流途人及候車乘客，所有措施將於2月24日（周六）恢復原來運作。

3. 因應部份主要行經澳門大學及路氹城在建工地之巴士路線在農曆新年期間客量減少，2月19日（周一）至24日（周六），59、71、72及73巴士路線臨時下調班次頻率（詳見附件三），2月25日（周日）起各線恢復原來班次頻率，以合理分配公共巴士資源。 

新春期間，25AX路線臨時停靠站點。

新春期間，30X路線臨時停靠站點。

附件一︰

37條巴士路線延長服務時間及尾班車開出之站點安排如下：

路線	延長至2月16日(年初一)凌晨1時 開出尾班車之站點
1A	筷子基總站	新口岸/科英布拉街
2	永寧廣場總站
2A	東方明珠總站	亞馬喇前地
3A	司打口總站
4	筷子基總站
6A	永寧廣場總站
6B	凱泉灣總站
7	東方明珠	城市日前地
8	工業園街	回力
8A	工業園街
10	媽閣總站
10A	外港碼頭	媽閣總站
11	媽閣總站
12	永寧廣場總站	外港碼頭
17	白鴿巢總站
18	媽閣總站
18A	東方明珠總站
19	永寧廣場總站
21A	媽閣總站	九澳油庫
22	祐漢第二街
23	青洲總站
26	沙梨頭北街/筷子基北灣	路環街市
26A	沙梨頭北街/筷子基北灣
27	青洲總站
28A	外港碼頭
28B	青洲總站
28C	回力
32	筷子基總站
33	筷子基總站
34	海洋花園瞭望台
35	蘇利安圓形地
36	蘇利安圓形地
50	亞馬喇前地	路環市區
51A	海擎天	蝴蝶谷大馬路
MT1	城市日前地
MT2	城市日前地
MT4	紀念孫中山公園	氹仔客運碼頭

附件二︰

巴士路線	臨時巴士站設於	實施時間
25AX及30X	關閘廣場東側客運站入口旁的旅遊巴落客區(與原站相距約50米)	年初一至年初八 (2月16日至23日)
3AX及AP1X	「關閘廣場」站（特警總部旁，與原站相距約100米）
2、5、6A、16及28B	往八角亭方向前移約110米	年初四至年初八 (2月19日至23日)

 
附件三︰

2月19日(周一)至2月24日(周六)部分路線調整班次安排

巴士路線	服務日類別	班次調整
		服務時間	班次頻率 (分鐘)
59(往聯生工業邨方向)	周一至周六	16:00-19:30	20
59(往關閘廣場方向)	周一至周六	16:30-20:00	20
71(往澳門大學及亞馬喇前地方向)	周一至周六	6:30-00:00	12-15
72	周一至周六	6:00-00:15	16-20
73	周一至周五	6:30-10:00	8-10
		10:00-15:00	12-15
		15:00-20:00	10-12
		20:00-00:10	12-15
	周六	6:30-10:00	10-12
		10:00-15:00	12-15
		15:00-20:00	10-12
		20:00-00:10	12-15

永別舊巴士

退役超過6年的澳巴 / 新福利舊巴士，在去年從路環聯生車場，搬至路氹城東車場後，在近日，已開始被剷車進行解剖，所有巴士的零件、電線、座椅等一律都會變成癈鐵進行回收，首先進行解剖車型是新福利三菱ROSA小巴、Benz O814小巴，以及海格中巴。據向相關負責工作人員了解，車身公司名稱被塗黑的將會被率先進行解剖，若有興趣收集相關巴士配件、零件，可向他們進行了解。

現階段將被解剖巴士車型有︰新福利的海格、廈門金龍、Benz、舊款Dennis Dart、MAN、三菱ROSA小巴、三菱FUSO大巴、日產小巴；澳巴的各款的日野高地台巴士、低地台中巴、Benz、日產柴油大巴、日產小巴、豐田小巴。

一部海格中巴被剷車解剖

已被解剖的三菱ROSA雙門巴士只剩下車頭

被解剖的三菱ROSA小巴

解剖後已剩下巴士底盤

充滿養份、生滿草的新福利三菱FUSO大巴，逃離不過人道毀滅的惡運。

新福利有塗鴉巴士，澳巴也有塗鴉巴士。

新福利18米宇通ZK6180HGH鉸接巴士介紹

新福利首部18.26米宇通ZK6180HGH鉸接巴士，已於1月6日正式投入服務行駛於51路線，現時仍然只在早上繁忙時段服務(尾班車於約早上8:20分左右開出)，車上設有3名乘務員，在關閘上車的乘客，可透過乘務員手持的移動BU機於中/後門乘車。

此車車隊編號定編為YL01，共設有36+1個座位，企位為83人，總載重達26.8噸，於第二門處設置輪椅踏皮設施，車上基本設施與去年新福利投入服務的12米宇通大巴相同，車輛主要機械部件使用進口貨(詳可參見︰http://macaubtw.blogspot.com/2017/04/12.html ) ，中間鉸接盤使用德國品牌上海生產的虎伯拉鉸接系統，乘客可站立於鉸接盤位置。

此車創下以下紀錄︰

• 1. 新福利車隊編號首次以雙字母命名編號。
• 2. 新福利首部於車廂設置3部電視機。
• 3. 新福利首部設有尾窗的國產巴士。
• 4. 新福利首部側牌(電牌)設置中門往後的位置。
• 5. 新福利首部鉸接式特大巴 。
• 6. 新福利首次於車廂內增設乘務員。
• 7. 港珠澳地區首部正式投入服務的18米掛接巴士。
• 8. 全澳最長的巴士。
• 9. 全澳載客量最多的巴士。
• 10. 全澳最重的巴士。
• 11, 全澳低地台範圍最大的巴士。
• 12. 全澳設置最多背向位的巴士。
• 13. 全澳首部正式投入服務的三軸巴士。

更多有關新福利18.26米鉸接式宇通ZK6180HGH特大巴於旅遊塔車廠試車介紹，可前往以下連結︰http://macaubtw.blogspot.com/2017/12/18zk6180hgh.html

新福利首部18米 鉸接式巴士於1月6日正式投入服務。

車廂佈局(往車尾望)

前車軸設有兩個背向位

前節車廂車廂佈局 ，可見中車軸設置8個座椅。

後節車廂佈局，可見鉸接盤有設置扶手設施。

後節車廂佈局，可見右方的鉸接盤至後門位置，沒有設置座位，據悉新福利有計劃在此位置上加設行李架。

在去年年初一次新福利活動中，新福利提及將會於車廂的電視機內提供報站資訊，現時已於一部行駛於51路線的宇通18米鉸接大巴車廂內的電視機屏幕下方以中葡文方式提供下一站站點資訊，而其餘巴士新福利亦陸續更換或安裝尺寸更大的電視機，逐步使用此方式進行報站。

18米鉸接大巴後節車廂佈局右方的鉸接盤至後門位置，由於沒有設置座位或行李架，當乘車時巴士車廂沒有座位乘坐時，乘客便會改坐在這個位置，該位置一般都可最多容納2名乘客乘坐，新福利不妨重新考慮將該位置增設2個座椅。

只有第二門(中門)才設置了輪椅踏板及其設備。

第三門(後門)則沒有設置任何的輪椅踏板。

車尾則有「VEÍCULO LONGO」葡文長車的告示標語。

新福利18米宇通鉸接巴士蝴蝶谷大馬路總站掉頭，該巴士完成每日早上最後一班車後，便收車回廠。據駕駛該車的車長反映，駕駛鉸接巴士不會感到太多壓力，轉彎靈活性與普通大巴相若。

新福利18米宇通鉸接巴士行駛於51路線「和諧廣場/業興大廈」至「蝴蝶谷大馬路總站」之間的車內行車影片情況。

新福利宇通18米鉸接巴士，雖說轉彎半徑有如12米的單節巴士，但從影片可見，18米雙節巴士在關閘廣場近特警總部彎位進行直角轉彎時，需要切換三條行車線才能順利轉到彎，而普通單節大巴一般在轉彎時只需切換兩條行車線就可以轉到彎。

2月3日起，25X及73路線調整停靠站點

       為優化巴士運作及擴大服務範圍，由2月3日(周六)首班車起，25X及73巴士路線分別調整及新增停靠站點。

　　當中，25X路線發車站點變更為「菜園涌邊街總站」，途經「街總社區服務大樓」站後按原線行駛；而73路線駛至「海濱圓形地/西堤馬路」站後，新增停靠「蓮花海濱大馬路/百老匯」站及「皇庭海景酒店」站後按原線行駛，同時，駛至「旅遊塔/行車隧道」站後，新增停靠「蓮花海濱大馬路/銀河-1」 站及「蓮花海濱大馬路/銀河-2」站，以擴大服務範圍。

取消「觀音蓮花苑」站

　　此外，考慮到乘車情況及站點分佈距離，「觀音蓮花苑」站由2月3日(周六)首班車起取消，以提高巴士周轉效率，原使用該站之10A、17、30X路線乘客，可選用「宋玉生廣場」 站或「澳門文化中心」站。

73路線圖

25X路線圖