新福利再購買一批歐五排放海格KLQ6108GQE5大巴

新福利繼今年購買了25部歐四KLQ6108GQE4(10.8米)及40部歐五KLQ6115GQ(11.3米)海格三門大巴後，再購置了一批海格 KLQ6108GQE5(10.8米)大巴，此批巴士使用歐五排放，每部售價為澳門幣90萬元，僅比今年初購買的歐四排放10.8米海格巴士的貴2.5萬。

新福利計劃明年試行歐5排放增程式電動巴士

(2016年9月8日11:00分更新)新福利副總經理李啟見及關榮佳認為，由於澳門道路又窄又短，但載客需求大，電池佔空間大，大巴的載客量等同於小巴的載客量，服務方面打折扣，加上純電動巴士要經常充電，但未來數年澳門都不會設置大量的充電設施，認為並不適合引用。新福利正研究另一種使用電池行駛的增程式電動巴士是否可行。關榮佳稱，增程式電動巴士配備歐盟 5期柴油發動機，在行車時替電池充電，他又稱要在環保和維持服務之間取得平衡，新福利表示，現時電動車有混能、純電動、增程等技術，現時長線巴士每日走500多公里、短線也有300多公里，純電動續航能力尚未突破。充電形式有三種，晚上回車場充電、營運中間補電、用線母供電，此三種方式未來數年也未有客觀條件，故構思計劃測試增程式電動車，此車有別於混能車。


混能車起動時用電，之後用發動機行走，電力及柴油動力並存；


增程式電動車由電動機驅動，發動機為電磁充電，不用停下充電，續航能力增強，但發動機仍需用柴油，雖仍有排放，但要平衡環保及提供服務，增程式已趨向零排放，發動機體積較細，耗油亦減少。雖然技術可行且成熟，適合無法投入大規模充電設備的地方，價格介乎傳統柴油車與混能車之間，但因電磁佔車廂空間大，載客量大減，故巴士佈置如何擴大載客量與生產商研究，爭取明年試運。

相關TDM新聞視頻：
http://tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=306678

*圖為2016年粵港澳新能源汽車論壇中展示的一張香港九巴青年JNP6122UC超級電容巴士。九巴於去年引進8部，目前正測試行走284路線，但未進行載客服務。

9月23日起澳門航空開通澳門往返貴陽的直航

澳門航空將於9月23日開通澳門往返貴州貴陽的直航，其宣傳以最具該省代表景點--黃果樹瀑布，作車尾廣告的背景。另外，現時再沒有Dennis Dart SLF 11米大巴行駛5路線巴士，再次結束了自1950年代以來5路線使用英國巴士行駛。

的士撞上澳巴22路線大巴

在下午約1時50分，澳巴一部正行駛22路線宇通12米大巴，在亞馬喇前地近中銀大廈位置，被一部尾隨的的士撞上，巴士車尾右下角處輕微損毀，的士車頭則損毀嚴重。事故一度造成附近交通堵塞。其後，交通警到現場處理，並將涉事的車輛移至亞馬喇前地F車道。

事故發生後，為避免影響現場交通，交通警將的士及被撞的巴士移離現場

的士於中銀大廈門前與一部澳巴相撞，事故造成現場交通堵塞。

澳門電召獲經營100個特的

澳門特區政府完成經營特別的士的審標工作。政府公報刊登行政長官第58 / 2016號行政命令，授予運輸工務司司長羅立文代表澳門特別行政區與“澳門電召的士服務股份有限公司”簽署特別的士客運業務的公證合同。有關批給期限8年，首批50部特別的士預計最快明年上半年投入服務。

    收費較低設備足
   2014年底“黃的”退場後，當局就特別的士經營重新招標，其後有三家公司遞交投標書。審標委員會根據營運管理及服務計劃、電召費、預約費、失約費及管理經驗五方面指標對投標書評審。澳門電召的士服務股份有限公司提出收費較低，亦提出優於承投規則所訂條件，包括所有特別的士安裝Wi-Fi無線上網設施，供乘客免費使用；安裝車載自動診斷系統，以檢測車輛的運行狀況。此外，提供後備客戶服務中心，以便在重大事故時提供臨時服務及數據備份。 參與“特的”競投的勵澳的士服務股份有限公司提出電召費及預約費均為15元，失約費為5元，但“澳門電召”僅收5元電召費。經綜合評分，最終由澳門電召的士服務股份有限公司獲批給。

    兩項服務須達標
    按計劃，該公司首階段提供50部的士營運，餘下50部，於營運起始日起計一年內陸續投入服務。承批人可因應社會對特別的士的需求情況申請延期及數量，但延期不得超出營運起始日起計3年，否則承批人僅可按照其已獲發執照經營。承批人每年須向澳門特別行政區繳付回報，每個執照為6000澳門元。合同中亦訂定“最低營運車輛數量”及“接聽來電比率”兩項服務標準，倘若承批人提供的服務標準不符合規定，須承擔相應的責任，包括罰款及解除批給合約。

    兩年後可提調費
    承批人可於營運起始日起2年後提出調整服務費，政府將根據其經營成本及服務質素，並參考消費物價指數、運輸業薪酬水平、燃油價格等作綜合考慮。

   新公司研網絡叫車
    該公司未來除了電話叫車之外，將提供手機應用程式、網絡預約等新型等叫車形式，同時提供“大型的士”、“無障礙的士”，以滿足不同乘客需求。公司這段時間以來，參考鄰近地區叫車行業的經驗，正在研發新型的叫車服務平台，未來，除電話，可透過網絡、微信、手機程式等多種方式預約叫車。方便居民及遊客提前規劃行程，減少等候交通工具的時間。目前計劃設三個月試運期，日後車資可以現款、澳門通或信用卡支付。
   
   多用七人車接載
    100部電召的士分兩期投入運作，首期先投入50部。同時，針對輪椅出行、攜帶大件行李出行的乘客，在率先投入的50部的士中，設有5部無障礙的士和10部可放置4件大型行李的“大型的士”。絕大部分的士採用節能環保油電混合7人車，提供環保、舒適、寬敞的空間，以滿足不同乘客的需求。
    該公司首批購置的無障礙的士部分車價會由政府承擔。

 特的不容周街兜客
   該公司的車輛以服務廣大居民為主，不會於賭場、口岸等站頭候客，會更多於街區、醫院、長者院舍等佈置車輛，故初步想在各區有40-50個合法點，讓車輛靠站接載客人，方便不同區域客人叫車，縮減前往接載時間。但因本澳路窄車多，街區闢出大量合法車位較困難，該公司希望爭取到十多個站點，開展相關服務。

Dennis Dart SLF 大巴行駛1A路線

今日起，新福利5路線巴士全線改用全新海格三門巴士，原來的英國Dennis Dart SLF 11米大巴改為主要行駛32路線。另外，由昨日開始，新福利派出一部Dennis Dart SLF 11米大巴行駛1A路線。

電單車收制不及撞上17路線小巴

今日下午約6時半，新福利一部正於「友誼馬路/海港街」埋站的17路線小巴(車號︰R365)，被一輛尾隨的電單車收制不及撞上巴士，巴士車尾右下角受損，其後，兩名交通警員到現場處理。在下午約7時，該輛巴士重新恢復服務並按原線返回總站。

巴士車尾右下角受損

新三門巴士行駛5路線，原車型Dennis Dart SLF大巴改派行駛32路線

隨著新型海格三門11.3米大巴逐步投入服務行駛5路線，原來行駛5路線主力車型的英國Dennis Dart SLF 11米大巴，大部分調配行駛32路線。


今天起，更多Dennis Dart SLF大巴行駛32路線巴士

氣象局今日起試行48小時自動化溫濕計

一、提供氣溫濕度變化   
現時氣象局發佈的七日天氣預測中，主要針對每日的溫度和濕度變化範圍及整體天氣狀況進行預報，但隨着數值天氣預報技術日趨成熟，氣象局利用多個電腦數值預報模式資料，每隔三小時自動化製作未來48小時的逐時精細化預測資訊，並在今日起於氣象局網頁“48小時自動天氣預報”分頁 (http://www.smg.gov.mo/smg/latestWeather/c_weatherForecast7days_more.htm)中，以試運行方式提供，有關資訊將有助居民了解未來48小時的逐時氣溫和濕度變化，當局預計未來仍會逐步豐富如風力風向等精細化預測資訊。   

二、增當天監測序列圖    
氣象局亦將於今日起在“實時天氣資料”分頁(http://www.smg.gov.mo/smg/latestWeather/c_actualWeather.htm)中，加入大潭山氣象站過去24小時的溫度、濕度、風、降雨量和氣壓的時間序列圖，居民可以了解過去一天的天氣變化情況。

三、更換雷暴警告圖案
此外，由於雷暴警告與暴雨警告的圖示標誌較為相似，為免市民產生混淆，氣象局亦於今日起，將雷暴警告的標誌更新為以兩個雷電符號（如圖）作表示。

珠海公交在巴士車頭及車尾玻璃窗處增加路線編號貼紙

珠海公交部分巴士的車頭擋風玻璃窗左下角及車尾玻璃窗右上角處，張貼該輛巴士正在行駛的路線編號。

目前，珠海公交金鼎及前山分公司屬下的巴士，於巴士的車頭擋風玻璃窗左下角增加路線編號貼紙。

前山分公司的車尾玻璃窗右上角亦有增加路線編號貼紙。

珠海公交K11路線撞巴士站，2名候車乘客死亡

在9月1日16時11分，珠海公交K11路線駕駛員駕駛粵C31285號宇通12米氣電混合大巴，從橫琴長隆開往香洲總站，行駛至香洲區灣仔沿海路「鴻景花園臨時巴士站」進站時，車輛右前上角與臨時巴士站候車遮陽雨棚一角發生碰刮，遮陽雨棚三根立柱瞬間完全斷裂成數段，導致遮陽雨棚倒塌砸中2名候車乘客，致使1名乘客當場死亡、另外1名乘客受傷送醫搶救無效死亡。據了解，巴士撞擊巴士站時，GPS記錄的車速為37km/h。

澳巴再次派出三菱ROSA雙門巴士行駛7A路線

由9月1日起，澳巴再次派出全新三菱ROSA雙門巴士行駛7A路線。

9月4日起，10、10X、27取消三巴士站，增停「吉祥樓」

因應開學首日，北區出現交通擠塞的情況，交通事務局將於9月4日(周日)起以試行方式調整北區部分巴士路線行程，避免太多路線集中使用同一道路。為便利市民的乘車需要，是次臨時調整將於祐漢新村第一街增設臨時站，涉及調整的路線包括：10(往媽閣)、10X(往亞馬喇前地)、27(往青洲)共3條路線。


由9月4日（周日)首班車起，祐漢新村第一街近吉祥樓將會增設「吉祥樓」臨時站。
屆時，10(往媽閣)、10X(往亞馬喇前地)及27(往青洲)路線在關閘總站靠站後會改為途經祐漢新村第一街，並停靠「吉祥樓」臨時站。
其後，10(往媽閣)及10X(往亞馬喇前地)路線會左轉入黑沙環馬路按原線行駛，同時取消停靠「看台街/騎士馬路」站、 「關閘馬路」站及「關閘馬路/三角花園」站；
至於27(往青洲)路線則右轉入拱形馬路停靠「拱形馬路/蓮峰廟」站後再按原線行駛，此外亦會取消停靠「看台街/騎士馬路」站、 「關閘馬路」站及「關閘馬路/三角花園」站。   


有關路線調整旨在分流關閘馬路及看台街一帶的巴士路線，避免太多路線在尖峰時段使用同一道路而形成擁擠，相信有助於疏導北區的交通車流及改善巴士站的運作。

祐漢新村第一街部分車位會改為臨時巴士站

關閘地面層巴士總站即將投入運作

為配合關閘廣場地下巴士總站整治工程編制計劃，途經關閘地下巴士總站的巴士路線，估計會有8條路線將會遷往關閘廣場東面新設置的地面層總站作上落客安排。

新時代及澳巴於澳日頭條宣傳行車安全、巴士實時報站查詢

新時代及澳巴再次於澳門日報頭版中聯合宣傳「行車安全我做足，返工返學好迅速」。另外，在頭版的右下角亦提供巴士實時報站查詢二維碼，方便乘客查閱。