港珠澳大橋綜合渡假村接駁線

政府禁止所有發財巴從港珠澳大橋口岸往返各間賭場酒店，因此，各間博企聯合開辦港珠澳大橋綜合渡假村接駁線，分有兩條路線，一條前住外港港澳碼頭，另一條前往氹仔北安客運碼頭。全線均使用純電動巴士行駛。

宇通純電動巴士行駛於港珠澳大橋綜合渡假村接駁線

港珠澳大橋綜合渡假村接駁線的外港客運碼頭及氹仔客運碼頭線，部分車型使用金旅XML6102JEVW01 A/T純電動巴士，該車車價約100萬元，唯在友誼大橋行車上斜時「唔夠力」。

金沙中國總裁王英偉稱已接納政府意見，目前已購置 2輛 雙層巴士，會先在港珠澳大橋澳門口岸接駁線試行觀察成效，可減少發財巴班次，唯相關車型的行李位置不足。

關閘至永利/美高梅發財巴車身逐漸轉用兩間賭場合併色彩

自從關閘往返永利及美高梅的賭場巴士路線合併為一條路線後，其發財巴車型的車身逐漸轉用兩間賭場的合併色彩。現時行駛此路線的車型全數均為宇通，型號分別為ZK6831H A/T、ZK6930H A/T 及 ZK6100HB M/T。

原屬於永利的宇通ZK6100HB M/T旅遊巴，部分已換上永利與美高梅混合色彩。

永利與美高梅混合色彩(車尾照)。

圖左為已轉用合併色彩的宇通ZK6831H A/T旅遊巴，圖右為仍未轉用合併色彩，仍然使用永利以紅色為主調的巴士。

仍有未轉合併色彩的以美高梅橙色為主調的宇通ZK6930H A/T巴士。

拱北口岸宣傳永利皇宮賭場穿梭巴士廣告

拱北口岸宣傳永利賭場穿梭巴士廣告，由原來的只宣傳永利澳門的紅色車身穿梭巴士，改為同時宣傳永利澳門及永利皇宮的賭場，顯示兩部賭場巴士，以紅色及藍色車身進行區分，繼續以蘇州金龍(海格)KLQ6885Q 巴士作為藍本設計。

新福利經營永利澳門員工巴士路線

只於通宵時段服務的永利澳門員工巴士路線，近日改由新福利經營，新福利派出海格10.8米低入口大巴及三菱ROSA小巴行駛。其巴士車頭、車側電牌以中、英文走馬燈滚動式形式顯示「永利澳門員工專車」；車尾則只顯示為「專車」。

新福利使用小巴提供永利澳門員工車巴士路線。

新福利同時亦使用退出公共巴士服務的海格10.8米低入口大巴，來行駛永利澳門員工車路線。

頭/側電牌會以中/英文顯示「永利澳門員工專車」。

車尾顯示為「專車」

12月1日起，永利美高梅推聯合專線往返關閘

   為響應政府交通整合安排，首次聯合推出來回關閘至永利澳門、美高梅酒店的穿梭巴士專線，共同優化旗下接駁巴士服務。

    聯合專線12月1日正式投入服務，服務時間為上午9時至晚上12時。為減輕路面交通負擔，聯合專線將因應需求量調整服務班次。現於繁忙時段內（即上午11時至傍晚）每10-15分鐘開出一班，途經關閘、永利澳門及美高梅酒店三個站點。

    經優化後，來回上述三個站點的接駁巴士數量將減少。紓緩澳門半島交通壓力的同時，亦可有效整合酒店接駁巴士路線。