澳門的士介紹

1.刊登廣告的電召的士

部分澳門電召的士現時已刊登車身廣告

2018年12月8日(周六聖母無原罪瞻禮)起，乘客在路氹邊檢大樓(蓮花口岸)的士站或港珠澳大橋澳門口岸人工島乘搭的士，須繳 5元附加費。

按照現行規定，乘客搭的士須繳 5元附加費的上車地點分別是機場、氹仔客運碼頭及澳大橫琴校區。

再有一批新電召的士抵達澳門

再有一批新電召的士抵達澳門，預料將可解決電召的士供不應求的問題，回應早上及下午繁忙時段的叫車需求，同時有效地解決現時黑的普遍不進入舊區、居民區的交通不足。

圖左為普通版本的電召的士(6座位)，車型為TOYOTA VELLFIRE 2.5 HYBRID ZR 4WD A/T，與後方黑色的士同廠商的TOYOTA CAMRY 2.5 HYBRID (151KW) A/T 相比，明顯地高配得多。

4月1日起，澳門電召的士正式投入運作

圖為澳門電召的士的大型的士

4月1日(即今日午夜0時)起，澳門電召的士正式投入運作，特區政府刊登行政命令，明確電召的士公司可收取電召費5元（如提早一小時預約則免收），但若超過乘客約定時間10分鐘或以上，乘客毋須繳付電召費。電召的士公司若未經同意派出非屬乘客要求的車型接載，乘客也毋須繳付電召費。正式投入運作，

首階段先提供50部特別的士營運，包括35部普通車型的士、10部大型的士及5部無障礙的士。普通的士可載最多6名乘客；大型的士最多可載7名乘客，如有大型行李放置，最多可載5名乘客；無障礙的士最多可載6名乘客，如使用2個輪椅位，則最多載客3人。根據合約，餘下50部須在營運起計的一年內投入服務(預料最快可於7月中投入使用)，其中的30部車已到貨，但仍要安裝儀器及測試等。

召車方面，可透過致電熱線288-12345叫車，告知接線人員即時召車或預約召車的所在位置、目的地、用車時間、用車人數或所需車型，並留下聯絡方式，稍候司機抵達接載；手機程式召車，只要通過Google Play或App Store下載“澳門電召的士”程式並註冊。“定位後”→“選擇服務車輛類型”→“選擇出發時間”→“輸入目的地”→點擊“立即叫車 ”即可，待司機與乘客確認召車服務；乘客亦可通過網頁www.macaotaxi.com預約叫車，選擇“選擇服務車輛類型”→“選擇出發時間”→“輸入目的地”→點擊“預約叫車”即可。以上召車形式，乘客可透過現金或電子支付形式付款。電子支付可使用澳門通、支付寶、閃付、VISA、MASTER、銀聯等方式結帳。

電召的士自3月16日起測試，每天平均接到2000個電召電話。測試階段並非50部車都投入運作，僅派出6部，故應接不暇，平均每天接單200-300宗。從數據發現，越來越多市民偏好使用手機應用程式叫車。程式叫車數據由測試初期的每日數百宗升至每日4000宗，電話叫車後期降至1000個左右。

澳門電召設有24小時客戶服務部，居民及乘客可通過客戶服務電話8893-9999查詢、失物認領或建議投訴等。公司亦對拒載作出說明，於手機即時召車情況，乘客導航定位為上車起點，司機與乘客確認使用服務中，指定上車位置，若更改上車起點或幫人叫車去別處接載，司機有權根據相關起點距離拒絕接載乘客，無需派車而不視作失約。

電召的士禁止攜帶動物或禽類上車。如不影響的士車廂整潔情況下，可酌情處理。如於車內嘔吐、便溺或嚴重影響的士整潔情況下，乘客須繳付清潔費800元，司機不可收取任何小費，車內禁止飲食或吸煙。

被列入黑名單的定義為，乘客使用電話、手機應用程式或網頁等方法成功叫車，並與司機確認後，司機已到達上車點，此時客人不能聯繫或取消用車，若每月達3次以上，客戶會被列入黑名單，該電話號永久封鎖。 成功召車後，若每小時3次以上取消用車，會列入黑名單，該電話號凍結2小時不能召車。乘客可致電電召中心召車、預約、詢問或提意見，但若進行騷擾，一天達3次以上，會被列入黑名單，該電話號永久封鎖。

為方便公衆候車，交通事務局已批出14個點設置特別的士站，分別是：媽閣（比厘喇馬忌士街）、筷子基（俾若翰街）、黑沙環（黑沙環中街）、鏡湖醫院（新勝街）、山頂醫院（若憲馬路）、聖心學校（羅若翰神父街）、皇朝（布魯塞爾街）、湖畔大廈（北京街）、氹仔市區（地堡街）、石排灣（業興大馬路）、塔石體育館（高偉樂街）、關閘（菜園涌邊街）、機場及氹仔客運碼頭（順景街）及南灣（澳門商業大馬路）。未來不排除會於其他合適的位置增設特別的士站。

電召的士3月16-30日免費試搭惹劣評

電召的士近日免費試搭，但效果一般，遭居民批評。

   澳門電召的士公司表示，將於4月1日0時0分營運，現階段為測試使用，只提供有限度服務。目的為正式營運前測試及調節相關硬件、軟件、導航、顯示、預約、即約、客服等設置及服務。有關電召的士測試日期及時間如下：3月16日到23日，早上7時至晚上9時；3月24日到30日，全日24小時。公司及司機均不收取任何費用，以測試及收集數據為目的。電召方法：一、致電28812345召車；二、可於Google Play或App Store，搜尋“澳門電召的士”，下載手機應用程式。

    

    有想試搭居民稱，使用有關APP時未能成功召到車，不知是無車還是無司機，APP亦未有顯示。有搭到車的居民則在網上發表感受，指APP不好用，等車時未能顯示司機所在位置。上車後，最令人奇怪的是，除了司機，副駕駛座另有1人，到達目的地時，咪錶顯示為33元，司機如實稱免費。但副駕座的人就幾次叫乘車給“茶錢”，居民只有50元散紙，付錢後大感被坑。

    對於司機索取“茶錢”一事，電的公司稱經證實並查出相關涉事司機，已作出內部嚴懲處分、即時歸還相關款項及向該乘客致歉。並重申公司成立旨為居民提供優質服務，回應社會對公交的需求。如居民對澳門電召有任何建議、查詢或投訴，可致電88939999與客戶服務部專員聯繫。

50部電召的士4月運作

車輛全數使用日本車，車身高、內籠闊。

無障礙的士設輪椅升降平台

澳門電召的士公司董事長張志民

     澳門電召的士4月1日起投入服務，公司董事長張志民表示，車輛購置、司機培訓、叫車和付費平台等，已籌備多時，3月上旬會開展試運，除讓司機、後勤人員和叫車平台等磨合，也將開放試搭，務使服務更完善。為縮減公眾候車時間，冀當局在各區公共停車場設候車站，一方面乘客毋用“四圍搵”，也鼓勵駕駛者選用電的或“拼車”出行。

    50部電召的士4月運作

    張志民表示，新服務耗資逾六千萬元，之前購買的車輛已陸續抵澳，正進行驗車、上牌等工作。料3月中前，80部車輛準備就緒。首批50部特別的士會於4月1日投入服務，若反應理想，會加快後續的士投入。由於電的接受乘客預約和即叫，初步設定最多一半車輛作預約之用，其餘都用於即時叫車上，以照顧乘客不同的需要。

    3款車輛供電召

    澳門電召的士將提供三款車輛，分別是85部6人座的普通的士、10部7人座的大型的士，以及5部無障礙的士，可坐2-3位殘疾人士或6位健全人士。率先於4月投入服務的包括5部無障礙的士、10部大車和35部普通車，的士全採用油電混合的日本車。

    獲批14個候車點

    2014年黃的退場，本澳叫車服務空白，張志民希望藉新服務，彌補舊區叫車難的問題，同時以優質服務，取得公眾認同。他指不少人平日出行主要為上、下班，但買車衍生泊車、養車以及塞車等困擾，冀電的服務扭轉居民出行習慣，減少買車。但要做好服務，完善派車，街區的候車點必不可少。政府已向公司批出14個候車點，為了履行5分鐘回應居民的承諾，他希望政府進一步在各公共停車場闢的士站，除了因為停車場有相應的空間，各區也有分佈，居民易記之外，更有鼓勵駕車人士改變念頭，又或與他人“拼車”。公司並構思與酒店、超市等商戶合作，設電的上落客點。

    月薪萬五有獎金

    司機人資方面，張志民指，過去有司機曾反映因工作承受壓力和不必要的指摘，遂放棄司機工作。但公司形象和制度明確，吸引不少人願意加入，第一批20多人已於日前完成培訓，3月可以上班；近日再有約40人開始培訓，預計3月內有60-70名司機到位。公司會繼續聘請工作，理想數字是120-150人。考慮到剛投入服務時，客量未穩定，公司保障司機在頭兩個月，8小時工作及2小時加班，可獲得1.5萬元基本薪酬，並設機制鼓勵司機多勞多得。每次乘客乘坐後可為司機評分，累計評分後會按級數發放獎金，鼓勵司機提供優質服務、保障乘客安全。

    設多種付費方式

    電的公司開發了網上叫車平台、電話叫車熱線，同時接受現金、“澳門通”、中銀和工商銀行拍卡付費，切合現代消費方式，也減省找贖時間。收費方面，除按一般的士咪錶收費外，加收5元電召費（如提早兩小時預約則免收）。對於叫車不到者，張志民稱頗頭痛，“人都唔出現，錢都無可能收”，若發現某些電話經常出現此情況，會列入黑名單。

    團體殘疾人試乘

    為讓司機、收費平台、後勤人員、派車安排等更好磨合，除了三月上旬司機試運，並會開放讓團體、傷殘人士及傳媒等免費試搭，盡力完善各環節。公司正式投入服務前會向外公佈各項乘搭詳情。

葡語版手機叫車程式推出

    另外，為積極配合本澳“一中心一平台”發展定位，中國與葡語國家經貿文化推廣協會日前與本地手機呼召的士應用程式“TaxiGo”合作，推出葡語版本手機呼召的士應用程式版面，以方便來澳的葡語系國家人士出行。

    2月17日，該會會長張貴洪與“TaxiGo”開發商正式宣佈葡語版面正式投入使用。

    張貴洪指，“TaxiGo”手機應用程式目前已逾300位司機採用投入服務，已註冊用戶逾萬，“TaxiGo”由正式運作至今，已為用戶完成逾3000宗訂單，冀是次合作能更好地對居住本澳的土生土長葡人、來自葡語國家的工作者及商旅人士，提供更便捷及更安全的出行選擇。

(圖文來源︰澳門日報)