明日將開通的E02路線車型使用澳洲AVASS及五洲龍A10電動巴士

明日將開通免費純電動巴士路線︰E02路線，服務時間為期一個月，新時代及澳巴的車型分別使用澳洲AVASS及五洲龍A10純電動巴士。當中，澳洲AVASS巴士車總為15.2噸，總重量為20.5噸，全長為12.48米，寬為2.49米，高為3.12米，座位設有41+1個，總載客量達81人，是澳門目前最長的巴士，同時亦為全澳自2005年以來首部國外生產的大巴，亦是澳門首部由澳洲生產的巴士。

電池種類為磷酸鐵鋰，選用百成(Brighsun Ebus Co., Ltd.)生產， 電機則使用永磁同步。

此車設有兩個輪椅位，但中門不設有輪椅輪椅踏板，只在前門設置，每部造價約80萬美金(折合大約642萬澳門幣)。

至今，澳門的公共巴士的車型已集齊六大洲國家或地區生產。(車廂內佈置可前往本網頁4月13日的「2016年澳門MIECF環保展各款參展的電動巴士介紹」)

兩巴電動巴士合照

澳巴及新時代首次聯營巴士路線

新時代全新11米鷹眼造型的宇通ZK6115HG1大巴

新時代40部11米採用鷹眼造型的宇通ZK6115HG1大巴已完工，現時停放於鄭州宇通客車廠。根據澳門財政局網站上公佈，每部巴士造價約69.5萬澳門幣。
(部分圖片來源自網友C3愛佐佑)

車頭照，新車車頭造型採用鷹眼造型。圖片來源自網友C3愛佐佑。

新車車尾照與現時新時代的9.6米中巴及10.6/10.84米大巴相同。圖片來源自網友C3愛佐佑。

澳門財政局網站顯示，此車每部造價僅只需約69.5萬澳門幣，比新時代早前購買的V臉ZK6118HGE型號(新時代車號︰3088-3097)的貴22.5萬澳門幣。

三巴電牌由「石排灣」變「蝴蝶谷大馬路」

由上周六起，「蝴蝶谷大馬路」巴士總站正式投入服務，原停靠「石排灣總站」的51、52、55、56、H3及N5巴士路線亦遷至新總站。其巴士電牌亦去除「石排灣」，改為居民陌生的「蝴蝶谷大馬路」。現時乘客乘坐上述路線前往石排灣社屋時，均會上車時諮詢車長是否前往石排灣?

8月25日澳巴及新時代開通E02路線

澳巴及新時代將會自2011年8月1日新巴士模式以來，首條聯營路線，運營純電動路線--E02。今天早上已開始作試運行，並計劃於8月25日正式投入服務，往返湖畔大廈至亞馬喇前地，全長約15.8公里，服務時間為周一至六(公眾假期除外)10:00-14:00；15:00-21:00分，兩巴輪流每30分鐘開出一班，票價免費乘坐。

新時代已在澳洲AVASS巴士車廂內增設報站器及報站顯示屏

澳巴E02路線地圖版本路線圖

新時代及澳巴均引進二手三菱ROSA培訓巴士

新時代及澳巴均引進二手三菱ROSA培訓巴士MITSUBISHI ROSA BE439FRTMDA M/T CUST，目前三間巴士公司均使用三菱ROSA用作D1牌學車訓練之用途，車齡都達到或已超過20年。


現時新時代正使用此車培訓新學員



澳巴的三菱培訓巴士與幾部尚未投入服務的三菱ROSA雙門巴士一樣，停泊於北安車廠，未有進行培訓新車長。

新時代二手三菱ROSA(圖左)與新福利三菱ROSA(圖右) D1牌學車合照

新福利巴士飛站，市民不滿阻巴士開行

盧廉若公園巴士站有市民疑不滿巴士“飛站”，一度行出馬路阻擋巴士開行並與巴士司機理論。 事件導致其中1條行車道受阻。

治安警表示，事發晚上 7時多，據新福利巴士司機稱當時25X路線巴士因車上載滿乘客而未有“埋站”，男子則不認同司機講法而發生爭執，雙方擾攘約15分鐘後，警員接報到場調停。男子其後登上事故中的巴士離去，現場交通恢復正常。

8月23-25日南灣大馬路與新馬路交界夜間封閉交通

南灣大馬路與新馬路臨時交通安排示意圖

為配合民政總署南灣大馬路開展重鋪路面工程，8月23日(周二)至25日(周四)每日晚上8時至翌日清晨6時於南灣大馬路與亞美打利庇盧大馬路（新馬路）交界封閉交通期間，「南灣大馬路/時代」、「新馬路/爐石塘」及「新馬路/大豐」巴士站暫停使用，2(回程)、3(回程)、3A(回程)、3X、5(回程)、6A、7(回程)、10(回程)、10A(回程)、11、16、18、21A(回程)、26A(回程)、28B、33、N1B及N3等18條巴士路線需改道火船頭街、河邊新街、西灣湖景大馬路、何鴻燊博士大馬路、蘇亞利斯博士大馬路行駛(詳見下面附表)。

另外，為配合南灣大馬路重鋪路面工程，原定於8月24日(周三)起暫停使用「教育暨青年局」站，因應施工安排調整，順延至8月26日(周五)上午9時才開始暫停使用該站，直至8月29日(周一)止。

8月23日至25日每晚11時30分至翌日清晨6時
南灣大馬路與新馬路交界封閉交通期間巴士服務調整安排

路線	改道期間暫不停靠之巴士站	乘客可使用之鄰近巴士站
2(回程)	新馬路/大豐、南灣大馬路/時代、火船頭街	河邊新街/李道巷、水坑尾街
3(去程)	新馬路/大豐、殷皇子馬路	栢港停車場、亞馬喇前地
3A(回程)	新馬路/大豐、火船頭街、殷皇子馬路	司打口總站、亞馬喇前地
3X	新馬路/大豐、殷皇子馬路	栢港停車場、亞馬喇前地
5(回程)	新馬路/大豐、南灣大馬路/時代、火船頭街	河邊新街/李道巷、水坑尾街
6A	新馬路/大豐、南灣大馬路/時代、八角亭	栢港停車場、加思欄馬路
7(回程)	新馬路/大豐、南灣大馬路/時代、火船頭街	河邊新街/李道巷、水坑尾街
10(回程)	新馬路/大豐、火船頭街、殷皇子馬路	河邊新街/李道巷、亞馬喇前地
10A(回程)
11	火船頭街、新馬路/爐石塘、殷皇子馬路
16	南灣大馬路/時代	水坑尾街
18	(只改道行駛，途經站點不變)	---
21A(回程)	火船頭街、新馬路/爐石塘、殷皇子馬路	河邊新街/李道巷、亞馬喇前地
26A(去程)	新馬路/爐石塘、殷皇子馬路	栢港停車場、亞馬喇前地
28B	南灣大馬路/時代、八角亭、賈羅布/葡京	巴掌圍、十月一日前地
33	新馬路/爐石塘、殷皇子馬路	栢港停車場、亞馬喇前地
N1B	新馬路/大豐、殷皇子馬路
N3	新馬路/大豐、火船頭街、殷皇子馬路	河邊新街/李道巷、亞馬喇前地

另外，因新建酒店--永利皇宮開幕，8月22日(周一)中午12時至晚上11時，介乎路氹城的霍英東博士大馬路與射擊路之間一段體育館大馬路實施有限度通車，期間，「體育館馬路/科技大學圓形地」巴士站暫停使用，乘坐50(去程)及MT4(回程)巴士路線之乘客，可往機場大馬路方向、距離原站約440米之「霍英東博士大馬路/機場大馬路」站上落車。 

【風暴總結報】1608電母(11W)總結報

早前影響本澳的熱帶氣旋電母在昨日橫過越南北部、老撾、中國雲南西雙版納後，於昨日中午在緬甸邊境處減弱為低壓區。


電母在8月15日於南海北部形成，並於8月16日晚上最接近本澳，於澳門以南約50公里內掠過，由於當時雷母中心風力不大，其大風區主要集中在南部，港澳兩地氣象機構未有升熱帶低氣壓。在8月17日中午12時，澳門氣象局發出一號風球，當時氣象局認為雷母已增強為熱帶低氣壓，並集結於本澳西南約150公里處，雖然電母已開始遠離，但是由於強度不斷增強，與電母相關的強風區開始接近本澳，氣象局在8月18日0︰30分改發三號風球，隨着電母逐漸遠離本澳及本澳風力減弱，氣象局於8月18日中午12時15分除下所有風球。


在風暴吹襲期間，本澳主要有三段時間錄得強風程度之風力︰
第一段時間為8月17日晚上至8月18日清晨，當時正發出三號風球，氣象局表示，凌晨3時至4時本澳風力最大，澳氹三條大橋一小時平均風速錄得約44km/h；而嘉樂庇總督大橋、友誼大橋北峰及西灣大橋十分鐘平均風速分別錄得為61.2、50.4及49.3km/h。是次三號風球達標。
第二段時間為8月18日下午2-3時，當時氣象局剛除下三號風球，受雷母相關的強雨帶影響，本澳風力再次增強，友誼大橋曾一度錄得陣風約90km/h。在下午近一時，當時有一名青年在風暴除下後，進行滑浪風帆訓練，因滑浪風帆控制杆折斷而漂流海上，一個多小時後由海關於路環黑沙東南端約3.7公里發現並獲救，該名青年未有受傷。
第三段時間為8月18日晚上6時，受到電母的外圍雨帶影響，本澳風力再次回升，氣象局更一度於晚上7︰15分發出強烈季候風信號，後於10︰35分取消。


在雨量方面，8月18日澳門區及氹仔區錄得約20至30毫米雨量，路環約20毫米；在風暴潮生效期間錄得內港輕微水浸約8厘米。


香港方面，香港天文台在8月17日10︰45分至8月18日11︰15分發出三號強風信號，天文台8個參考自動氣象站只有長洲及西貢2個站達到強風程度，分別錄得之最高10分鐘平均風速為每小時55及43公里。是次三號強風信號尚未達標。


【熱帶氣旋電母過去強度(10分鐘平均風力)】
8月20日 11：00 低壓區----------40km/h
8月20日 08：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月20日 05：00 熱帶低氣壓----55km/h
8月20日 02：00 熱帶低氣壓----60km/h
8月19日 23：00 熱帶風暴-------65km/h
8月19日 20：00 熱帶風暴-------75km/h
8月19日 17：00 熱帶風暴-------85km/h
8月19日 14：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月19日13︰50 以強烈熱帶風暴強度於越南海防市登陸，登陸時中心附近最大風力達90km/h。
8月19日 11：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月19日 08：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月19日 05：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月19日 02：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月18日 23：00 熱帶風暴-------85km/h
8月18日 20：00 熱帶風暴-------79km/h
8月18日 17：00 熱帶風暴-------72km/h
8月18日15：40 以熱帶風暴強度於廣東省雷州市東里鎮登陸，登陸時中心附近最大風力達72km/h。
8月18日 14：00 熱帶風暴-------72km/h
8月18日 11：00 熱帶風暴-------72km/h
8月18日 08：00 熱帶風暴-------65km/h
8月18日 05：00 熱帶風暴-------65km/h
8月18日 02：00 熱帶低氣壓----60km/h
8月17日 23：00 熱帶低氣壓----60km/h
8月17日 20：00 熱帶低氣壓----55km/h
8月17日 17：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 14：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 11：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 08：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月16日 20：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月16日 08：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月15日 08：00 熱帶低氣壓----41km/h


圖中路徑取自香港天文台升格電母為熱帶低氣壓(即剛發出一號戒備信號時)至降格雷母至低壓區的前一報。有關雷母在8月15日08:00分至8月17日11:00分的路徑，可參考本站較早前發佈的【風暴預測-2】中的越南中央水文氣象預報中心(NCHMF)或中國國海洋預報台的路徑。

新時代巴士冒煙15名乘客疏散

昨日早上近9時，新時代一部正行駛10路線的宇通12米大巴，在慕拉士大馬路近澳門發電廠發生冒煙，派員到場調查並拉喉戒備，巴士司機報稱，當時行駛中從倒後鏡發現巴士左後轆冒白煙，隨即將車輛停泊路旁，開啟車門疏散15名乘客，無人受傷。經消防初步調查，懷疑巴士煞車皮失靈，鎖死車轆導致冒煙，確切起因有待調查。
近年巴士因為機件故障導致意外並不鮮見。去年10月，一輛天然氣巴士因電線短路起火，車尾遭焚燬，險釀爆炸；今年1月、7月、8月，均先後發生巴士在行駛中冒煙事件，有大批乘客自行逃生，亦有須出動消防員撲火，慶幸未造成傷亡意外，惟安全隱患不容忽視。

新福利蘇州金龍中巴備用車輛與在修車

現時，新福利將部分蘇州金龍(海格)中巴作銀河員工巴士路線備用車輛之用途。另外，有一部分的蘇州金龍中巴則出現故障，有待修理。

圖中的車號︰K117，現時經常停泊於舊關閘巴士站，車頭以簡體字顯示「備用車輛」。

圖中的車號︰K85出現故障，現時停泊於北安車廠外

新福利在K85車頭上掛牌顯示「待處理」及「在修車」。

拱運年初引進青年JNP6108M1

珠海拱運公司在今年年初引進青年JNP6108M1長途大巴，用於取代部分的西沃XW6122D (Volvo 9300 VIP) 及天津伊利薩爾Irizar TJR6120D10。該車全長10.5米，設有後門，採用Neoplan原廠車身骨架技術。

8月20日多條巴士路線及巴士站有調整

8月20日澳門多條巴士路線及巴士站有調整，詳情如下︰
1、設於石排灣綜合社區大樓地面層的「蝴蝶谷大馬路總站」設有5條巴士車道；其中，A、B車道為上客區；C、D、E車道為落客區。
現階段有6條巴士路線以此為總站發車，分別是51、52、55、56、H3及N5路線，現場設有排隊設施和指示牌等，方便乘客候車；
為確保有關「蝴蝶谷大馬路總站」的暢順運作，交通事務局亦於總站出入口增設交通燈，並於8月19日 (周五）下午4時起啟用。


2、而原來位於和諧廣場兩側的「石排灣臨時巴士總站」，會作為中途站繼續予上述路線停靠，臨時巴士總站並重新命名為「和諧廣場/業興大廈」站及「和諧廣場/樂群樓」站。


3、位於樂居大馬路的巴士站，亦會重新命名為「樂居大馬路/居雅大廈」站及「樂居大馬路/樂群樓」站。


4、因應上述總站的啓運，55路線中途不停靠原「樂居大馬路/居雅大廈」站，改為停靠「和諧廣場/樂群樓」站。

取消東亞運圓形地兩巴士站

5、同日起重整離島部分巴士站點，當中考慮到海洋大馬路的「海洋花園/玫瑰苑」站及「西灣大橋/海洋大馬路」站與位於東亞運圓形地的「東亞運圓形地」站及「東亞運大馬路/西灣大橋」站距離較為接近，為理順該區交通及提高巴士的周轉，取消「東亞運圓形地」站及「東亞運大馬路/西灣大橋」站，屆時26及MT4路線會改為停靠「海洋花園/玫瑰苑」站及「西灣大橋/海洋大馬路」站，73路線亦會增設停靠「海洋花園/玫瑰苑」站及「西灣大橋/海洋大馬路」站，以方便黑沙環、亞馬喇前地及澳門大學乘客往來氹仔海洋大馬路單車徑。

21A路線新增兩巴士站

 6、為配合市民出行需要，交通事務局將在九澳聖母馬路增設「聖路濟亞中心」站，以及在九澳堤霸馬路增設「九澳水庫郊野公園-2」站，並調整21A路線停靠上述兩站點，而「九澳水庫郊野公園」站亦會改名為「九澳水庫郊野公園-1」站。

5X路線增停羅理基/馬六甲街站

7、 澳門方面，同日起，5X路線調整不經馬六甲街，改為行經畢仕達大馬路往行車天橋，並新增停「羅理基/馬六甲街」站。

石排灣綜合社區大樓地下的蝴蝶谷大馬路總站周六啟用



蝴蝶谷大馬路總站巴士路線安排示意圖

【風暴預測-3】SMG:丄3；HKO：丄3->丅1

位於廣東西部海域的熱帶風暴(11W)已命名為電母。在上午11時，熱帶風暴電母集結在澳門之西南偏西約260公里，香港之西南偏西約310公里，即在北緯21.1度，東經111.5度附近，預料向西北偏西轉西或西南偏西方向移動，時速約15公里，將於今日下午橫過雷州半島，然後移向北部灣一帶，再於越南北部登陸。


現時三條澳氹大橋風力雖然稍為緩和，但間中達到強風程度及有陣風，駕駛人然仍需要然注意行車安全，電單車應使用西灣大橋電單車專道進行往返。


澳門氣象局表示︰在未來數小時將考慮除下所有風球。 另外，氣象局已於8 月18日10 時30 分取消風暴潮警告。


香港天文台表示︰在過去數小時，電母穩定地向西移動，逐步遠離香港。按照現時預測路徑，香港風力會逐漸減弱。天文台會在中午前改發一號戒備信號。受到電母的外圍雨帶影響，香港日間會間中有狂風驟雨，初時西部地區及高地仍有強風。


【熱帶氣旋電母過去強度(10分鐘平均風力)】
8月18日 11：00 熱帶風暴-------65km/h
8月18日 08：00 熱帶風暴-------65km/h
8月18日 05：00 熱帶風暴-------65km/h
8月18日 02：00 熱帶低氣壓----60km/h
8月17日 23：00 熱帶低氣壓----60km/h
8月17日 20：00 熱帶低氣壓----55km/h
8月17日 17：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 14：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 11：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 08：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月16日 20：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月16日 08：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月15日 08：00 熱帶低氣壓----41km/h

【本站預料電母未來強度(10分鐘平均風力)】
8月19日 20：00 強烈熱帶風暴-105km/h
8月20日 20：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月21日 20：00 低壓區----------25km/h

【風暴預測-2】SMG:丅1；HKO：丅1

在下午10時，位於廣東西部海域的熱帶低氣壓(美國編號︰95W)集結在澳門之西南約190公里，香港之西南約240公里，即在北緯20.7度，東經112.6度附近，預料向西緩慢移動，並逐漸增強，在明日傍晚前後橫過雷州半島，進入北部灣，並於後日傍晚前後登陸越南北部。本站預料，未來12小時內將會增強為熱帶風暴，並有機會命名為「電母」。


本站預料，雖然熱帶低氣壓95W正逐步開始遠離本澳，但由於熱帶低氣壓會繼續增強且移動緩動。受其外圍雨帶影響， 現時三條澳氹大橋風力及陣風間中達到強風程度，預料與熱帶低氣壓相關的強風區將會移近珠江口，澳門及香港晚間風力亦將會逐步增強。


澳門氣象局表示︰會於明日00-03時考慮改掛三號風球，並會在明日07時生效黃色風暴潮警告。
香港天文台表示︰會在午夜前改發三號強風信號，但預料改掛更高風球機會不大。


【熱帶低氣壓95W過去強度(10分鐘平均風力)】
8月17日 20：00 熱帶低氣壓----55km/h
8月17日 17：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 14：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 11：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月17日 08：00 熱帶低氣壓----50km/h
8月16日 20：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月16日 08：00 熱帶低氣壓----45km/h
8月15日 08：00 熱帶低氣壓----41km/h


【本站預料熱帶低氣壓95W未來強度(10分鐘平均風力)】
8月18日 20：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月19日 20：00 強烈熱帶風暴-90km/h
8月20日 20：00 低壓區----------40km/h

越南中央水文氣象預報中心(NCHMF)率先升格為熱帶風暴，並預料進入北部灣後，將會增強為強烈熱帶風暴上限強度。

從香港天文台可看到，過去半天，該熱帶低氣壓一直向西南方向徘徊少動。

中國國家海洋預報台早於昨早升格為熱帶低氣壓，該熱帶低氣壓曾於昨晚一度於本澳以南約50公里掠過，由於該熱帶低氣壓中心風力不大，主要大風區位於系統的南部，因此，當時澳門氣象局及香港天文台尚未升格此熱帶低氣壓，未為其發出熱帶氣旋警告信號。

AP1X路線全線轉用不設輪椅設施的大巴

近日，新福利的AP1X路線巴士全線轉用不設輪椅設施、電牌為藍底紅字路線編號和橙黃色字目的地方向的蘇州金龍(海格)低地台大巴。