廣州公交集團及廣汽比亞迪新車介紹

廣州城區內的巴士，為滿足2009年底BRT開通、2010年亞運會及多條地鐵路線開通，以及廣交委多項嚴格規管巴士服務要求下，在2007-2009年間，13間巴士公司*(見下註1)合併為三大巴士公司，只剩下馬會巴士未有被整合在三大巴士公司當中，但該公司與第三巴士以合資形式運行，自此外資的澳門新福利、香港新巴及冠忠巴士*(見下註2)消失在廣州巴士行業上。

2017年12月30日，廣州巴士國營巴士公司再次進行整合，廣州公交集團*(見下註3)共整合現有4間巴士公司、1間水上船務公司、7間其他交通企事業單位等12間公共運輸國有企事業單位。自此，巴士車頭及車身不再出現第一/二/三「巴士」，改為統一的「廣州公交」，車身顏色亦統一為七彩顏色拼圖圖案。而中港合資的新穗巴士及珍寶巴士未有整合在廣州公交集團內。

*註1︰國有及國有控股企業6間，合資及合作4間，民營3間中合併︰由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恆通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司，而該公司在2009年收購新福利、溢通、新世界(廣州新巴)；由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。)

*註2︰冠忠巴士名稱於2007年，但第二巴士一直使用該商標至2015年，2015年6月份該公司將所股權賣給二汽。

去年12月份起，廣汽比亞迪純電動巴士逐漸投入服務，並啟用全新廣州巴士新色彩，使用簡體字「廣州」混合在一起作Logo，以象徵廣州塔，車廂近司機位則以潦草新設計的方式顯示「廣州」兩字，但字體設計不太美感。

車身顏色以紅、白、黃、藍、黑五色混合而成，其圖案組成以堆砌積木般。車頂有多個突出的冷氣槽及電池位，令車的整體形狀較為古怪。

車尾則寫「廣州公交」，取代原來的「第一巴士」、「第二巴士」、「第三巴士」。而「馬會巴士」則與「廣州公交」並列顯示。

車內設計方便，由於為了新增逃生窗，使車廂內佈局編排非常差，浪費較多座位(如︰最後第二排座位以1+1座位設計，座位空間亦非常寬，幾乎可以臥倒在該座椅上；左前車軸空間其實可以增設座位，但該車卻沒有這樣安排)。同時，由於部分車窗細小，亦使車內光線昏暗及車內的乘客無法觀看車外風景。

*現時的廣汽比亞迪品牌經歷了珠江、駿威、廣汽客車等品牌的轉變。