2019年第四季度巴士營運狀況

目前澳門公共巴士服務由澳門新福利公共汽車有限公司（簡稱新福利，TRANSMAC）及澳門公共汽車股份有限公司（簡稱澳巴，TCM）經營。截至2019年9月30日，本澳常規公共巴士路線共有84條。

公共巴士公司	經營標段路線	營運線數
新福利	第一、第四標段	29
澳巴	第三標段	55
總數		84

【註】

1.數據截至2019年9月30日；

2.「澳門公共汽車股份有限公司」（下稱澳巴）與「澳門新時代公共汽車股份有限公司」（下稱新時代）經特區政府批准於2018年8月1日合併，

故原由新時代經營之第二、第五標段路線納入澳巴之第三標段內。

公共巴士服務基本統計︰

公共巴士服務	數量	與2018年同期對比
巴士總數*	910台	↑0.55%
備有輪椅停靠設備之巴士*	537台	↑1.90%
低地台巴士*	602台	↑0.67%
車長*	1,353人	↑1.27%
乘車人次總人次#	5.91千萬	↑5.26%
乘車日均人次#	64.25萬	↑5.26%
巴士班次日均量#	10,098班	↑4.11%
巴士行駛里程#	約14.11萬公里	↑2.46%

【註】 

1.*數據截至2019年12月31日；

2. #數據截至2019年10至12月；

2019年第四季巴士日均載客量︰ 

巴士站數量︰ 

現時本澳巴士站點間一般距離介乎約200米至350米，具體數量分佈如下︰

巴士站 分佈區域/葡文代號	數量（個）
澳門半島（M）	244
氹仔區（T）	122
路環區（C）	48
總數	414

【註】數據截至2019年12月31日。

巴士路線的編號說明︰

巴士路線編號/ 英文字母	路線特性	例子（路線）
“5”字開頭	連接石排灣及路氹城區的路線	50、50B、51、51A、52、55、56、59
“7”字開頭	連接澳門大學的路線	71、72、73
AP	機場巴士路線	AP1、AP1X
MT	澳氹特別路線	MT1、MT2、MT3、MT4、MT5
A、B、C	原路線的同區域路線 或延伸路線	1A、6B、28C
H	醫院巴士路線	H1、H2、H3
N	夜間巴士路線	N1A、N1B、N2、N3、N4、N5、N6
T	時節性路線	15T
X	快線	3X、3AX、5X、5AX、10X、25AX、30X、AP1X、101X、102X

本澳大型巴士站的分佈位置︰

分佈區域	大型巴士站名稱	發車/停靠線數（條）
澳門半島	亞馬喇前地站	43
	媽閣總站	15
	沙梨頭北街/筷子基北灣站	7
	關閘總站	13
氹仔	湖畔大廈站	15
	氹仔客運碼頭站	7
	澳門大學總站	4
	柯維納馬路站	15
路環	蝴蝶谷大馬路總站	8

  【註】   數據截至2019年12月31日，只包括常規營運路線。

各項日間常規巴士服務之最︰ 

 1) 行駛里程之最︰

排名	最長路線	行駛里數 (公里)	最短路線	行駛里數(公里)
1	26	45.61	H1	3.63
2	21A	44.84	10X	5.41
3	26A	40.24	4	6.28

【註】  1.資料截至2019年12月31日；
2.行駛里數的計算包括去、回程。

2) 停靠巴士站點數量之最︰

排名	最多站點路線	站點數量(個)	最少站點路線	站點數量(個)
1	21A	75	H2	6
2	26	73	3AX、AP1X	8
3	26A	72	H3	9

【註】1.資料截至2019年12月31日；
2.數據按周一至周六【公眾假期除外】之服務時間計算。

3) 服務時間之最︰

排名	最長路線	每日服務時間	最短路線	每日服務時間
1	25（往關閘）	19小時45分鐘	10X	1小時30分鐘
2	51	19小時30分鐘	3AX、30X	2小時
3	9A	19小時25分鐘	25AX	3小時

【註】1.資料截至2019年12月31日；
2.數據按周一至周六【公眾假期除外】之服務時間計算。
3. 101X路線服務時間為24小時服務。

4) 日均乘客量之最︰

排名	最多乘客路線	乘客(人次)	最少乘客路線	乘客(人次)
1	3	30,064	H2	364
2	33	27,947	10X	462
3	25	24,024	H1	704

【註】資料截至2019年10至12月。

5) 最早開出頭班車時間︰

排名	巴士路線	開出時間
1	15(往海洋花園)、17、25（往關閘）、33、51	5:30
2	5	5:40
3	9、9A、18（往牧場街）	5:45

【註】 資料截至2019年12月31日。

另外，10月4日當天超過76.3萬人次搭巴士，創下歷史記錄。

2019年第一季度巴士營運狀況︰http://macaubtw.blogspot.com/2019/06/2019.html
2019年第二季度巴士營運狀況︰https://macaubtw.blogspot.com/2019/09/2019.html 
2019年第三季度巴士營運狀況︰http://macaubtw.blogspot.com/2019/11/2019.html

發財巴士年度報告 

截止2019年12月底︰
【車輛數量】
→ 全澳共有426台發財巴，較2015年減少47台，但較去年增加4台，其中新能源巴士數量達156台，占車隊36.6%。
→ 公共巴士去年年尾數量有910台，較去年減少5台，但其數字仍較發財巴多兩倍，新能源巴士數量卻只有71台，僅占車隊7.8%。

【路線數量】
→ 發財巴行車路線57條（包括4條聯運線），路線數量較2015年的71條減少14條，較去年減少5條。
→ 公共巴士常規路線有84條，只是較發財巴多27條。

【載客數量】
→ 發財巴全年總載客量約6,318萬人次，日均17.3萬人次，同比增加約5%，日均發車約9,168班次。
→ 公共巴士全年總載客量約2.29億人次，日均62.72萬人次，同比增加約6.63%，去年年尾日均發車為10,098班次。如果按照巴士類別載客量計算，乘坐發財巴占21.6%；公共巴士占78.4%。

【總括】
→ 發財巴去年每台巴士日均乘坐量達406人，每班次約19人乘坐，每條路線平均日均乘坐量亦為3,035人次。2016年上述三項分別為339人、17人、2,401人次。可見，發財巴部分路線實行公交化或聯營後，每台巴士、班次及使用率較以往有所提升，以避免資源浪費，減少對交通路網構成壓力。
→ 公共巴士去年每台巴士日均乘坐量達689人，每班次約62人乘坐，每條路線平均日均乘坐量為7,467人次。相較於發財巴，公共巴士乘車舒適度有需要作出較大程度上的優化。