2020年第三季巴士統計資料

隨著本澳疫情緩和，澳門第三季度巴士乘坐客量較上一季度顯著上升，其中9月份日均載客量乘坐巴士客量已超過發生疫情前的1月份。但由於國內自由行來澳政策措施於第三季度後期才逐漸開放，曾是一哥連接關閘口岸的3路線的客量仍然沒有明顯回升，並且繼續跌出三甲地位；而25路線進一步晉升二哥地位；26A路線之三哥地位由MT4路線取代，為該路線首次進入頭三位，而目前乘客量最多的頭三位路線仍然是新福利營運的離島過海路線奪得。

然而，乘客量最少的頭三位常規路線，仍然是澳巴經營的澳門市區路線，但乘坐的人數均較上季有所上升。其中，只於早上營運一小時半的10X路線繼續是全澳最少乘客乘坐路線，另外兩條較少人的乘坐路線均是前往山頂醫院的H2及H1小巴路線。

此外，8月份新開通的701X路線，成為全澳停靠站點數目最少的常規路線，只停靠3個站。

  

 

 

 

2020年澳門車展

 【澳門車展-1 】珠海公交玩牌系列

2020年第十屆澳門車展，珠海廣通汽車 (銀隆) 再次派出巴士來澳參展，是次派出正在行駛珠海公交43路線的車型GTQ6126BEVBT20Z，車身顏色為復古公汽橙黃色配塗裝，全長12米的二踏純電動大巴。

參展商特意進行玩牌，頭尾牌顯示廣州567路線；側牌及車內電子路線顯示屏則顯示為順德921路線；而車內報站器則顯示為安徽省六安市6路線。令現場不少看展的市民，誤以珠海公交服務範圍已由中山、江門市擴展至廣州、佛山市，甚至走出廣東省以外。

 

 

【澳門車展-2 】金旅客車純電動小巴

今屆澳門車展中，金旅客車展出兩款純電動小巴，一款是已由惠嘉國際旅遊公司購買的傳統考斯特型號，長度為6.97米，即將在澳門正式投入營運；另一款是全新設計的北極星系列，全長為8.85米，此款車型2020 EB-PAC全國新能源公交車大賽中，獲中國新能源公交車性能評價賽8-9米賽段節能優勝獎、續駛優勝獎。

 【澳門車展-3】中車時代低地台純電動小巴

中車今年再次參展澳門車展，並且展出兩款低地台純電動小巴，其亮點是車門處設有自動化「客車乘客體溫監測報警系統」，當乘客走近系統時，如沒有出現體溫過高的情況，系統會報出「體溫正常」的語音。

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 (見圖1右)  俗稱「V5小微客」。長度為 5.33米，寬 1.99米、高 2.38米，共設有 9+1個座位。車輛最小轉彎半徑為 8米。

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(見圖1左)  俗稱「C08」。長度為 8.44米，寬 2.4 米、高 3米，共設有 14+1個座位。車輛規格按照歐盟標準設計。

【澳門車展-4】宇通E10DD雙層巴士

宇通客車在本屆澳門車展中，展出兩款黑金鋼系列巴士，其中一款為全新雙層巴士型號︰ZK6100BEVGS2（E10DD），為全場車展中的亮點。

該車將於張家界一觀光巴士公司服務，全長為10.46米，高為 4.17米，寬為 2.55米，所有乘客座椅佈局均配置餐枱，同時由於下層中門往後的空間用作電池及行李擺放，令座位數只有 34+1個，而總載客量可達 80人，總載重為 18噸。

另外，巴士設有電子外後視鏡，使司機更容易看得到側邊來車；而上層天花板以天窗設計，令上層透光充足。

據介紹，該款車型未來將在香港九巴及海南三亞市觀光巴士上營運，同時，亦有澳門巴士公司表示有興趣引進。唯澳門法例規定雙層巴士高度為4.0米，本車高度稍高於法例標準，因此無法在澳門道路上測試行駛。

車頭

車尾

下層中門至車門位置不設任何座椅。而所有乘各座椅配備餐枱。

車內設有電子外後視鏡

下層車廂車頭展望

上層車廂車尾展望。車頂全以天窗設計。

上層車廂車頭展望。車頂全以天窗設計。

內部零部件突然鬆脫，熱心市民幫手裝好。

【澳門車展-5】澳門未來將出現「黑金剛」宇通巴士

宇通連續第二年於澳門車展上展出「黑金剛」純電動巴士，其造型設計於2018年推出，並先於上海營運後，隨即成為國內網紅巴士。

據介紹，未來澳門巴士公司將會引進這款全新造型的宇通客車 (E10)，用作營運路線上。

 【澳門車展-6】四款已售往海外的福建威馳騰巴士

福建威馳騰 (WISDOM) 車廠，首次出席澳門車展。在會場上由左至右展出四款售往澳門、日本大阪、德國及香港城巴的巴士。

1.  銷往德國的WSD6120BL1EV三門大巴

下圖銷往德國的威馳騰WSD6120BL1EV三門純電動低地台大巴，長度為11.98米，寬為2.55米，高為3.38米，座位數量為33+1個，企位數64個，總載客量高達98人。由於電池數量多及載客量大，最大總質量達19噸。

2.  銷往香港城巴的WSD6120CR2HEV旅遊巴

香港城巴已購入歐六排放的12米威馳騰WSD6120CR2HEV增程式電動旅遊巴，車內佈局以3+2佈局，總座位數達61+1個。

3.  銷往日本大阪的WSD6690BR2EV低地台小巴

下圖即將運往日本大阪服務營運的威馳騰WSD6690BR2EV低地台純電動小巴，造型仿效Hino poncho，車輛規格以日本標準打造。

此車長度6.99米，寬為2.1米，高為3.05米，座位數量13+1個，企位數量有17人，載客量為31人，總載重為7.5噸，爬坡度20%。

由於此車車軸較長，轉彎半徑反而比左方的7.75米小巴還要大。

4.  銷往澳門的WSD6770BR1HEV 低地台小巴

下圖型號 WSD6770BR1HEV 專程為澳門而設計的歐六柴油混合增程式電動巴士。

該車全長 7.75米、寬為 2.09米、高 3.05米，設有 18+1個座位， 1個輪椅區域及 16 個企位，總載客量達 35人。

與該廠另一架即將在日本大阪服務的低地台小巴(如上圖)相比，此車車價稍為便宜約 20萬人民幣，暫定售價約 90萬人民幣，唯爬坡能力較售往日本的小巴少 2%，只有 18%，總載重亦重超過 1噸，達到 8.525噸。

據介紹，未來廠家或會交給兩間巴士公司進行試車，將會成為繼宇通、青年後，澳門第三款在路面測試的 7.0 - 8.9米級別的低地台小巴。

 

車尾頂部裝設電池。

車輛內部空間利用率較高，前車軸設有兩個倒頭座位，低地台區域設有6個側位，但使走道空間變得狹窄。

車廂內設有輪椅區域。車尾以2+1座椅方式編排，共設有10個座椅。然而，後排梯級較多，由中門前往最後一排需踏5級樓梯。而乘客若乘坐靠近中門的第一座椅時，會較容易跌倒。

 【澳門車展-7】珠海廣通純電動垃圾車

珠海廣通汽車(銀隆)除了主力推銷純電動巴士，最近亦開始推銷純電動垃圾車。

珠海廣通在本屆澳門車展上，展出三款清埋垃圾的純電動車輛，其中一款是智能化掃路車，可有效節省以人力掃街的經濟時間及成本。