自2011年8月巴士服務的新模式投入運作，澳門公共巴士服務進入新里程，巴士路線劃分為五個標段，並以批給方式分別由澳門新福利公共汽車有限公司（簡稱新福利，TRANS MAC）、澳門新時代公共汽車股份有限公司（簡稱新時代，NEW ERA），及澳門公共汽車股份有限公司（簡稱澳巴，TCM）經營。截至2018年3月31日，本澳常規公共巴士路線共有82條。
公共巴士公司
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經營標段路線
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營運線數
|
新福利
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第一、第四標段
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28
|
新時代
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第二、第五標段
|
34
|
澳巴
|
第三標段
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20
|
總數
|
82
|
【註】數據截至2018年3月31日
截至2018年3月31日，本澳公共巴士數量共有921台，較2017年同期（867台）增加6.2%，當中超過六成（601台）為低地台車輛，設有無障礙設施的巴士則有530台。政府鼓勵巴士公司引入大車型巴士加大運載能力，現時，本澳大巴共有551台，佔整體營運車輛59.8%。現時本澳已有69台天然氣巴士。
人資方面，本澳公共巴士車長共有1,292人，較2017年同期增加11人，增幅0.9%。
在硬件配套上，全澳共設有406個巴士站點。
公共巴士服務
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數量
|
與2017年同期對比
|
巴士
|
921台
|
↑6.2%
|
車長
|
1,292人
|
↑0.9%
|
【註】數據截至2018年3月31日
巴士站
分佈區域/葡文代號 |
數量
|
澳門半島(M)
|
241
|
氹仔區(T)
|
119
|
路環區(C)
|
46
|
總數
|
406個
|
【註】數據截至2018年3月31日
本澳有部份巴士路線的編號含有英文字母，或一律為同一號碼開頭，究竟代表什麼？看看以下介紹。
巴士路線編號/
英文字母 |
路線特性
|
例子（路線）
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“5”字開頭
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連接石排灣及路氹城區的路線
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50、50X、51、51A、52、55、56、59
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“7”字開頭
|
連接澳門大學的路線
|
71、72、73
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AP
|
機場巴士路線
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AP1、AP1X
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MT
|
澳氹特別路線
|
MT1、MT2、MT3、MT4、MT5
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A、B、C
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原路線的同區域路線
或延伸路線 |
1A、6B、28C
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H
|
醫院巴士路線
|
H1、H2、H3
|
N
|
夜間巴士路線
|
N1A、N1B、N2、N3、N4、N5、N6
|
X
|
原路線的短線、
輔助路線或特別路線 |
3X、3AX、5X、5AX、10X、25X、25AX、28BX、30X、50X、AP1X
|
| 【註】 |
1) 以上資料截至2018年3月31日；
|
| 2) 配合新巴士票價的實施，由2018年4月21日起，編號附有“X”英文字母的巴士路線之特性一律定為“怏線”，故部份巴士路線編號因而作出了調整。 |
政府亦積極拓展土地建設大型的巴士站，擴大巴士的轉乘功能外，市民利用大型站點能便捷地選乘不同的路線通往各區。本澳大型巴士站的分佈位置如下：
分佈區域
|
大型巴士站名稱
|
發車/停靠線數（條）
|
地點
(地圖路徑) |
澳門半島
|
亞馬喇前地站
|
42
| http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=45&type=s |
媽閣總站
|
15
|
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=190&type=s
| |
沙梨頭北街/筷子基北灣站
|
7
|
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=64&type=s
| |
青洲總站
|
6
|
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=149&type=s
| |
氹仔
|
湖畔大廈站
|
14
| http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=369&type=s |
氹仔客運碼頭站
|
7
|
http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=491&type=s
| |
澳門大學總站
|
4
| http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=412&type=s | |
路環
|
蝴蝶谷大馬路總站
|
8
| http://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&dest=451&type=s |
| 【註】 | 1) 數據截至2018年3月31日； |
| 2) 受“天鴿”風災影響，關閘總站暫停運作。 |
因應市民的出行需求，部分巴士路線改以較大車型營運，以增加巴士的運載力；2018年第一季，巴士乘搭人次接近5.3千萬，日均人次超過58.6萬，較2017年同期（接近5.1千萬人次），巴士乘搭總人次增加3.7%。現時，本澳巴士日均班次量逾9,600班次。
此外，由於路線增加、服務時間及服務範圍的延長，整體巴士日均行駛里程有明顯增長。2018年第一季，巴士日均行駛約13.7萬公里，較2017年同期增加3.1%。
2018年第一季公共巴士服務
|
與2017年同期對比
| ||
乘車人次
|
總人次
|
接近5.3千萬
|
↑3.7%
|
日均人次
|
超過58.6萬
|
↑3.7%
| |
巴士班次
|
日均量
|
逾9,600
|
↓8.3%
|
巴士行駛里程
|
日均行駛公里
|
約13.7萬
|
↑3.1%
|
現時本澳巴士服務中，究竟那條路線是“巴士之最”，看看以下資料。
1) 那條巴士路線的行駛里程最長?那條最短?
排名
|
最長路線
|
行駛里數 (公里)
|
最短路線
|
行駛里數(公里)
|
1
|
26
|
45.56
|
H1
|
3.63
|
2
|
21A
|
44.60
|
10X
|
5.40
|
3
|
26A
|
40.02
|
4
|
6.28
|
【註】資料截至2018年3月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而行駛里數的計算包括去、回程）
2) 那條巴士路線停靠巴士站點最多?那條最少?
排名
|
最多站點路線
|
站點數量(個)
|
最少站點路線
|
站點數量(個)
|
1
|
21A、26A
|
73
|
H2
|
6
|
2
|
26
|
70
|
H3、AP1X
|
7
|
3
|
MT4
|
54
|
3AX
|
8
|
【註】資料截至2018年3月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而部份站點因重複停靠而會重疊計算）
3) 那條巴士路線的服務時間最長?那條最短?
排名
|
最長路線
|
每日服務時間
|
最短路線
|
每日服務時間
|
1
|
25（往巴波沙大馬路）
|
19小時45分鐘
|
10X
|
1小時30分鐘
|
2
|
51
|
19小時30分鐘
|
3AX、30X
|
2小時
|
3
|
9A
|
19小時25分鐘
|
25AX
|
3小時
|
【註】資料截至2018年3月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線，而數據按周一至周六【公眾假期除外】之服務時間計算）
4) 那條巴士路線的乘客日均量最多?那條最少?
排名
|
最多乘客路線
|
乘客(人次)
|
最少乘客路線
|
乘客(人次)
|
1
|
33
|
27,869
|
37
|
140
|
2
|
3
|
27,449
|
H2
|
238
|
3
|
26A
|
20,350
|
10X
|
562
|
【註】資料截至2018年1至3月（資料不包括夜間巴士路線、特殊路線）
5) 那條巴士路線的頭班車開出時間最早?
排名
|
巴士路線
|
開出時間
|
1
|
15(往海洋花園)、17、25（往巴波沙大馬路）、33、51
|
5:30
|
2
|
5
|
5:40
|
3
|
9、9A、18（往永定街）
|
5:45
|
【註】資料截至2018年3月31日（資料不包括夜間巴士路線及特殊路線）
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