1. 90年代投入服務的巴士仍營運中
在車型方面,大部分路線車型以小巴為主,其中,澳門早於2011年8月份實施新巴士模式前,澳巴及新福利已淘汱的舊款Toyota Coaster及三菱Rosa方燈版單門小巴,現時該國仍然營運這些巴士。圖片拍攝地為該國最大型的室內巴士總站「BSB Bus Terminal」,通往摩拉縣各區域的大部分巴士路線,均於此站作始發。 |
2.久久不來的33路線巴士
踏入21世紀,汶萊摩拉縣公共巴士與澳門新福利巴士一樣,開始主要引進新款三菱Rosa小巴,但車門仍然以單門設計。新福利的33路線,過去亦曾以三菱Rosa小巴作主要配車,直至2011年8月前才消跡於該路線,現在為全澳門班次最頻密的路線。
而汶萊的33路線,直至現時為止仍然使用三菱Rosa小巴,該路線是連接Serasa碼頭 (航線主要通往鄰國馬來西亞) 的唯一路線,乘客如需前往市中心(即BSB總站),首先需乘坐本路線到Muara Town轉乘站,再轉乘37、38及39路線前往。但是33路線發車班次沒有具體明確的時間,主要是視乎司機心情而開出,很可能兩小時都沒有一班車,如果從碼頭出發前往市中心,沒有私家車的乘客多會選乘昂貴車資的士,但需與其他乘客搶先攔截,否則之後將會面臨沒有的士於碼頭候客,那只能直接步行約2.3公里前往Muara Town總站,再轉乘公共巴士路線前往市中心。
汶萊33路線巴士,使用新款三菱長陣巴士,圖片拍攝於Muara Town總站,車長正在午休中。 |
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