4月16日起，珠海拱北再開通經深圳至潮汕直達高鐵

      4月16日，珠海(拱北)站將開通武漢/鄭州、昆明、南寧等地高鐵之後，在3月20日下午，12306官網再更新，珠海將開通潮汕直達列車，並將3月21日(今日下午)起正式開始售票(當中包括上述新開路線列車也將在今日正式開始對外售票)。

　　潮汕至廣州南的列車G6339/G6338同時延長至珠海，其中G6339潮汕至珠海，從16時20分發車，途經潮陽、普甯、惠州南、深圳北、虎門、廣州南，20時39分到達珠海；G6340/G6337列車11時42分從珠海始發，途經廣州南、虎門、深圳北、深圳坪山、惠州南、潮陽，15時51分到達潮汕。

      在珠海已經開通的北上廣等列車中，大多為D字頭動車，但從速度來說，速度最快的當屬G字頭高鐵支車，實際運用的最高超過350km/h。本次新增潮汕列車即為珠海站第二條G字頭高鐵列車。

　　有鐵路部門相關人士透露，珠海站安排一些路線進行了測試，廣珠城際鐵路軌道本來就是按照高鐵的標準建設，軌道等硬體連接全國鐵路網完全沒問題，現運營的廣珠城軌CRH1A車型未達高鐵標準，但北京西和桂林的列車是高鐵列CRH2E，實際最高運行250km/h，在京廣高鐵上可按250km/h行駛，到了在廣珠線上則可降速按最高達200km/h行駛，珠海的鐵路與廈深、南廣、石太、滬漢蓉高鐵類似，時速可在200-250km/h範圍，屬中等級別，次於京廣、京滬、滬昆等300km/h的路線。

      根據資料顯示，珠海高鐵站設計規模為每天長短途130多對，遠期最大設計跨線長途車每小時5對，本線短途直達車每小時3對，站站停每小時12對，最短發車間距為3分鐘。從2015年珠海首開北京、桂林等長途列車至今一年半時間，珠海的高鐵即將可與50多個城市相連。