廣州公交集團及廣汽比亞迪新車介紹

廣州城區內的巴士，為滿足2009年底BRT開通、2010年亞運會及多條地鐵路線開通，以及廣交委多項嚴格規管巴士服務要求下，在2007-2009年間，13間巴士公司*(見下註1)合併為三大巴士公司，只剩下馬會巴士未有被整合在三大巴士公司當中，但該公司與第三巴士以合資形式運行，自此外資的澳門新福利、香港新巴及冠忠巴士*(見下註2)消失在廣州巴士行業上。

2017年12月30日，廣州巴士國營巴士公司再次進行整合，廣州公交集團*(見下註3)共整合現有4間巴士公司、1間水上船務公司、7間其他交通企事業單位等12間公共運輸國有企事業單位。自此，巴士車頭及車身不再出現第一/二/三「巴士」，改為統一的「廣州公交」，車身顏色亦統一為七彩顏色拼圖圖案。而中港合資的新穗巴士及珍寶巴士未有整合在廣州公交集團內。

*註1︰國有及國有控股企業6間，合資及合作4間，民營3間中合併︰由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恆通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司，而該公司在2009年收購新福利、溢通、新世界(廣州新巴)；由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。)

*註2︰冠忠巴士名稱於2007年，但第二巴士一直使用該商標至2015年，2015年6月份該公司將所股權賣給二汽。

去年12月份起，廣汽比亞迪純電動巴士逐漸投入服務，並啟用全新廣州巴士新色彩，使用簡體字「廣州」混合在一起作Logo，以象徵廣州塔，車廂近司機位則以潦草新設計的方式顯示「廣州」兩字，但字體設計不太美感。

車身顏色以紅、白、黃、藍、黑五色混合而成，其圖案組成以堆砌積木般。車頂有多個突出的冷氣槽及電池位，令車的整體形狀較為古怪。

車尾則寫「廣州公交」，取代原來的「第一巴士」、「第二巴士」、「第三巴士」。而「馬會巴士」則與「廣州公交」並列顯示。

車內設計方便，由於為了新增逃生窗，使車廂內佈局編排非常差，浪費較多座位(如︰最後第二排座位以1+1座位設計，座位空間亦非常寬，幾乎可以臥倒在該座椅上；左前車軸空間其實可以增設座位，但該車卻沒有這樣安排)。同時，由於部分車窗細小，亦使車內光線昏暗及車內的乘客無法觀看車外風景。

*現時的廣汽比亞迪品牌經歷了珠江、駿威、廣汽客車等品牌的轉變。

廣州新福利全新廈門金旅XML6125JHEVGCN1巴士介紹

每當澳門獨資時代的廣州新福利所引入的宇通客車退役，二汽新福利的新車取代物均是廈門金旅(即今年澳門新時代巴士公司即將引進的全新車型)，隨著宇通ZK6108HGA退役後，全新12米廈門金旅XML6125JHEVGCN1(LNG)氣電混合動力低入口巴士亦於今年1月14日正式投入服務，該車最高可載70人，共設有27+1個座位，現時主要行駛於183、184、186、190、191等路線。部分駕駛該車的司機反映，新車沒有已退役的宇通客車車型容易駕駛，起步較慢，出現狀況亦較多，需要多一些時間進行適應。

此車的車牌及車隊編號十分吉祥

【冠忠巴士系列報導-1】廣州第二巴士的“冠忠巴士”商標不再

在2015年3月20日，冠忠巴士集團宣佈出售其於廣州第二巴士的全部40%股權給予廣州珍寶巴士，代價為人民幣1.7億元。但於同年的6月29日，冠忠取消向珍寶出售股權並退還按金人民幣2000萬元及支付了違約賠償人民幣2000萬元。同日，冠忠轉為向原先已持有廣州第二巴士的56.73%股權的廣州二汽出售廣州第二巴士全部40%股權，代價與先前一度出售給珍寶巴士的人民幣1.7億元相同，自此二汽總共持有96.73%的股權。

由2016年7月份開始，第二巴士的車頭公司商標陸續由原來的“冠忠”商標，改為使用“廣州二汽”商標。從此，“冠忠”的商標從此消失於廣州公共巴士及街道上。

圖為廣州第二巴士的新福利191路線巴士，其車頭商標由“新福利”轉為“冠忠”，再由“冠忠”轉為現在的“廣州二汽”商標。

11月份澳珠盛事回顧

過去的11月份，珠海及澳門均舉辦了多場盛大的活動，其中，澳門舉行了一年一度的大賽車及美食節；而珠海舉行了兩年一度的航展及馬戲節(後者由今年開始，改為一年舉行一次)。

圖為俄羅斯勇士飛行表演隊派出9部蘇-27 (SU-27) 及米格-29  (MiG-29) 的戰鬥機，穿梭珠三角各個城市的客運公司所抽調的長途巴士用作行駛航展專線的巴士群畫面。

圖左的二汽巴士，原行駛於廣州市站至中山三鄉，在航展期間用作行駛往返廣州的航展專線。